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Ziv 2024/09/03
在2001年的東京車展上, Honda亮相一台外型令人震驚的概念車款「XAXIS」,極為搶眼的外型、前單搖臂懸吊、雕塑藝術品般的美感,讓當時參與車展的車迷們耳目一新,只可惜這台極為科幻的概念車,始終沒能脫離概念階段,究竟Honda XAXIS是在什麼樣的時空背景下誕生的產物?今天就跟著我們一起回顧一下這台Honda HRA打造的美式跑車夢幻之作吧。
XAXIS的設計可謂前所未見,其追求功能美的造型設計令人驚嘆,車頭的半罩式車殼整合了四顆投射式大燈與碩大的進氣口,圓弧有如甲殼類動物的油箱,與兼任引擎下護板的排氣管,展現獨樹一格的運動氣息;繞到車尾更是暗藏驚喜,尾殼內居然藏著一組碩大的散熱水箱,這些創新元素讓XAXIS這輛車在當年東京車展的眾多展品中脫穎而出。
有如異形怪物般的車頭,兩側還有超巨大的進氣口設計
散熱水箱直接安裝到尾殼下方,讓熱氣不會影響到騎士
動力部分,XAXIS以1997年發售的VTR1000F為基礎,搭載了一具1000cc的V型雙缸引擎,擁有110ps/9,000rpm的最大馬力和9.9kg-m / 7,000rpm的最大扭力;XAXIS沒有採用傳統的轉向機構,而是選擇了更具存在感的獨立前懸吊加上前單搖臂系統的組合。
此外,前輪煞車系統更採用裝配在輪框邊緣的碟盤和雙卡鉗設計,除了具備出色的煞車性能外,視覺效果更是一絕。
引擎採用源自VTR1000F的1000c.c. V型雙缸引擎
2001年東京車展上,Honda美國研發部門帶來的XAXIS概念車!
美國夢的覺醒:NAS (New American Sport) 的理念轉變
為什麼這台由美國 Honda 研發部門設計的概念車會在東京車展上亮相呢?這得從美國跑車市場的情況說起;XAXIS最初是1999年冬季HRA啟動的名為NAS(New American Sport)的概念車計畫,目的是重新思考傳統以「賽道性能至上」的跑車價值觀,為美國市場設計出一款全新概念的運動高性能車款。
過去,運動型車款往往依賴賽道上的工程技術來確保其競爭力,而這種競爭力通常與賽道成績直接掛鉤,但HRA的設計師和研發團隊認為,賽道上的表現並不總是與公路騎士的操駕樂趣一致;在美國,即使是熱愛賽車運動的騎士,實際上能夠“有錢有閒”在賽道上享受騎乘樂趣的人並不多。
HRA研發團隊期望透過XAXIS的新穎造型,打破過往頂級性能車都是整流罩仿賽的刻板印象,提供車主另一種極致的操駕樂趣體驗
因此,團隊決定在未來設定一些能夠實現的技術創新,並追求一種讓車主感到興奮的設計理念,XAXIS的設計符號之一是那粗壯的單搖臂前懸吊系統,由碳纖維與鋁合金構成,並內置了一個防甩頭,前端的兩個進氣管道也非常劃時代,其中一個負責引擎進氣,另一個則直接通往車尾後部的散熱水箱。
最難能可貴的是,雖然Honda XAXIS散發出一股極其先進、科幻的氣息,但這款概念車並未採用任何不切實際的技術,而是選擇了在幾年內即可實現的實用方案。
獨特的前單搖臂懸吊,採用鋁合金加碳纖維的材質打造
座艙內可以直接看到XAXIS內建有防甩頭與懸吊調整機構,扇形的儀表則有幾分S2000的味道
令人遺憾的美國夢?
儘管XAXIS在東京車展上以及為搶眼的造型亮相,但現實很殘酷的打臉了當時的設計團隊,XAXIS在車展上的響應遠不如同期展出的MotoGP廠車RC211V那樣轟動,並未引發大眾的強烈渴望。
但它展示了運動車款的新可能性,證明了並非所有的頂級性能二輪,都必須遵循賽車般的外型與功能,隨著時間的推移,XAXIS這樣的概念車反而顯得愈發引人入勝,或許今天的粉絲會認為,如果這款車真的量產,它一定會成為許多人心目中的夢幻機車。
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