怪騎物語。Honda V4 大秘寶、唯一 V 型四缸運動街車 VFR400Z！

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Ziv  2024/09/24



如果你認為 V4 引擎只屬於那些穿著全罩式整流罩的跑車，那你還不夠理解它的傳奇故事，今天，我們來回顧一台極為稀有的機車：VFR400Z，這是 Honda 唯一一款 V4 運動街車，真正把高性能和簡約外觀結合在一起的無敵戰士。


Honda在80年代推出，至今仍是唯一一款V型四缸運動街車的VFR400Z！


V4 的起源：從奢華到賽道
早在 1982 年，Honda 推出了首批搭載 V4 引擎的車型，像是 VF750 SABRE 和 VF750 MAGNA，當時的 V4 系列主打奢華路線，目標是成為 CB 系列的高端替代品。然而，隨著 400cc 級別的 VF400F 出現，Honda 開始將 V4 引擎推向賽道，並不斷優化其性能，終於在 1986 年推出了第三代的 VFR400R。


Honda最早的V4引擎車款，都是主打奢華的車種，目的是取代CB車系成為旗艦主力



這輛車可不是普通的街車，它是從 Honda 賽車隊伍中的 RVF400 工廠賽車直接衍生出來的，並且沿用了許多賽道技術，成為當時 400cc 級別中最強悍的性能車款之一。


隨著時代發展，V4引擎在性能上的優勢顯現，Honda也開始投入V型四缸引擎的賽事運用開發！


VFR400Z 的強悍靈魂
不過，今天的主角不是那台包裹在整流罩裡的 VFR400R，而是它的運動街車版本 VFR400Z。這輛車在保留 VFR400R 強悍 V4 引擎的同時，摘掉了整流罩，展現了它精簡卻不失肌肉感的外觀。


VFR400R和VFR400Z就是一對穿與沒穿整流罩的兄弟，褪去整流罩的VFR400Z，流露著一股獨特的視覺美感



Honda 在這台車上做了一些巧妙的調整，讓它變得更加「扭力感驚人」，對，你沒看錯，這台運動街車的引擎經過改良，擁有更強的低速扭力，駕駛起來就像是一隻隨時準備咬人的猛獸；性能數據方面，VFR400Z 擁有 59HP @ 12,800RPM的最大馬力和 39Nm @ 10,000RPM 的最大扭力。


59HP 的最大馬力和 39Nm 的最大扭力，賦予VFR400Z強悍的熱血本質

而這套引擎的真正奧妙在於 180 度曲軸，它讓左右兩邊的 V 型雙缸排氣系統緊密結合，並透過複雜的排氣設計，最大化了扭力輸出。這就像是 2 行程引擎的排氣管設計一樣經過精雕細琢，Honda 將這種技術完全發揮到了極致。




性能與操控的完美平衡
作為一台運動街車，VFR400Z 的操控性和靈活性同樣出色。 Honda 沿襲了 RVF 工廠賽車的鋁合金雙樑車架，這個車架不僅提供了極高的剛性，還減輕了車重，乾燥重量僅有 170 公斤左右。

與 VF400F 的傳統鋼管車架相比，這款 VFR400Z 的抗扭剛性增加了兩倍，橫向剛性更是達到了四倍！也就是說，無論你在彎道上如何狂野騎行，它都能穩穩地支撐住你的每一個操作。

雖然 VFR400Z 只存活了短短兩年，但它以強大的性能和簡約的外觀，成為了不少車迷心中的經典，儘管當年更華麗的 VFR400R 搶盡了風頭，VFR400Z 這款性能運動街車卻默默在熱血車迷中留下了深刻的印記。




時代的變革與傳承
隨著時間的推進，VFR400 系列的巔峰來到了 1988 年 的 NC30，這是一台幾乎等同於賽車的公路版機車，將 V4 引擎的潛力發揮到了極致。雖然 VFR400Z 不再繼續生產，但它作為唯一一台 V4 引擎運動街車，永遠會是 Honda 追求性能與個性之間完美平衡的象徵。

所以，當你看到一台裸露著 V4 引擎的 VFR400Z，在街頭呼嘯而過時，別忘了，它可不僅僅是一台普通的運動街車，它是 V4 家族中最稀有、最具靈魂的一員！