綜效馬力1,079匹、2025第二季量產，Aston Martin公布油電超跑Valhalla性能數據

楓恋

張為揚撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/82190

2019 年釋出開發消息、原型車已經來臺三次的 Aston Martin 首款插電式油電超跑：Valhalla (北歐神話之英靈神殿)，在經過漫長的設計與研發階段後，不僅終於開始測試，且確定將在 2025 年第二季開始量產，還在今日 (12/11) 正式公布了量產車型所搭載之 4.0 升 V8 雙渦輪增壓油電動力的性能數據，且釋出更多新車的照片與消息！

Aston Martin 今日 (12/11) 宣布 Valhalla 將在 2025 年第二季開始量產，並釋出更多新車的照片與消息。


原型車已經來臺三次的 Valhalla，是 Aston Martin 首款插電式油電超跑，2021 年總代理開出的接單價為新臺幣 4,200 萬元起，不過最終售價還未確定。

Aston Martin 表示，正式量產版 Valhalla 的外型及內裝，和 2021 年推出的原型車相同，並與「女武神」一樣、配置了包括大型尾翼的主動式空力套件，可在不同的速度下進行變化，且車身全數由碳纖維製作，能在時速 240 公里時、產生超過 600 公斤的下壓力。

量產版 Valhalla 的外型和 2021 年推出的原型車相同，並配置了包括大型尾翼的主動式空力套件。

至於內裝部分，Valhalla 亦保留著源自 F1 賽車駕駛座艙的設計元素，兩張碳纖維跑車座椅均固定於碳纖維單體結構上，可讓重心固定在車身中央，駕駛坐姿需透過可調之踏板及方向盤來調整，中控螢幕還提供有 Apple Carplay 和 Android Auto 的手機串聯功能，兼顧了最低的日常實用與便利性。

Valhalla 內裝保留著源自 F1 賽車駕駛座艙的設計元素，中控螢幕提供有 Apple Carplay 和 Android Auto 的手機串聯功能，兼顧了必須的日常實用與便利性。


Valhalla 兩張碳纖維跑車座椅均固定於碳纖維單體結構上，可讓重心固定在車身中央，駕駛坐姿需透過可調之踏板及方向盤來調整。

目前已確定的動力規格方面，Valhalla 所搭載的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓油電動力中，4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎採用了全新的凸輪軸、平面曲軸和乾式油底殼潤滑系統，且渦輪增壓器比 DBX707 的還要更大，可輸出 828 匹 (PS) 的最大馬力，搭配前軸 2 具、後軸 1 具的電動馬達後，則能提供 1,079 匹 (PS) 的最大綜效馬力及 112.2 公斤米之最大扭力。

新世代油電超跑三雄規格/性能比較
車型	Aston Martin Valhalla	Ferrari F80	McLaren W1
售價	新臺幣 4,200 萬元 (註)	360 萬 歐元起	200 萬 英鎊起
生產數量 (輛)	999	799	399
傳動設計	4.0 V8 插電式 油電動力	3.0 V6 插電式 油電動力	4.0 V8 插電式 油電動力
馬達配置	前 2/後 1		後 1
驅動方式	四輪驅動		後輪驅動
最大綜效馬力	1,079 匹 (PS)	1,200 匹 (CV)	1,275 匹 (PS)
變速箱設計	8 速雙離合自手排
車重 (公斤)	未提供	1,525	1,399
0~100km/h(秒)	2.5	2.15	2.7
0~200km/h(秒)	未提供	5.75	5.8
0~300km/h(秒)	未提供	未提供	12.7
極速(km/h)
備註	此為 2021 年 總代理國內公布 之接單價

搭配 Aston Martin 第一具 8 速雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後，Valhalla 不僅由靜止加速到時速 100 公里僅需 2.5 秒，還擁有時速 350 公里的極速表現；此外，Valhalla 還能夠以純電模式行駛 14 公里，純電模式下的極速則可達時速 140 公里。

Valhalla 所搭載的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，渦輪增壓器比 DBX707 的還要更大，可輸出 828 匹 (PS) 的最大馬力。

此外，Valhalla 還搭載了首見於 DB12 的 Aston Martin 最新 IVC (Integrated Vehicle Dynamics Control) 整合式車輛動態控制系統，可針對四輪驅動系統進行動力分配，並具有 ESP-On、ESP-Race 與 ESP-Off 共 3 種的 ESP 電子穩定控制系統設定，能在不同的設定與操駕情境下，提供不同的動態表現。