國內正式結束販售！Toyota Sienta車系於官網下架

楓恋

何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82386

U-CAR 曾報導過，Toyota Sienta 車系已經停產並且進入到出清的階段，意味著第 2 代 Sienta 車系即將和國內消費者告別，而在臺灣車輛工業同業公會的國產車生產統計資料中，顯示國瑞生產線在 2024 年 10 月份已無 Sienta 生產記錄，也代表著 9 月份的 795 輛生產記錄是現行國產 Sienta 最終生產批次，同時目前也未有第 3 代 Sienta 車系導入的規劃。如今在進入 2025 年之時，國內 Toyota 官網上已無 Sienta 的車款資訊，宣告 Sienta 正式結束在臺灣的販售。

U-CAR 曾報導過，Toyota Sienta 車系已經停產並且進入到出清的階段，如今在進入 2025 年之時，國內 Toyota 官網上已無 Sienta 的車款資訊，宣告 Sienta 正式結束在臺灣的販售。

結束在國內長達逾 8 年的銷售歷程

回顧第 2 代 Sienta，Toyota 原廠在 2015 年 7 月 9 日正式於日本發表，國內部分則是選擇在 2016 年 11 月 24 日推出，取代在臺灣銷售已久的 Wish 車系，因此我們常在路上也看到許多小黃司機選擇 Sienta 成為他們的生財利器。而在 2019 年 11 月 7 日時小改款 Sienta 車系也在國內登場，並且 2020 年透過新年式 Sienta 車系的發表，首度加入名為 Sienta Crossover 的跨界版本車型、並提供 1.8 升 5 座與 7 座雙車型選擇。在進入 2025 年後，Sienta 也在國內官網下架，結束了在臺灣市場長達逾 8 年的銷售歷程。

回顧第 2 代 Sienta，Toyota 原廠在 2015 年 7 月 9 日正式於日本發表，國內部分則是選擇在 2016 年 11 月 24 日推出，取代在臺灣銷售已久的 Wish 車系，而在 2019 年 11 月 7 日時小改款 Sienta 車系也在國內登場。

在 2022 年 8 月時，Toyota 原廠便發表了 3 代 Sienta，其是以 TNGA （ GA-B ） 平台為基礎，具有 5 座或 7 座設置，並提供 1.5 升自然進氣汽油引擎或 1.5 升 Hybrid 油電動力選擇，其中油電車型 WLTC 油耗表現可達 28.8km/L。不過當時和泰汽車就表示，第 3 代 Sienta 確認不會導入國內，主要原因是在導入第 3 代 Sienta 新車後，售價會提高很多。

在 2022 年 8 月時，Toyota 原廠便發表了 3 代 Sienta，不過當時和泰汽車就表示，第 3 代 Sienta 確認不會導入國內，主要原因是在導入第 3 代 Sienta 新車後，售價會提高很多。

端看 Sienta 在 2024 下半年國內的銷售數字，從 7 月的 339 輛、8 月 211 輛、9 月 311 輛、10 月 340 輛、11 月 435 輛、12 月 251 輛，平均月銷售僅剩約 315 輛；而在 2 代 Sienta 退出臺灣、還未有第 3 代車型導入規劃後，和泰汽車後續是否會有接替 Sienta 相關產品計劃也有待後續來觀察。至於 Sienta 在 2024 年另一個較大的重點事件便是在 TNCAP 拿到 4 星成績，4 大項分數為成人保護 78%、兒童保護 69%、行人保護 65%，安全輔助 42%。

在 2 代 Sienta 退出臺灣、還未有第 3 代車型導入規劃後，和泰汽車後續是否會有接替 Sienta 相關產品規劃也有待後續來觀察。

而屬同級距、並且也是 Sienta 在日本最大競爭對手的 Honda Freed，或許是許多國內民眾所期待的，尤其 Freed 在日本當地市場相當熱賣，同時新世代 Freed 更是拿到了第 45 屆 JCOTY 日本年度風雲車，不過現階段 Freed 僅有右駕車型，因此也讓導入機會降低不少，若未來 Freed 能推出左駕版本，其也能增加引進國內的可能性。

屬同級距、並且也是 Sienta 在日本最大競爭對手的 Honda Freed，或許是許多國內民眾所期待的，不過現階段 Freed 僅有右駕車型，因此也讓導入機會降低不少，若未來 Freed 能推出左駕版本，其也能增加引進國內的可能性。