預計導入1.6升油電混合動力，外媒透露Mitsubishi今年將於泰國推出XForce Hybrid

楓恋

何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82387

Mitsubishi 原廠在 2023 年 8 月於印尼發表的全新中小型休旅 XForce，此前已有國內網友捕獲到偽裝測試車的身影，同時中華汽車在法說會中曾預告將在 2025、2026 年皆會導入 Mitsubishi 新車的情形下，有很大的機會 XForce 就會在 2025 年以國產之姿身分於國內登場。而在 XForce 推出 1 年多之後，近期泰國媒體透露，XForce 可望會在 2025 年初左右於當地推出 Hybrid 油電車型，同時動力也將延續 Xpander HEV 車系所搭載的 1.6 升油電混合系統。

Mitsubishi 原廠在 2023 年 8 月於印尼發表的全新中小型休旅 XForce，近期泰國媒體透露，XForce 可望會在 2025 年前段於當地推出 Hybrid 油電車型，同時動力也將延續 Xpander HEV 車系所搭載的 1.6 升油電混合系統。

初期先以單一 1.5 升動力溝通

作為中小型休旅產品的 Mitsubishi XForce 車系，其車身尺碼依序為車長 4,390mm、車寬 1,810mm、車高 1,660mm、軸距 2,650mm，而在發表之初僅提供單一 1.5 升自然進氣引擎，最大馬力及大扭力分別為 104 匹和 14.3 公斤米，同時具備具備 4 種駕駛模式，包括一般 Normal、砂石路面 Gravel、泥濘 Mud 以及濕地 Wet；另外 XForce 還搭載了 AYC 主動偏航控制系統，可分別控制左前和右前輪的驅動力、制動力、牽引力及轉向，透過系統精準分配，能有效應付各種路段的變化，從而提供高機動性的特色。

作為中小型休旅產品的 Mitsubishi XForce 車系，在發表之初僅提供單一 1.5 升自然進氣引擎，最大馬力及大扭力分別為 104 匹和 14.3 公斤米，同時具備具備 4 種駕駛模式，包括一般 Normal、砂石路面 Gravel、泥濘 Mud 以及濕地 Wet。

在 XForce 登場之時並未擁有油電動力也稍嫌可惜，不過隨著時間來到 2025 年，近期泰國媒體透露關於 XForce 的訊息，便是即將在 2025 年推出油電動力，雖然具體、確定的時間點並未確認，但泰媒表示預計就會在 2025 年初左右來登場，而這次首發的地點則是選在泰國，並且這具油電動力預計會搭載和 Xpander HEV 車系相同的設定，以 1.6 升 HEV 油電系統來做溝通。

泰媒表示預計就會在 2025 年前段來登場，而這次首發的地點則是選在泰國，並且這具油電動力預計會搭載和 Xpander HEV 車系相同的設定，以 1.6 升 HEV 油電系統來做溝通。

Mitsubishi 在 2024 年 2 月初於泰國發表了 Xpander HEV 和 Xpander Cross HEV，車輛外觀大致都延續原先 Xpander 的設計，主要是在局部細節做些點綴，增加新車電氣化的辨識度，至於車內部份變化幅度則比較大一些，包含新 8 吋數位儀表、新的電子排檔系統，搭配上全新方向盤款式，不過 Xpander HEV 車系的重點更是在，其搭載了原廠基於 PHEV 動力為基礎來做開發的 1.6 升 HEV 油電系統。

Mitsubishi 在 2024 年 2 月初於泰國發表了 Xpander HEV 和 Xpander Cross HEV，其搭載了原廠基於 PHEV 動力為基礎來做開發的 1.6 升 HEV 油電系統。

該油電動力採用阿特金森循環 1.6 升汽油引擎、搭配上馬達與電池所組成的油電混合系統，引擎本體擁有最大 95 匹馬力與 13.7 公斤米扭力，而馬達則能輸出最大 116 匹馬力及 26 公斤米的表現，在行駛當中，系統也會根據駕駛的情況來自動切換成 EV 純電模式、混合動力模式或回充模式等 3 種驅動方式，其創造出更佳的燃油效率。

不僅如此，該動力也提供 2 種 EV 模式、5 種對應不同路況的模式可選擇，共計有 7 種駕駛模式，其中 2 種 EV 模式包含「EV Priority」和「Charge」至於其他模式則有 Normal、Tarmac、Gravel、Mud、Wet 等等，並且同樣也具備 AYC 主動偏航控制系統。

電動力採用阿特金森循環 1.6 升汽油引擎、搭配上馬達與電池所組成的油電混合系統，引擎本體擁有最大 95 匹馬力與 13.7 公斤米扭力，而馬達則能輸出最大 116 匹馬力及 26 公斤米的表現。