Škoda Elroq量產版登場在即，如果Škoda Taiwan能在2025導入有助擴大電動車市占

楓恋

柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/79397

Škoda 規劃在 2024 年所推出的全新電動 SUV 作品 Elroq，車名早在品牌公布 2026 年產品發展藍圖時就已經公布，Elroq 的車名就代表了純電 Karoq，隨後Škoda 也陸續以偽裝車、車室設計草圖等資訊進行預告，、在 2024 年 9 月份更公布了外觀設計草圖，讓人看到了品牌在新世代純電產品的設計走向。

隨著 Elroq 即將量產上市的節奏，Škoda 也陸續揭露 Elroq 更多產品資訊，近日公布了外觀造型的設計圖樣。

預計在第四季正式發表的 Elroq，從節奏來看很可能 2024 年底、或者是 2025 年初時就能正式上市，原廠規畫中 Enyaq 改款則是在 2025 接續進行，隨後更有一輛小型純電、也就是 Epiq 的量產登場；從產品導入節奏來看，如果Škoda Taiwan 能夠在 2025 年就順利導入 Elroq，屆時應當有機會與改款前的 Enyaq 攜手，強化品牌在電動車市場的市佔，或者是銜接 Enyaq 改款期間的戰力空窗，不過，這也取決於Škoda Taiwan 與原廠之間的爭取與溝通了。

直接對照 Enyaq、Elroq 以及 Eoiq 的造型，可以發現 Elroq 與 Enyaq 有著相當不同的設計走勢。

從目前原廠先後公布的資訊來看，Elroa 外觀造型與現行純電戰力的 Enyaq，有著相當不同的設計走勢，Enyaq 多少都還是有著傳統油車的樣貌融會其中，而 Elroq 就已經是純電取向的產品樣貌，沒有碩大的「水箱護罩」飾板，分離式燈組也搭配了狹長銳利風格，整體視覺上更顯精緻；而這也與先前公布的概念車 Epiq 更偏近一些。

目前已經陸續公布的Škoda 純電戰力藍圖，能否加快導入國內市場的產品節奏，對Škoda Taiwan 搶食純電市佔至關重要。

這樣的不同之處，或多或少也給人品牌即將真正走入純電世代的感覺，雖然在車載娛樂系統、軟體科技等面向上，還是比較貼近於傳統車廠的邏輯與風格，但以傳統車廠兼顧燃油市場以及電動市場的策略來看，多少也是一個品牌產品發展的分水嶺。

至於在動力配置部分，先前原廠就已經公布過其規格資訊，Elroq 將提供 4 種動力組合，分別是 50、60、85 以及 85x。其中 50 及 60 依序搭載實際可用容量 52kWh 和 59kWh 的電池，入門版本的動力輸出為 125kW 與 150kW。85 以及 85x 則是搭載實際可用容量 77kWh 電池，最大輸出為 220kW。Elroq 50、60 以及 85 動力規格都採用後輪單馬達驅動，只有 85x 為四輪雙馬達驅動。