Nissan Leaf官網下架，Altima與Juke也畫下句點，裕隆日產後續產品如何規劃？

楓恋

林柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82408

邁入 2025 年，許多品牌也陸續借由新年式之名進行產品調整，而在裕隆日產官網上，則會看到較為大幅度的產品變動，包含了先前就已經以出清來進行溝通的 Nissan Leaf，最後典藏版的 Juke 兩車系，同時，中大型轎車級距的 Nissan Altima 同樣也從官網上消失。沒有後續世代導入的規劃，主要還是對應市場銷售反應而定，但後續會有其他那些產品導入？

邁入 2025 年，裕隆日產官網上可以發現 Leaf、Juke 以及 Altima 等車系先後下架。

裕隆日產原先在國內販售的第 2 代 Nissan Leaf，原廠乃是在 2017 年首度亮相發表，國內市場則是在 2019 年導入，雖然在如今電動車競爭激烈的市場上，Leaf 的規格絕對稱不上產品力多麼亮眼，甚至要找到 CHAdeMo 的 DC 快充樁都比較麻煩，但 Leaf 卻也算得上是電動車先行者。

Leaf 車系乃是 Nissan 在電動車市場積極投入的具體實證之一，國內市場也很造就已經導入過。

Nissan 在海外市場將推新世代版本的消息持續傳出，不過裕隆日產並沒有導入新世代的相關規劃資訊，而在 2023 年底時，Leaf 車系的編成更是縮減到僅剩單一車型，並在 2024 年第三季末時開始進行出清動作，祭出了 Leaf 長程勁化版享有 30 萬元優惠，售價從 139 萬來到 109 萬優惠價的設定。在 2025 年初，裕隆日產正式從產品列表中將 Leaf 下架。

在 2024 年第四季左右，裕隆日產就為 Leaf 進行了出清準備，同時也是對應著新世代純電戰力 Ariya 的導入。

在裕隆日產官網產品列中會發現，同樣消失在視野中的，還有 Nissan Juke 以及 Nissan Altima，Juke 在 2024 下半年時，裕隆日產就已經推出最後典藏 30 輛的優惠內容，預告了 Juke 將告別國內市場；中大型轎車 Altima 的下架同樣不讓人感到意外，畢竟當前市場在 SUV 大行其道下，轎車生存空間自然備受壓縮。

從經因為外觀與內裝的設計感優勢，Juke 在歐洲市場、國內市場都吸引不少消費者關注，也在銷售端有著不錯的表現，但對應其尺碼，在 SUV 市場上逐漸消失其季爭力。

比較關鍵的部分，在於 Leaf、Juke 以及 Altima 下架後，綜觀裕隆日產麾下產品列表，僅餘下 Kicks、X-Trail、Ariya 以及 Sentra，其中 Ariya 乃是純電 SUV 作品，Sentra 僅有傳統燃油動力車型，Kicks 以及 X-Trail 則除了國產燃油車型外，還有進口導入增程式架構的 e-Power 車型，雖然 e-Power 在市場表現上不算搶眼，但整體而言，在休旅市場上 Nissan 還是保有一定市場競爭力。

中大型轎車市場、甚至於轎車市場在 SUV 風潮影響下，許多品牌都陸續退出相關市場，也因此進口導入的 Altima 下架並不讓人覺得意外。

先前在 2023 年底，Nissan Tiida 車系即將畫下句點時，U-CAR 也曾經分析過裕隆日產在中型掀背市場缺席後，後續是否會有新產品導入，當時普遍認為裕隆日產將導入 Nissan Qashqai 的機會相當高，只是除了 SUV 產品的高度重疊之外，也沒有後續消息再次傳出，意味著 Qashqai 現身國內可能性大幅降低。

轎式底盤的產品多數在當前國內市場來看，並非消費者購車時的主要選項，因此未來產品規劃中，裕隆日產應當捨棄再行增加轎車戰力的想法，掀背車型仍有一定市場需求，但關鍵價格與配備一定要具備市場強大吸引力，否則很可能又是志在參加的選手。

而除了 SUV 之外，Minivan 在國內其實也有著不錯前景，Nissan 麾下 Serena 車系就是不錯的選項，日本市場也有推出 e-Power 動力選項，只是其並未有左駕版本，是相當可惜的一件事。但或許短時間內，Nissan 原廠也沒有辦法端出「牛肉」，畢竟 Nissan 當前有更重要的課題需要完成，也就是要達成與 Honda 合併的條件。