燃油效率提升1.2倍、續航里程增加20%，Toyota集團預告第3代燃料電池亮相

楓恋

張宸毓撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82725

以量產氫燃料電池車 Mirai 在全球積極發展的 Toyota 豐田集團，近日宣佈已開發新型燃料電池 (FC) 系統，也就是第 3 代燃料電池技術，宣示燃油效率較上一代提高 1.2 倍，續航里程更增加達 20%，預計擴展技術版圖至旗下重型商用車陣容，同時在 2026 年後投入日本、歐洲、北美及中國市場。

以量產氫燃料電池車 Mirai 在全球積極發展的 Toyota 豐田集團，近日宣佈已開發新型燃料電池 (FC) 系統，也就是第 3 代燃料電池技術。


Toyota 集團表示，第 3 代燃料電池技術燃油效率較上一代提高 1.2 倍，續航里程更增加達 20%，預計擴展技術版圖至重型商用車陣容。

Toyota 集團預告：第 3 代燃料電池技術將於 2/19 亮相

Toyota 集團提到，H2 & FC EXPO (國際氫能與燃料電池博覽會) 將於 2/19 在日本東京國際展覽中心開跑，屆時全新第 3 代燃料電池技術將首度公開亮相。原廠強調，第 3 代燃料電池旨在滿足商業領域的特殊需求，因此具備與與傳統柴油引擎相同的耐用性 (原廠稱耐用性提升 2 倍)，達到與既有柴油動力相當免維護設計。

Toyota 集團提到，H2 & FC EXPO (國際氫能與燃料電池博覽會) 將於 2/19 在日本東京國際展覽中心開跑，屆時全新第 3 代燃料電池技術將首度公開亮相。


Toyota 集團表示，第 3 代燃料電池技術具備與與傳統柴油引擎相同的耐用性 (原廠稱耐用性提升 2 倍)，達到與既有柴油動力相當免維護設計。

第 3 代燃料電池強調燃油效率提升、媲美柴油動力耐用性

除了電池設計、製造流程的創新技術，顯著降低成本之外，Toyota 集團表示第 3 代燃料電池系統迎來燃油效率提高，因此除了品牌乘用車，也將延伸發展至重型商用車產品系列，甚至包含固定式發電機、鐵路和船舶等用途，以乘用車款來說，燃油效率提升可帶來更長的續航里程，強化消費者、市場對於氫燃料電池車的信心。

Toyota 集團表示第 3 代燃料電池系統透過電池設計、製造流程的創新，達到顯著的降低成本，未來將延伸發展至商用車產品陣容。圖為氫燃料電池 Hilux 原型車


以乘用車款來說，Toyota 集團旗下第 3 代燃料電池系統，迎來燃油效率提升，可帶來更長的續航里程，強化市場對於氫燃料電池車的信心。圖為第 2 代 Mirai 底盤架構

緊湊系統設定，第 3 代燃料電池技術將可對應各式商用車產品

針對重型商用車，導入 Toyota 第 3 代燃料電池技術後，訴求媲美傳統柴油動力的高功率、耐性性，透過更緊湊的系統設計，將可以輕鬆整合、對應的各式商用車產品中。Toyota 集團積極推動氫燃料電池在各領域應用及發展，透過異業合作、跨領域攜手集結客戶使用回饋，並持續以技術改良，強化次世代燃料電池系統的演進。

Toyota 集團表示，第 3 代燃料電池技術透過更緊湊的系統設計，將可以輕鬆整合、對應的各式商用車產品中。圖為氫燃料電池 Hilux 原型車


Toyota 集團表示，透過異業合作、跨領域攜手集結客戶使用回饋，並持續以技術改良，強化次世代燃料電池系統的演進。圖為第 2 代 Mirai 底盤架構