外觀微幅更動、僅e:HEV油電動力，Honda日規小改款ZR-V 3/27正式上市，國內確認今年導入

楓恋

何聖堯撰文
https://news.u-car.com.tw/news/article/87238

Honda 原廠在 2 月底時公布了小改款 ZR-V 的訊息，新車取消了原先 1.5 升燃油動力，而外觀上則進行小幅調整、並新增了戶外風格的 Cross Touring 車型，同時在配備上也有升級。而在今 ( 3/26 ) Honda 也正式宣布，日規小改款 ZR-V 將於 3/27 正式上市，車輛提供了 e:HEV X、e:HEV Z、e:HEV Z Black Style、e:HEV Z Cross Touring 共 4 種車型，售價落在 3,707,000 日圓 ( 約新臺幣 74.2 萬元 ) ~4,727,800 日圓 ( 約新臺幣 94.7 萬元 ) 。

國內方面，台灣本田在 2026 臺北車展時首度亮相 ZR-V，並確認了將導入國內市場，推估正式發表的時程可望會落在下半年。

Honda 宣布日規小改款 ZR-V 將於 3/27 正式上市，車輛提供了 e:HEV X、e:HEV Z、e:HEV Z Black Style、e:HEV Z Cross Touring 共 4 種車型，售價落在 3,707,000 日圓~4,727,800 日圓。

取消燃油動力，外觀小幅更新

這回 Honda 所推出的日規小改款 ZR-V 車系，共計有 4 個車型等級，不過每個版本的外觀造型與部分配備搭載有所差異，就以入門的 e:HEV X 來看，基本上維持與小改前相同的外型與配備設定；而從 e:HEV Z 等級開始皆配有 Google 車載系統和 Honda Connect 智慧聯網，包含具備 Google 助理、Google 地圖及 Google Play 等服務。至於 e:HEV Z 車型外觀部分，足下輪圈改採新的五幅雙肋式造型，同時新增 USB Type C 充電孔與前座腳部氣氛燈。

往從 e:HEV Z 等級開始皆配有 Google 車載系統和 Honda Connect 智慧聯網，包含具備 Google 助理、Google 地圖及 Google Play 等服務。


e:HEV Z 車型外觀部分，足下輪圈改採新的五幅雙肋式造型，同時新增 USB Type C 充電孔與前座腳部氣氛燈。

另外 e:HEV Z Black Style 車型就如同車名所示，車輛多處進行了專屬黑化處理，包括水箱護罩、前保桿飾條、側裙飾條、輪拱、後視鏡、車門外把手與輪圈等等，同時可以看到水箱護罩的造型也與 e:HEV X/Z 車型不一樣，其從原先直瀑式改為美規車型的蜂巢式造型，藉以增加車型的辨識度，並且車室內也採深色風格。

至於這回新推出的 e:HEV Z Cross Touring 版本，車輛配備了專屬戶外風格套件，包括前保桿、前保桿飾條、側飾版與下飾條等等，不過輪圈則換搭小改款前的樣式，並採消光黑的色調；車內配色則是採灰米色搭配橘色縫線。

e:HEV Z Black Style 車型就如同車名所示，車輛多處進行了專屬黑化處理。


e:HEV Z Black Style 車型在外觀多處予以黑化。


水箱護罩的造型也與 e:HEV X/Z 車型不一樣，其從原先直瀑式改為美規車型的蜂巢式造型。


車室內也採深色風格。


e:HEV Z Cross Touring 版本走向戶外風格。


e:HEV Z Cross Touring 車型外觀上配備了專屬戶外風格套件。


輪圈則換搭小改款前的樣式，並採消光黑的色調。


車內配色則是採灰米色搭配橘色縫線。

雖然日規小改款 ZR-V 每個車型的外觀樣式皆有所差異，不過在動力部分都是採 2.0 升 e:HEV 油電動力，並皆有前驅和四驅的設定，原先的 1.5 升渦輪動力已全數取消。動力表現部分，引擎本體具備最大 141 匹馬力和 18.6 公斤米扭力，馬達則是能輸出最大 184 匹馬力和 32.1 公斤米扭力；在 WLTC 標準下，入門的 e:HEV X 前驅版本平均油耗為 22.1km/L、四驅為 20.8km/L，至於其餘 3 個車型的前驅版本則都是 22.0km/L、四驅 20.5km/L。

日規小改款 ZR-V 動力部分都是採 2.0 升 e:HEV 油電動力，並皆有前驅和四驅的設定，引擎本體具備最大 141 匹馬力和 18.6 公斤米扭力，馬達則是能輸出最大 184 匹馬力和 32.1 公斤米扭力。

國內部分，台灣本田在 2026 臺北車展所亮相的 ZR-V 亦為日規小改款車型，同時就外觀上來對照日規車型其為 e:HEV Z 版本；而在新一期的環境部使用中機動車輛噪音查詢資料庫中，可以看到台灣本田也已送測了 ZR-V，由資料上所示僅有一款車型，屆時正式上市後是否就會以單一車型來溝通也還有待確認。另外在發表時程方面，ZR-V 可望接在小改款 CR-V 與 Prelude 之後來登場，因此推估可能要到下半年才會正式上市。

台灣本田在 2026 臺北車展所亮相的 ZR-V 亦為日規小改款車型，同時就外觀上來對照日規車型其為 e:HEV Z 版本。


在新一期的環境部使用中機動車輛噪音查詢資料庫中，可以看到台灣本田也已送測了 ZR-V，由資料上所示僅有一款車型，屆時正式上市後是否就會以單一車型來溝通也還有待確認。