格斯科技攜手東芝Toshiba，簽署技術授權協議，合作次世代NTO鋰離子電池芯2025年商業化

楓恋

張宸毓撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/79619

國內電芯製造商格斯科技 GUS Technology，今 (10/8) 日宣佈與日本東芝 Toshiba 簽署技術支持及授權合作協議，宣告將共同推動以鈮鈦氧化物 (Niobium Titanium Oxide，以下簡稱 NTO) 作為負極的次世代鋰離子電池芯，預計在 2025 年商業化後推向全球市場。

格斯科技今 (10/8) 日宣佈與日本東芝 Toshiba 簽署技術支持及授權合作協議，將推動次世代 NTO 鋰離子電池芯在 2025 年商業化。

格斯科技成為次世代 NTO 鋰離子電池芯 ODM 代工廠

格斯科技與東芝公司在巴西礦業公司 (CBMM) 及其綜合商社雙日 (Sojitz) 支持的前提下，共同打造使用 NTO 作為負極的新一代兼具高性能、高安全性和價格競爭力的創新電池解決方案。東芝公司將支持格斯科技，成為次世代 NTO 鋰離子電池芯的專業 ODM 代工廠，為全球新能源產業注入新動力，提供可靠的電池產品，回應市場對儲能、電動車日益嚴苛的安全標準。

東芝公司將支持格斯科技，成為次世代 NTO 鋰離子電池芯的專業 ODM 代工廠，提供可靠的電池產品，回應市場對儲能、電動車日益嚴苛的安全標準。

電池芯能量密度提升 1.5 倍，可滿足電動車、電動大巴等載具需求

格斯科技攜手東芝公司，結合彼此客製化製造、研發能量，整合雙方技術打造次世代 NTO 電池芯，提供長循環壽命、寬廣工作溫度區間、高倍率充放電能力等特點，在東芝公司先進材料技術下，可將其能量密度提升至現有技術的 1.5 倍。

格斯科技在東芝公司先進材料技術下，可將其能量密度提升至現有技術的 1.5 倍。圖為格斯科技總經理葉國偉

未來次世代 NTO 鋰離子電池芯在冷鏈倉儲、資料中心、自動調頻 (AFC) 儲能系統、無人搬運車 (AGV) 、電能回收系統等領域，具有應用優勢，發揮可高能量密度、快速充放電等特性，延長工作時間、提高生產效率。亦可滿足電動車、電動大巴、無人載具等應用需求，搭配基礎充電建設，實現快速充電、無里程焦慮的電動車使用環境。

次世代 NTO 鋰離子電池芯可發揮高能量密度、快速充放電等特性，延長工作時間、提高生產效率，同時滿足電動車、電動大巴、無人載具等應用需求。圖為東芝電池事業部事業部長高岡聰彥

格斯科技對應擴大企業規模與產能，預計 2024 年底員工將增至 350 人，滿足創新與產能需求，強化其在全球鋰離子電池市場的競爭力。本次格斯科技、東芝的合作，開創電池產業跨國結盟新局面，樹立軟包鋰離子電池領域新標竿，帶來創新電池解決方案，同時推動新能源產業升級。

格斯科技對應擴大企業規模與產能，預計 2024 年底員工將增至 350 人，滿足創新與產能需求，強化其在全球鋰離子電池市場的競爭力。