林柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/80921
Nissan 日前公布 2024 財會年度上半年的成績單,也就是 2024 年 4 月至 9 月的表現,在包含美國與中國等幾個主要市場中陷入苦戰,因此銷售量不如預期,連帶也影響獲利表現,Nissan 也同步修改 2024 財會年度的預估,主要是將原訂年度目標進行下修。與此同時,Nissan 也積極進行結構改革計畫,預計全球將進行減產 20%,並預計全球將裁員 9,000 人,以及更進一步控制營銷成本。
隨著 Nissan 規劃全球大規模的減產、精簡人員計畫,根據了解,Nissan 與裕隆合資的裕隆日產汽車,也同樣會進行人事瘦身動作,預計會進行約莫 10%的人員縮減。
日前 Nissan 公布了 2024 年 4 月至 9 月的成績單,在大幅度衰退的狀態下,Nissan 下修了原先預估的年度成績,同時也表示將會全球進行減產 20%、裁員 9,000 人等計畫。國內裕隆與 Nissan 合資的裕隆日產,據悉也將呼應原廠規畫進行人事瘦身。
Nissan 近年來可以說是積極進行變身,從往昔 Carlos Ghosn 時代的積極拓張與生產過剩,陸續發表了 Nissan Next、ARC 等計畫來對應市場變化,只是幾項計畫目前還未有明顯成效展現;在 2024 年 4 月至 9 月的銷售表現有這大幅度下滑,從原廠公布的成績單中可以看到,2024 年 4 月至 9 月的淨利潤為 192 億日圓,而 2023 年 4 月至 9 月累計則高達 2,962 億日圓,兩相比較差了高達 2,770 億日圓,也就是衰退將近 94%。
除了進行產能縮減、人事瘦身、行銷管理成本的減少之外,Nissan 也將出售手中持有的 Mitsubishi 部分股份。
整體而言,Nissan 產品更迭節奏跟不上市場,同時成本的節節提升,都是造成當前困境的因素,在電能化產品的布局上也同樣未能跟上,雖然原廠先前積極公布後續產品計畫、並且規劃要大幅縮短產品開發時間,但這也意味著現階段很可能有陣痛期需要撐過。
現任 Nissan 社長內田誠 (Makoto Uchida) 在公布 2024 財會年度上半年成績後,也宣布將進行全球產能調降、裁員 9,000 人的計畫,同時經營高層也都進行減薪。受到 Nissan 全球裁員的影響,據悉裕隆日產也會進行人事瘦身計畫,主動提供優退計畫予以符合條件的員工,預計員工數從 400 人縮減至約莫 350 人。
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