能源署2024年12月油/能耗：純電Macan、Carnival等車送測，疑似小改款Ioniq 5現身

楓恋

何聖堯撰文Jacky.C製圖攝影https://news.u-car.com.tw/news/article/82496

經濟部能源署公布 2024 年 12 月份的油耗與能耗資訊，其中國產車部分並未有任何送測資料，而在進口車部分，台灣森那美起亞送驗了於 2024 年第四季上市的兩款小改車型 Sorento 和 Carnival，至於近期登場的 Range Rover Sport SV Edition Two 也在送測名單中。電動車部分，台灣保時捷送審了 Macan Turbo 和 Macan 4 兩款車型，另外在審驗名單中 Ioniq 5 也出現在此，同時續航成績也較現行車款明顯增加，因此推測有可能是小改款車型，不過經詢問總代理南陽實業後並未有所回應。

2024 年 12 月進口小貨車、小客貨車耗能證明核發資料
廠牌	車型	排檔	燃油	排氣量	市區 油耗	高速 油耗	油耗 測試	能效 等級
KIA	Carnival KA4 PE 7P K	A8	柴油	2,151	11.4	17.52	14.6	1 級
	Carnival KA4 PE 7P L	A8	柴油	2,151	11.4	17.52	14.6	1 級
	Carnival KA4 PE 7P N	A8	柴油	2,151	11.24	18.05	14.7	1 級
	Carnival KA4 PE 7P Q	A8	柴油	2,151	11.24	18.05	14.7	1 級
	Carnival KA4 PE 8P M	A8	柴油	2,151	11.24	18.05	14.7	1 級
	Carnival KA4 PE 8P P	A8	柴油	2,151	11.24	18.05	14.7	1 級
Land Rover	Range Rover 294kw	A8	汽油	2,996	6.98	11.82	9.4	5 級
	Range Rover Sport	A8	汽油	4,395	5.83	11.03	8.3	3 級
註：未備註之車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註一：此車型係使用柴油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 113 年 5 月 7 日經能字第 11304003520 號公告修正之附表 17 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。

2024 年 12 月進口小客車耗能證明核發資料
廠牌	車型	排檔	燃油	排氣量	市區 油耗	高速 油耗	油耗 測試	能效 等級
Aud	A8 55 TFSI quattro	A8	汽油	2,995	7.4	13.51	10.4	4 級
	A8 L 55 TFSI quattro	A8	汽油	2,995	7.38	13.61	10.4	4 級
Ford	Tourneo Connect	A7	柴油	1,968	15.52	20.78	18.5	1 級
Kia	Sorento PE 2WD 6P HEV	A6	汽油	1,598	18.54	19.98	19.4	1 級
	Sorento PE 2WD 7P	A8	柴油	2,151	14.14	21.01	17.8	1 級
	Sorento PE AWD 7P	A8	柴油	2,151	12.31	17.72	15.3	2 級
	Sorento PE AWD 7P HEV	A6	汽油	1,598	15.56	17.86	16.9	2 級
Mercedes-Benz	C 180	A9	汽油	1,496	12.1	19.28	15.8	3 級
	C 180	A9	汽油	1,496	11.55	18.37	15.1	3 級
	C 200	A9	汽油	1,496	12.12	18.62	15.5	3 級
	C 200	A9	汽油	1,496	12.1	18.37	15.4	3 級
	C 300	A9	汽油	1,999	10.6	17.4	14.1	3 級
	C 300	A9	汽油	1,999	11.17	18.43	14.9	3 級
	E 200	A9	汽油	1,999	11.51	18.66	15.2	2 級
	E 200	A9	汽油	1,999	11.61	18.21	15.1	3 級
	E 300	A9	汽油	1,999	10.33	16.37	13.5	3 級
Porsche	911 Carrera	A8	汽油	2,981	6.92	13.58	10	5 級
	911 Carrera	A8	汽油	2,981	6.89	13.2	9.9	5 級
Subaru	WRX GT-S Wagon 2.4 EyeSight AWD CVT	CVT	汽油	2,387	7.79	15.01	11.2	5 級
Volkswagen	Caddy Maxi 2.0 TDI Hatchback	A7	柴油	1,968	15.8	20.3	18.4	1 級
註 ：未備註之車型係使用汽油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註一：此車型係使用柴油，其能效結果依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。 註二：能源效率等級分級基準，係依經濟部 113 年 5 月 7 日經能字第 11304003520 號公告修正之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個 能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。

2024 年 12 月進口插電式複合動力車型
廠牌	車型	排檔	排氣量	能效 標準	用電效率 (公里/度)	純電行程 (公里)	能效 測試值	能效 等級
Mercedes-Benz	AMG C 63 S E Performance	A9	汽油	1,991	10.5	15	14.7	3 級
Porsche	Panamera Turbo E-Hybrid	A8	汽油	3,996	3.7	87	40.5	1 級
註 ：此車型係插電式複合動力車，使用汽油與電能，其能效結果係依據歐盟 1999/100/EC 指令及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)，能效測試值係電能與汽油引擎效率合併計算而得。 註一：能源效率等級分級基準，係依經濟部 113 年 5 月 7 日經能字第 11304003520 號公告修正之附表 16 辦理。每個排氣量等級各分為 5 個 能源效率等級，能源效率等級數字愈小者愈佳；但不同排氣量等級車輛之能效表現比較，應以「能效測試值」為準。

