預告再釋出、Mitsubishi歐規小改款Outlander PHEV將於10月1日登場，國內有機會導入嗎？

楓恋

何聖堯撰文

Mitsubishi 在 8 月初時預告了小改款 Outlander PHEV 將在秋季於日本發表，並同步揭露新車一些訊息及特點，包含配備和動力等等部分，而近期歐洲 Mitsubishi 也再度釋出關於小改款 Outlander PHEV 的預告，車輛也將於 10 月 1 日在馬德里的活動中亮相，並且會在年底開始量產，屆時將會加入 ASX 與 Colt 的產品線陣容。對於國內市場來說，在中華汽車 8 月底的法說會當中，宣布未來兩年會接續導入 Mitsubishi 國產新車，是否意味著大家期待已久的新世代 Outlander 將有機會來導入？

近期歐洲 Mitsubishi 也再度釋出關於小改款 Outlander PHEV 的預告，車輛也將於 10 月 1 日亮相，並且會在年底開始量產。

外觀細節修飾，配備升級、電氣系統強化

此前就有日本媒體不斷揭露關於小改款 Outlander 的訊息，日本原廠也在 8 月初正式釋出預告，而在北美地區先前 Mitsubishi 透過 2025 年產品陣容的預告，揭示小改款 Outlander 同樣也將登場，不過首發的僅有燃油車型，PHEV 不在首波小改款更新名單中，這點也剛好與歐洲和日本相反，歐、日的小改款 Outlander 都僅有 PHEV 動力，並未提供燃油車型。

北美地區先前 Mitsubishi 透過 2025 年產品陣容的預告，揭示小改款 Outlander 同樣也將登場，不過首發的僅有燃油車型，PHEV 不在首波小改款更新名單中，這點也剛好與歐洲和日本相反。

從這回歐洲 Mitsubishi 釋出的預告來看，車頭也延續這代 Outlander 的設計特色，包括上方細長及兩側矩形的燈組、大範圍 C 字型鍍鉻飾板等等，不過照片中許多細節都用黑影來呈現，因此無法很清楚看到究竟哪裡有改變；但從先前在日本已有流出的照片型錄，可以發現到在車頭的格柵和下保險桿做了些微調整，主要變化在於過去上方格柵的格狀式圖案已取消，改為亮黑平面式設計，而輪圈也換上新的樣式。

從這回歐洲 Mitsubishi 釋出的預告來看，車頭也延續這代 Outlander 的設計特色，包括上方細長及兩側矩形的燈組、大範圍 C 字型鍍鉻飾板等等。


小改款 Outlander PHEV 輪圈也換上新的樣式。 ( 圖為日規樣式 )

原廠強調小改款 Outlander PHEV 車內有著日本工藝、高品質用料以及大面積資訊娛樂螢幕，主要也在於座椅使用半苯胺真皮材質、搭配上 12.3 吋資訊娛樂系統，並且採用了 Yamaha 音響系統。不過小改款 Outlander 一大重點便是電氣系統的強化，原廠強調採用新開發的驅動電池，可實現更高的容量和更高的輸出，同時純電續航里程也會有顯著增加，並且擁有更靈敏、更強大及平穩的加速性能；日本媒體也透露，電池容量從原先的 20kWh 略為增至 22kWh，純電續航里程也從 83 公里提升至 100 公里大關。

Mitsubishi 小改款 Outlander PHEV 座椅使用半苯胺真皮材質，並且採用了 Yamaha 音響系統。 ( 圖為日規樣式 )


小改款 Outlander 資訊娛樂系統螢幕升級至 12.3 吋。 ( 圖為日規樣式 )

國內導入機會高嗎？

近幾年 Mitsubishi 產品在國內的推出明顯放緩許多，其中一個原因也在於原廠逐漸將重心放在東南亞市場，不過隨著中華汽車法說會中確認未來兩年會有國產新車後，不禁也會聯想到新世代 Outlander 即將要導入了嗎？但就以現階段檯面上引進機會呼聲最高的車款莫過於全新小型休旅 XForce，即便 XForce 目前沒有電氣化動力，不過小型休旅的級距在國內市場相當熱門，整體的車格設定與動力配置都算符合國內民眾需求，加上產品度最新，確實也讓 XForce 導入機會高上許多。

隨著中華汽車法說會中確認未來兩年會有國產新車後，不禁也會聯想到新世代 Outlander 即將要導入了嗎？但就以現階段檯面上引進機會呼聲最高的車款莫過於全新小型休旅 XForce。

那除了 XForce 之外，究竟中華汽車還會引進哪一款車呢？除了新世代 Outlander 之外、Xpender 也是其中候選車款之一；但就以 Outlander 來說，作為 Mitsubishi 全球戰略型的車款、這代原廠也積極溝通 PHEV 動力，若未來確定會進行國產，會遇到的狀況也在於 PHEV 動力在國內接受度並不算高，即便 Outlander PHEV 支援直流充電，但 CHAdeMO 規格在國內快充站並不普及。

就以 Outlander 來說，作為 Mitsubishi 全球戰略型的車款、這代原廠也積極溝通 PHEV 動力，若未來確定會進行國產，會遇到的狀況也在於 PHEV 動力在國內接受度並不算高，CHAdeMO 快充規格在國內不普及。 ( 圖為現行 Outlander PHEV )

倘若導入的是燃油版本，綜觀國內目前國產中大型休旅級距選擇，扣除到 MG HS 現在遇上自製率問題、未來發展還不明朗的情形下，還包括 CR-V、X-Trail、Kuga、Tucson L 等強勁對手，整體身處的環境中也相當嚴峻，Outlander 自身的產品魅力、價格及配備上是否會有優勢，也都將成為這代 Outlander 能否推出的關鍵。

綜觀國內目前國產中大型休旅級距選擇，Outlander 對手還包括 CR-V、X-Trail、Kuga、Tucson L 等強勁對手，整體身處的環境中也相當嚴峻，其自身的產品魅力、價格及配備上是否會有優勢，也都將成為這代 Outlander 能否推出的關鍵。



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