可望年中左右發表上市、1.5T與2.0 e:HEV動力，Honda小改款CR-V送測資訊曝光

楓恋

何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87185

甫於 2026 臺北車展中，台灣本田於展中帶來了 Prelude 與 ZR-V，兩款新車預計也會在 2026 年陸續在國內來上市。然而，先前就曾有網友捕獲到疑似 CR-V e:HEV 的偽裝測試車，同時目前國內 Honda 官網上也提到 CR-V 完售倒數的訊息，因此從種種跡象、以及以台灣本田對新車的規劃節奏來看，小改款 CR-V 的發表時程也逐步在接近。

而就在環境部使用中機動車輛噪音查詢資料庫最新一期的名單中，可以看到台灣本田送測了 4 款新版 CR-V，並且就以資料上排氣量與傳動設定得知，其有兩款油電與兩款汽油動力，因此除了確認 e:HEV 動力將導入之外，1.5 升渦輪動力也會繼續提供販售；新車也可望在年中左右時正式發表上市，而台灣本田也將於 3 月 31 日舉行媒體活動，屆時有望會有揭露更進一步的資訊。

先前就曾有網友捕獲到疑似 CR-V e:HEV 的偽裝測試車，同時目前國內 Honda 官網上也提到 CR-V 完售倒數的訊息，因此從種種跡象、以及以台灣本田對新車的規劃節奏來看，小改款 CR-V 的發表時程也逐步在接近。 ( 圖為日規 CR-V )


就在環境部使用中機動車輛噪音查詢資料庫最新一期的名單中，可以看到台灣本田送測了 4 款新版 CR-V，並且就以資料上排氣量與傳動設定得知，其有兩款油電與兩款汽油動力。

預計以雙動力編成來販售

回顧 Honda 第 6 代 CR-V，新車最初是在 2022 年 7 月於北美市場首演，後續也進軍至多個國家來販售，國內方面則是選在 2023 年 7 月首度亮相、並在 8 月份正式開賣，新車採單一 1.5 升動力、3 個車型編成設定，價格帶落在 105.9 萬元~127.9 萬元。不過在這代 CR-V 上市之後整體銷售狀況明顯不及過往，除了該級距市場競爭愈顯激烈外，價格上的設定也被詬病高了一些，同時在國內消費者對油電動力的接受度與偏好逐漸提高下，也讓 6 代 CR-V 的在銷售上漸漸有疲軟的趨勢。

Honda 第 6 代 CR-V 最初是在 2022 年 7 月於北美市場首演，後續也進軍至多個國家來販售，國內方面則是選在 2023 年 7 月首度亮相、並在 8 月份正式開賣，新車採單一 1.5 升動力、3 個車型編成設定，價格帶落在 105.9 萬元~127.9 萬元。

在 Honda 母廠的規劃下，現階段本田的產品也將重心放在油電上，就以目前國內 Honda 車款來說，包括 Fit、Civic 和 HR-V 都提供了 e:HEV 油電動力，至於即將會在國內販售的 Prelude 與 ZR-V 也都是 e:HEV 油電動力，而這塊油電動力的最關鍵的一塊拼圖便是 CR-V。如今 CR-V 也將透過小改款工程來導入 e:HEV 油電，讓 Honda 全車系產品都具備電能動力選項。

如今 CR-V 也將透過小改款工程來導入 e:HEV 油電，讓 Honda 全車系產品都具備電能動力選項。 ( 圖為日規 CR-V )

CR-V 在海外市場早已有 e:HEV 油電動力，在採用 2.0 升的排氣量之下，參考海外市場的規格，引擎具備最大 148 匹馬力和 18.7 公斤米扭力，馬達部分則是能輸出最大 184 匹馬力和 34.2 公斤米的扭力。而就以日本與泰國市場來說，兩個國家都僅有 e:HEV 動力、並未提供純燃油的設定，至於北美市場則是有 1.5 升渦輪與 2.0 升油電，上述國家則都有前驅與四驅的設定。

CR-V 在海外市場早已有 e:HEV 油電動力，在採用 2.0 升的排氣量之下，參考海外市場的規格，引擎具備最大 148 匹馬力和 18.7 公斤米扭力，馬達部分則是能輸出最大 184 匹馬力和 34.2 公斤米的扭力。 ( 圖為日規 CR-V )

就這回台灣本田所送測的資訊來看，小改款 CR-V 預計會是以 1.5 升渦輪和 2.0 升 e:HEV 動力來溝通，傳動設定上應當還是會以前驅為主；另外據了解現行的 CR-V 有望會在 3 月份就會販售完畢，而台灣本田也即將在 3 月 31 日舉行媒體活動，屆時有望揭露更多關於小改款 CR-V、Prelude 以及 ZR-V 的相關訊息，以及品牌未來的發展規劃。