2024 年 12 月電動小客車耗能證明核發資料
廠牌	車型	製造	排檔	最大輸出 馬力 (hp)	純電行程 (公里)	能效 測試值
Hyundai	Ioniq5-G	進口	A1	167	533	6.5
	Ioniq5-H	進口	A1	167	533	6.5
	Ioniq5-I	進口	A1	225	662	6.3
	Ioniq5-J	進口	A1	225	662	6.3
Porsche	Macan 4	進口	A1	382	614	4.9
	Macan Turbo	進口	A1	577	614	5
註 ：上述車型之能效結果係依據歐盟 ECE R101 及其後續修正指令之測試方法執行(NEDC 行車型態)。

Kia 兩款小改款車型送測，小改款 Ioniq 5 資訊曝光？

Kia 總代理台灣森那美起亞在 2024 年 10 月和 12 月分別帶來了小改款 Sorento 與 Carnival，不過前者在上市之後，原廠為了對應歐盟最新環保認證法規，1.6 Turbo-Hybrid 車型在油電動力輸出有所調降，其 1.6 升四缸汽油渦輪引擎的最大馬力輸出調降為 160 匹，而綜效馬力亦由原本的 235 匹調降為 215 匹。

而從能源署的資料中所示，Sorento 油電車型油耗成績為 16.9km/L 和 19.4km/L，能源效率分別為 2 級與 1 級，而 2.2 升柴油車型油耗表現為 15.3km/L 與 17.8km/L，能源效率同樣是 2 級與 1 級。另外全數搭載 2.2 升柴油動力的小改款 Carnival，其油耗數據為 14.6km/L 和 14.7km/L，能源效率皆為 1 級。

原廠為了對應歐盟最新環保認證法規，小改款 Sorento1.6 Turbo-Hybrid 車型在油電動力輸出有所調降，而從能源署的資料中所示，Sorento 油電車型油耗成績為 16.9km/L~19.4km/L。


全數搭載 2.2 升柴油動力的小改款 Carnival，其油耗數據為 14.6km/L~14.7km/L，能源效率皆為 1 級。

台灣賓士多款車型出現在此，包括了 C 180、C 200、C 300、E200、E300 以及插電式油電車型 AMG C 63 S E Performance，而其他送測車款還包含 Audi A8 車系、Volkswagen Caddy Maxi、Subaru WRX Wagon 等等；至於 JLR Taiwan 則送驗了近期上市的 Range Rover Sport SV Edition Two 和 Range Rover。

台灣保時捷這回送測了 911 Carrera 車系以及純電 Macan，其中後者送測的車型為 Macan Turbo 和 Macan 4，前者在 NEDC 標準測試下，繳出了續航 614 公里、能效值 5.0km/kWh 的成績，至於後者續航數字同樣是 NEDC 614 公里，不過能效值則是 4.9km/kWh。

台灣保時捷這回送測了純電 Macan，送測的車型為 Macan Turbo 和 Macan 4，前者在 NEDC 標準測試下，繳出了續航 614 公里、能效值 5.0km/kWh 的成績，至於後者續航數字同樣是 NEDC 614 公里，不過能效值則是 4.9km/kWh。

國內現行 Hyundai Ioniq 5 車系提供 EV400、EV600 以及 EV 600 Performance 共 3 種車型，而這回總代理南陽實業所送測的資訊中，可以看到其有兩種車型版本，一款為 167 匹馬力的入門車型，另一款則是 225 匹馬力的款式，對照目前車款也就是 EV400 和 EV600，不過最大不同的地方則是在續航成績。現行 EV400 最大續航為 NEDC 438 公里、EV600 為 612 公里，而最新送測的結果則是提升至 533 公里和 662 公里，能效值分別為 6.5km/kWh 和 6.3km/kWh。

國內現行 Hyundai Ioniq 5 車系提供 EV400、EV600 以及 EV 600 Performance 共 3 種車型，現行 EV400 最大續航為 NEDC 438 公里、EV600 為 612 公里。

雖然南陽實業並未回覆關於 Ioniq 5 車系送測的訊息，不過 Hyundai 原廠其實在 2024 年 3 月就已發表了小改款 Ioniq 5，最大更新重點也在於提升了電池容量，從原先的 77.4kWh 增加至 84kWh；而由總代理導入的節奏來看、以及續航成績明顯的提升，因此推測這回送測的 Ioniq 5 是為小改款車型。

Hyundai 在 2024 年 3 月發表了小改款 Ioniq 5，最大更新重點也在於提升了電池容量，從原先的 77.4kWh 增加至 84kWh；而由總代理導入的節奏來看、以及續航成績明顯的提升，推測這回送測的 Ioniq 5 是為小改款車型。