林柏攸撰文徐敬昕攝影https://news.u-car.com.tw/news/article/80711
台灣福斯商旅在 9 月中旬時就已經展開了 ID.Buzz LWB 預售活動,並祭出了 239.8 萬起,雙色車型選配價 15.8 萬的預售價格設定,台灣福斯商旅還特別推出早享價優惠,選配雙色只要 8.8 萬,也就是雙色車型 248.6 萬的預售價。而在 10 月 18 日發表會上,台灣福斯商旅公布的正式售價,維持與預售時相同設定,預計 11 月 1 日起就會在經銷通路亮相。
台灣福斯商旅在 10 月 18 日正式發表 ID.Buzz LWB,價格維持與先前預售相同的 239.8 萬起。
圖左至右依序為台灣福斯集團總裁 Rahil Ansari、台灣福斯商旅總裁 Julia Wu、福斯商旅 全球總裁 Prof. Dr. Carsten Intra、福斯商旅全球業務暨行銷副總裁 Dr. Lars Krause、福斯商旅 歐陸暨國際市場業務總監 Anke Kockler。
在先前預售活動中台灣福斯商旅也確認首波僅導入 LWB 長軸車型,相比於短軸版 ID.Buzz 上市已好些時間,ID.Buzz LWB 乃是在 2024 上半年底才正式投產,這也意味著全球市場而言,國內實屬相當快上市的節奏。台灣福斯商旅表示,從 9 月中旬開放預售迄今,累積接單張數逾超過 300 張,據了解台灣福斯商旅確認 2024 年度將會有百輛配額抵臺,至於 2025 年配額的部分則仍在與德國確認中。
ID.Buzz LWB 車身尺碼分別為車長 4,962mm、車寬 1,985mm 以及 1,927mm 的車高,軸距則是 3,238mm,對照短軸版 ID.Buzz 的 4,712mm 車長,增加了 250mm,軸距也一樣增加了 250mm (ID.Buzz 軸距為 2,988mm),這也意味著車室空間更加寬裕設定,座艙內部高度達到 1,330mm 的水準;對應尺碼的放大,長軸版車外側滑門寬度也比短軸版本增加了 192mm,提供更為便利的進出車室。
ID.Buzz LWB 標配 IQ.Light LEDMatrix 矩陣式頭燈,車尾燈組則標配 IQ.Light LED 序列式動態尾燈組,車尾門以及側滑門都具備感應式啟閉功能。
先前在預售時,台灣福斯商旅並沒有太詳盡的溝通配備設定,在正式發表後公布完整規配資料中顯示,ID.Buzz LWB 標配 IQ.Light LEDMatrix 矩陣式頭燈,車尾燈組則標配 IQ.Light LED 序列式動態尾燈組,乘客艙雙電動滑門、乘客艙前車窗電動滑窗都是列為標配,車尾電動尾門以及乘客艙電動滑門都標配感應功能。
在 2024 年上半年才正式投產的 ID.Buzz LWB,車室空間內可以看到中控螢幕也換上 Discover 12.9 吋多媒體鏡面觸控主機,搭載了集團最新的車載資訊娛樂系統。
在記者會上台灣福斯商旅共計展出 4 輛 ID.Buzz LWB,包含兩輛雙色版本在列,但並非每一輛都有型錄上標配的乘客艙前車窗電動滑窗,詢問之後得知,這是由於生產的關係,首波到港的車輛中有些 ID.Buzz LWB 並沒有電動滑窗的配置,而對此台灣福斯商旅也會針對車主退費 3 萬元,也就是說先前預售的準車主可以選擇繼續等待配置電動滑窗的版本,或者是先行取到車子並接受退款。
導入國內的 ID.Buzz LWB 將乘客艙前車窗電動滑窗,列為全車系標配項目,這個電動滑窗設計也是在長軸版問世後,原廠才新增至 ID.Buzz 家族的設計。
ID.Buzz LWB 車室空間標配 7 人座、也就是 2+3+2 的座椅配置,第三排座椅具備前後滑移調整以及易拆卸功能,提供車尾行李空間運用的便利與靈活,車尾廂還標配有多功能摺疊板附摺疊儲物箱,更進一步強化空間運用。根據了解,台灣福斯商旅由於認證節奏的關係,因此目前沒有開放全景天窗的選配,預計 2025 年才會開放給車主另行選配。
目前國內導入的 ID.Buzz LWB 全數是採用 2+3+2 的 7 人座配置,原廠有推出 2+2+2 的 6 座車型,後續是否會導入國內市場,應當還是視國內市場需求而定。
在先進主動安全配備的設定上,ID.Buzz LWB 將 IQ.Drive 智能駕駛 輔助系統列為標配,其整合了車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助功能)、駕駛注意力警示系統、疲勞駕駛警示系統、車前碰撞預警系統 (含 AEB 自動輔助緊急煞車功能)、車側盲點警示系統、離車安全警示系統、輔助停車煞車功能、後方橫向車流警示等多項功能。
第三排座椅具備前後滑移功能以及易拆卸設計,提供更多的空間運用便利性,車尾行李廂處台灣福斯商旅也標配多功能摺疊板附摺疊儲物箱。
動力架構部分,ID.Buzz LWB 是台灣福斯集團現行導入國內市場的 MEB 產品中,電池容量最大的版本,標配總容量 91kWh、實際可用 86kWh 的鋰電池組,後軸搭配的乃是代號 APP550 的電動車驅動模組,動力數據分別為 286 匹最大馬力以及 57 公斤米最大扭力,快充功率一樣是現行 MEB 中最高的 200kW,從 20%補電至 80%快充時間為 30 分鐘,原廠公布的 WLTP 續航里程最高 480 公里,由於目前還在認證中,因此國內續航里程數據有待後續公布。
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