林柏攸撰文徐敬昕攝影https://news.u-car.com.tw/news/article/79389
先前已經舉辦國內媒體試駕活動的第 2 代Škoda Kodiaq 車系,Škoda Taiwan 在 9 月 10 日正式舉辦上市發表活動,因應原廠產品節奏的關係,因此國內首波僅推出 1.5 TSI e-TEC 與 2.0 TSI 4×4 兩種車型,對比原先國內上市的 1 代 Kodiaq 編成,頂規的 RS 車型要再等等。由於原廠生產排程的關係,2.0 TSI 4×4 車型目前是屬於先接單,預計 2025 年開始交車的設定,1.5 TSI e-TEC 車型則是預計 10 月份會開始陸續交車。
Škoda Taiwan 在 2024 年 9 月 10 日,於國內市場正式發表新世代 Kodiaq 車系,因應原廠尚未發表新世代 RS 車型,因此首波車系編成僅 1.5 TSI e-TEC 與 2.0 TSI 4×4 兩車型設定,價格則是 153.8 萬與 173.8 萬。
2 代 Kodiaq 的 1.5 TSI e-TEC 正式售價為 153.8 萬,2.0 TSI 4×4 車型則為 173.8 萬,Škoda Taiwan 表示目前新世代 Kodiaq 的首波配額為 500 輛,其中 1.5 TSI e-TEC 配額約為 300 輛,2.0 TSI 4×4 則為 200 輛;Škoda Taiwan 在上市活動中,也特別針對 1.5 TSI e-TEC 車型推出升級優惠,原訂為選配、配置有 HOD 電容式多功能按鈕與換檔撥片的三輻式跑車平把真皮方向盤,首波在 1.5 TSI e-TEC 車型上升級標配。
從駕馭到舒適,更具旗艦休旅氣質─Škoda Kodiaq 2.0 TSI 4×4 西班牙試駕
旗艦不只於配備,更是一種態度─Škoda Kodiaq 1.5 TSI e-TEC 試駕
Škoda 在 2023 年陸續針對麾下旗艦車系,也就是轎車旗艦的 Superb、SUV 旗艦的 Kodiaq,進行了新世代產品登場的溝通,並且在 2023 年第四季初時,正式發表了 2 代 Kodiaq 車系,在正式發表前的系列預告溝通中,Škoda 特別先行溝通駕駛座艙鋪陳設計,以及名為 Smart Dials 智慧旋鈕的設計,展現出 Kodiaq 身為旗艦產品應有的氣質,還有科技實力的配置。
新世代 Kodiaq 車身長度較原先世代增加 61mm,但是車高以及車寬卻是縮減,同時車尾 D 柱導入了霧鉻銀飾板來呈現懸浮式車頂設計,擁有更出色的辨識度。
在外觀造型上,新世代 Kodiaq 導入了最新家族化設計語彙,在車頭水箱護罩、保桿樣式、散熱氣孔等處,多少能夠與電動車 Enyaq 有著視覺印象上的連結,同時透過車身尺碼、車身肌理線條、以及諸多細節上的著墨,讓 2 代 Kodiaq 將質感進行提升。
2 代 Kodiaq 車頭的新世代家族化八角型水箱護,並在其中以 14 顆 LED 發光極體鑲嵌的鑽鍊燈組車頭護罩,再加上頭尾燈組設計元素中導入了水晶工藝的線條與風格,賦予了旗艦休旅應有的氣質以及高辨識度。
新世代 Kodiaq 車身長度較原先世代增加 61mm,但是車高以及車寬卻是縮減,同時車尾 D 柱導入了霧鉻銀飾板來呈現懸浮式車頂設計,擁有更出色的辨識度,而最具特色的部分,除了車頭燈組標配 Matrix LED 2.0 智慧複眼頭燈之外,在直柵水箱護罩中間鑲嵌有 14 組發光單體,組成了原廠稱之為晶鑽鍊燈組車頭水箱護罩,視覺上更具特色。
除了新世代的設計風格之外,Kodiaq 車室空間也有著數位駕駛座艙的陳設,而 Smart Dials 智慧旋鈕的設計,更是新世代的科技配備重點之一,圖中的三輻式平把方向盤,就是Škoda Taiwan 在首波上市活動中,為 1.5 TSI e-TEC 車型升級的配備。
車室空間鋪陳相比外觀造型更能突顯新世代風格,除了 10 吋數位儀表與 13 吋中控螢幕、中央出風口下方的 Smart Dials 智慧旋鈕合組了數位化駕駛介面之外,在飾材用料等部分同樣也更趨細膩,Škoda Taiwan 也將 HUD 抬頭顯示器列為全車系標配項目,賦予了更濃厚的科技感。
除了 Smart Dials 智慧旋鈕之外,另一項特點是設計有雙手機的無線充電座,搭配整體質感的著墨,更顯旗艦應有的氣勢。
新世代 Kodiaq 在產品編成設定中,1.5 TSI e-TEC 與 2.0 TSI 4×4 車型之間配備差異並不大,許多豪華舒適配備一樣列為全車系標配,例如 Canton 音響系統、HUD 抬頭顯示器等,最大差異僅是全景式電動天窗在 2.0 升車型上列為標配。
與第 1 代 Kodiaq 相同的,是導入國內市場的 2 代 Kodiaq 維持全車系 7 座空間配置,並未導入 5 座車型選擇,這除了讓國內市場 Kodiaq 擁有更明確的產品定位,也能夠與自家中型 SUV 戰力有著明確區隔;隨著車身尺碼的增加,新世代 Kodiaq 行李廂容積一樣有所提升,標配三排座椅後基礎容積為 340 公升,第三排座椅傾倒後可達 845 公升,而在第二、三排座椅皆傾倒時,則可擴展至最大的 2,035 公升。
維持與前代相同設定,雖然海外市場有推出 5 座車型,但國內導入的 Kodiaq 車系全數將 3 排座椅列為標配,而在新世代車身尺碼調整之下,Kodiaq 擁有 340 公升基礎容積,並可擴充至 2,035 公升之譜。
在先前Škoda Taiwan 所舉辦的媒體試駕活動中,提供試駕的車型清一色為 1.5 TSI e-TEC 動力版本,這主要是因應原廠生產排程之故,因此在上市後首波會是 1.5 TSI 先行交車,2 代 Kodiaq 所搭載的 1.5 升渦輪引擎,雖然動力數據看上去與前代相同,但實際上卻是新世代動力單元,並且導入了 mHEV 的輕油電系統,其皮帶驅動的啟動馬達發電機 (BSG) 有助於效能提升,BSG 可系統可提供 12kW、5.1 公斤米的數據 輔助,配合的鋰電池容量則是 0.7kWh。
預計在 2024 年 10 月份就可以開始交車的 1.5 TSI e-TEC,搭載 1.5 升渦輪增壓動力單元,並搭配有 48V 動力科技的 mHEV 系統,動力數據為 150 匹與 25.5 公斤米;另外一項特點,是排檔系統的操作模式,與傳統排檔系統的邏輯略有不同。
1.5 TSI e-TEC 的動力數據為 150 匹最大馬力 (110kW),以及 25.5 公斤米最大扭力,變速系統為 7 速雙離合器自手排變速箱,至於預計在 2025 年開始陸續交車的 2.0 TSI 4×4 車型,其 2.0 升渦輪增壓引擎原廠數據為 204 匹最大馬力 (150kW),以及 32.7 公斤米的最大扭力,標配四輪傳動系統,同時全車系都標配有 XDS+ 主動式電子限滑差速器。
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