Civic獲5星、CR-V和ZR-V被評為4星，ANCAP公布Honda車款測試成績，年底CR-V能獲TNCAP幾星評等？

楓恋

何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/79471

澳洲 ANCAP 近期公布了 Honda 旗下 3 款車系的測試成績，包含了 CR-V、ZR-V 和 Civic，主要也是沿用 Euro NCAP 的結果，但同時也強調當地車型的規格配備和歐洲市場會有不同；這之中 CR-V 與 Civic 目前也都有在國內販售，而最後的測試成績中，Civic 獲得了 5 星肯定，不過僅限於 e：HEV 車型，主要也在於汽油車型並未在歐洲市場銷售，而汽油和油電車型的安全配備則有些差異，至於 CR-V 和 ZR-V 則都是被評為 4 星。

不過國內消費者最關注莫過於 CR-V 的部分，因為 5 代 CR-V 先前在 TNCAP 僅拿到 3 星也引起不小討論，如今台灣本田此前也宣布 CR-V 將自費參加，成績也將會在年底來公布，屆時是否能一雪前恥也相當值得關注。

Civic 獲得了 5 星肯定，不過僅限於 e：HEV 車型，主要也在於汽油車型並未在歐洲市場銷售，而汽油和油電車型的安全配備則有些差異。


ZR-V 得到 4 星。


CR-V 被評為 4 星。

[size=1.075em]Honda Civic e：HEV 先前在 Euro NCAP 獲得了 5 星肯定，而這回 ANCAP 所公布的成績中 Civic e：HEV 同樣也得到 5 星評價，不過 ANCAP 也強調，Civic 汽油版並沒有在歐洲市場銷售，同時配備上也與油電車型有所差異，包括汽油車型並未有中央安全氣囊、後座側胸保護氣囊、速限號誌識別與限速系統、後座安全帶未繫提醒等等，因此 ANCAP 表示無法確認汽油車型再經過同樣測試下是否能繳出相同成績，因此汽油車型現階段是未評級的狀態。

Honda Civic e：HEV 先前在 Euro NCAP 獲得了 5 星肯定，而這回 ANCAP 所公布的成績中 Civic e：HEV 同樣也得到 5 星評價，不過 ANCAP 也強調，Civic 汽油版並沒有在歐洲市場銷售，同時配備上也與油電車型有所差異。 ( 圖為 Euro NCAP 測試 )

看到 Civic e：HEV 成績部分，4 大項測試成人防護、兒童防護、行人防護和安全輔助成績，依序拿到 89% ( 33.94/38 ) 、89% ( 44/49 ) 、82% ( 44.39/54 ) 與 82% ( 13.32/16 ) ，包括前座正面、側面、膝部、中央等多個安全氣囊輔助都是標配，至於自動煞停、車道維持輔助、車道偏離警示等功能也都是標配。

看到 Civic e：HEV 成績部分，4 大項測試成人防護、兒童防護、行人防護和安全輔助成績，依序拿到 89% ( 33.94/38 ) 、89% ( 44/49 ) 、82% ( 44.39/54 ) 與 82% ( 13.32/16 ) 。 ( 圖為 Euro NCAP 測試 )

看到採用 Civic 平台架構所打造的 ZR-V，雖然先前在 Euro NCAP 已獲得 4 星的分數，不過 ANCAP 提到當地販售的車型在一些結構上有所不同；首先就是澳洲的 ZR-V 保險桿並不一樣，這多少也會影響到某些撞擊測試時的表現，另外一個不同點則是在於歐洲車型在後門上增加了 1 根橫樑，而在澳洲市場則是沒有。

雖然澳洲 ZR-V 在一些細節上與歐規不太相同，但最後 ZR-V 同樣也獲得 4 星評級，細項測試成績分別為成人防護 79% ( 31.92/40 ) 、兒童防護 88%( 43.25/49 ) 、行人防護 81% ( 51.12/63 ) 、安全輔助 68% ( 12.41/18 ) ；安全配備上同樣標配了正面、側面、膝部、中央等多個安全氣囊輔助，自動煞停、車道維持輔助、車道偏離警示等功能也都是標配。

看到採用 Civic 平台架構所打造的 ZR-V，雖然先前在 Euro NCAP 已獲得 4 星的分數，不過 ANCAP 提到當地販售的車型在一些結構上有所不同，但最後 ZR-V 同樣也獲得 4 星評級。 ( 圖為 Euro NCAP 測試 )

先前 CR-V 在 Euro NCAP 得到 4 星的評級，不過若選配了安全技術套件後則可以達到 5 星，然而在澳規 CR-V 卻無法選配系統更豐富的 Honda Sensing 360 系統，因此最終成績也就被評為 4 星；至於 4 大項測試成人防護、兒童防護、行人防護和安全輔助成績，依序拿到 88% ( 35.23/40 ) 、88% ( 43.25/49 ) 、76% ( 48.48/63 ) 與 82% ( 12.26/18 ) 。

標準配備上同樣有正面、側面、膝部、中央等多個安全氣囊輔助，另外自動煞停、車道維持輔助、車道偏離警示等功能也都是標配。不過 ANCAP 提到，CR-V 第三排兒童安全座椅固定裝置並未很完善，強調車輛第三排並不適合來載幼童。

先前 CR-V 在 Euro NCAP 得到 4 星的評級，不過若選配了安全技術套件後則可以達到 5 星，然而在澳規 CR-V 卻無法選配系統更豐富的 Honda Sensing 360 系統，因此最終成績也就被評為 4 星。 ( 圖為 Euro NCAP 測試 )

從 Honda 幾款車型的測試結果來看，大家應該最關心的莫過於接下來會在年底公布、自費參加 TNCAP 的 6 代 CR-V，不過就以 TNCAP 開辦以來，客貨車認證的車型接受測試最終成績都未到非常出色，包括 5 代 CR-V 與 Kuga 都是拿到 3 星，同樣是自費參加的 X-Trail 則是拿到 4 星，而第 6 代 CR-V 在 Euro NCAP 和 ANCAP 最終也都僅拿到 4 星；在美國 IIHS 部分，雖然 2023 年度是拿到 Top Safety Pick+，不過 2024 年度在測試標準加嚴下，最終成績是為 Top Safety Pick，屆時國內的 CR-V 在 TNCAP 能繳出幾星成績也值得期待。

從 Honda 幾款車型的測試結果來看，大家應該最關心的莫過於接下來會在年底公布、自費參加 TNCAP 的 6 代 CR-V。