福斯商旅2024年全球累計銷售超過40.83萬輛，幾乎與2023年持平，ID.Buzz售出28,700輛

楓恋

林柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82480

福斯商旅近日也公布了 2024 年全球銷售成績，年度累計共達 408,300 輛，對比 2023 年的 409,400 輛可以說是持平，僅下滑 0.3%相當於維持了 2023 年的水準，其中 Caddy 以及 Crafter 兩車系都較 2023 年成長，而在進行世代交替中的 Transporter 系列，則是稍微下滑。至於品牌當前唯一純電量產作品的 ID.Buzz，則是繳出 28,700 輛的成績單。

福斯商旅公布 2024 年年度累計銷售成績，共達 408,300 輛，對比 2023 年的 409,400 輛可以說是持平，僅下滑 0.3%。

在 2024 年累計的 408,300 量中，Caddy 車系年度累計約莫 107,200 輛，年度成長幅度達 17.2%，Carfter 車系則是成長 8.3 個百分點的 72,000 輛，Transporter 系列則是繳出 148,300 輛，年度表現下滑 5.5%，至於貨卡車系的 Amarok 則是在新舊世代合計下，繳出 52,200 輛銷售額，相比 2023 年下滑幅度超過 20%。

部分車系仍是 T6.1 與 T7 世代交接狀態的 Tranporter 系列，2024 年全球累計共售出 148,300 輛。

Transporter 系列原本就是福斯商旅的重點所在，在 2023 年開始陸續針對不同車系推出新世代，也就是說包含 T6.1 與 T7 共存的狀態，在 Transporter 系列累計的 148,300 輛中，T6.1 世代的 California 累計售出 17,600 輛，後續 T7 世代 California 則是從 2024 年 12 月中才開始交車。T7 世代 Multivan 從 2024 年開始大量交車，也幫助車系有著超過 44%的年度成長。

國內市場在 2024 年 11 月中才正式發表的 2 代 Amarok，車系在 2024 年累計銷售 52,200 輛，同樣也是新舊世代共存的狀態，其中第 1 代 Amarok 在南美洲市場仍就有出色表現，累計銷售超過 18,400 輛，第 2 代 Amarok 在南美洲市場則售出 11,200 輛之譜。

作為品牌現行唯一純電量產戰力的 ID.Buzz 系列，原本標準軸距版本在歐洲市場就有不錯的銷售成績，主因在於其實沒有直接競爭對手，而福斯商旅後續也增列產品選擇，在標準版 ID.Buzz、商車用的 ID.Buzz Cargo、長軸版 ID.Buzz LWB、以及主打性能的 ID.Buzz GTX 等選擇，福斯商旅預計 ID.Buzz 在 2025 年將於澳洲、紐西蘭、香港、以色列、印尼以及日本等市場上市。

福斯商旅預計 ID.Buzz 在 2025 年將於澳洲、紐西蘭、香港、以色列、印尼以及日本等市場導入，相比之下台灣福斯商旅導入節奏算是相當快速。

從 ID.Buzz 規劃 2025 年將於諸多市場發表的節奏，可以看到台灣福斯商旅在 ID.Buzz LWB 導入國內的節奏，其實算是頗為快速，預計在 2025 年初就可以陸續進行交車。除了 ID.Buzz 的上市布局規畫之外，福斯商旅也透露 Caddy 車系將在 2025 年，新增 Plug-In Hybrid 動力車型選擇，其將提供 122 公里的純電續航里程。