換上CBR心臟，馬力翻三倍！Honda MSX異種移植又一發

mgame168

Ziv  2024/08/14



異種移植無論在四輪還是二輪改裝界，絕對是最有趣的改裝玩法之一，把原本不同設定取向的引擎、車身進行重新組合，除了賦予車輛離經叛道的氛圍之外，也更能展現車主濃厚的個人特色，這次要介紹的異種移植案例來自日本的MSX125玩家，將CBR250R MC21的250c.c.水冷單缸引擎塞入MSX車身之中，打造出動力充沛的玩樂Fun Bike。


日本小車玩家將CBR250R MC41的水冷單缸引擎塞入MSX125的車身之中！

獲得改造的車款是一台2013年式的第一代MSX125，而改裝上的引擎則是來自CBR250R MC41的249c.c. 水冷單缸引擎，官方數據擁有29ps左右的最大馬力，相比起MSX125原裝的124c.c.氣冷單缸引擎的9.8ps，換上這顆CBR的水冷心臟之後，MSX250等於將動力直接翻了3倍之多。


不得不說，塞入250c.c.引擎的MSX250，其實看上去完整度非常高！



而且更有趣的是，根據日本媒體的報導，在海外市場MSX125改裝CBR250R或300R水冷引擎似乎非常流行，甚至還有改裝品牌推出「異種移植專用」的引擎改裝吊架套件；此外，車重部分的增加也比預想得更輕盈一點，大約只增加10-15公斤左右，根據日媒體驗後的心得表示，MSX250仍然很有Mini Bike的輕盈感。


引擎直接透過『異種移植專用套件』的引擎吊架安裝到MSX125上頭



不過MSX250的引擎異種移植也並非看到的這麼簡單，根據日媒訪問車主與改裝店家的內容來看，引擎周邊的部分零件會跟車架、車殼干涉，需要一點“土炮”風格的小修改，此外變速箱、傳動也仍在調整當中，不過日媒表示試乘當日的臨時齒比設定的相當不錯，即便大灌油門也不會有整台車彈射出去的恐懼感，反而相當溫馴又有力，在賽道上騎乘時非常盡興。


雖然有套件支援省下不少麻煩，但整個改裝也並非完美，還是有不少小地方需要花心思修改





最後這位試乘體驗的日本媒體還表示，日系車廠可以考慮這樣很特別的250c.c. Mini Bike的新市場，有著親民的座高，加上200-250c.c.引擎飽滿充沛的動力，真的是一個非常有樂趣又能輕鬆騎乘的全新組合，不得不說，這也是異種移植改裝最令人著迷的地方了！