2024國際重型機車展。YAMAHA GYTR版YZF-R7／R3、E-FV純電小仿賽、YZR-M1、TY-E 2.1電動越野車現身！

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Ziv  2024/07/26



YAMAHA台灣山葉在2024國際重型機車展上，除了帶來剛剛才在海外發表的MT-09 Y-AMT版本、眾多的熱門車款展示之外，更從日本拉來多款讓人眼睛為之一亮的概念車和MotoGP廠車，以及熱血的GYTR YZF-R7與YZF-R3雙車，同時來有一架很特別的自動演奏鋼琴，展示YAMAHA引以為傲的樂器產品。







MT-09 Y-AMT版本、GYTR賽道特仕版YZF-R7/R3現身！
當然，YAMAHA也在活動現場展示多款新車，包含最新上市的MT-09與Y-AMT MT-09，MAX速克達車系、R系列車款也都在現場展示中。




另外現場也準備額外的驚喜，台灣山葉正式帶來R3 GYTR廠車、R7 GYTR廠車來到現場，兩款車都經過原廠輕度改裝，移除車燈、換上腳踏、排氣管、避震器、手把等改裝品提升戰鬥力，相當帥氣；此外，現場更直接擺上一台連接了傾倒偵測平台MotoGP模擬器，讓民眾可以進行挑戰最直接的殺彎樂趣。








MotoGP廠車再次來台！YAMAHA YZR-M1超帥氣現身
首先，絕對是所有車迷最期待的MotoGP廠車YZR-M1，儘管近兩天YAMAHA在MotoGP賽場上的表現不如預期，不過YZR-M1仍舊是一台滿載頂尖賽道科技結晶的移動藝術品，本次參展的車輛更是YAMAHA當家車手Fabio Quartararo的座駕之一，Fabio Quartararo更是在2021年騎著YZR-M1替YAMAHA拿下MotoGP的世界冠軍頭銜。



YZR-M1搭載1000c.c.的水冷四行程四缸引擎，並且採用獨特的十字曲軸設定，擁有非常獨特的聲浪，最大馬力預計有270匹左右，配上鋁合金打造的輕量化Deltabox車架、?hlins頂級懸弔和Brembo的剎車卡前，整台車的重量僅有157公斤左右，馬力重量比相當瘋狂。




YAMAHA E-FV：純電動力、聲浪模擬，超熱血小仿賽概念車
吸睛程度不輸YZR-M1的第二款車型，絕對就是這次遠道而來的電動概念車E-FV，這台電動小仿賽是由YAMAHA內部一群年輕工程師們，利用閒暇時刻自主研發打造的概念作品，動力心臟源自同樣來到2024國際重型機車現場的另一台電動越野車TY-E的電動馬達。

電動越野車TY-E最早在2018年登場，當初也隨即投入相關的越野賽事，並且取得了相當亮眼的成績，這幾年YAMAHA也持續改進TY-E，這次來台展示的TY-E 2.1是在2023年3月推出的車型，並且參戰了2023?All Japan Trial Championship。



E-FV整台車的設定也非常熱血，除了擁有前後12吋的輪框設定之外，騎乘姿勢、握把也採用極為標準的小仿賽設計，原本的油箱位置還搭載上YAMAHA獨特的主動聲浪系統，能模擬引擎聲浪，提供更熱血的騎乘體驗；比較可惜的是，YAMAHA目前沒有公布E-FV的詳細規格數據。




別忘了YAMAHA是做樂器起家！DC3X ENPRO自動平台鋼琴
除了MotoGP廠車YZR-M1，以及兩款電動概念車E-FV和TY-E 2.1之外，也別忘了YAMAHA最早可是做樂器起家的，儘管後來科技樹越點越歪，但這次台灣山葉也特別跨界帶來自家樂器產品DC3X ENPRO自動演奏平台鋼琴，展示YAMAHA血統最純正的技術展示。

DC3X ENPRO可謂YAMAHA技術結晶的集大成之作，除了內建有多達500首可以自動播放的各式風格、種類的歌曲之外，更具備高音質錄音及播放功能的樂器，採用最尖端的光纖感應系統，可敏銳捕捉琴鍵、琴槌和踏板上每一個細微動作，可以精確重現每一個琴槌敲擊琴弦的速度、踩踏板時最小的動作、甚至是放開琴鍵的速度。




不得不說，YAMAHA台灣山葉這次帶來的展品，從熱血的MotoGP廠車YZR-M1，到新世代電動科技的E-FV和TY-E 2.1，以及典雅與科技完美結合的DC3X ENPRO自動演奏平台鋼琴，都讓人又一次深刻體悟到YAMAHA這家跨越不同領域的企業的偉大之處。