設計繼承YZ系列，細節上提升了舒適性！解析全新2024 Yamaha MT-09

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Webike編輯部  2024年04月29日




萬眾矚目的 2024 年式 MT-09 已於 4 月 17 日正式發售！雖然台港兩地尚未有實車展示，但別擔心WEBIKE 為你帶來第一手消息。透過我們拍攝的精選照片和 YAMAHA 官方提供的詳細資料，帶你深入剖析這款全面進化的運動街車。

MT-09 2024 在傳承經典的同時，迎來大幅革新。引擎和主車架沿用既有優勢，但在其他方面皆展現出令人驚豔的全新設計！


追求自由的美學和高級感

YAMAHA MT-09 於大阪摩托車展強勢登場，全新改款的設計風格、震撼人心的音效，搭配升級的電子控制系統及彩色液晶儀表板，令人耳目一新！

本次改款以 「The Knight Horse」 為開發理念，延續 MT-09 系列的剽悍風格。其傲視同級的 9.5kg-m 最大扭力和線性響應的 890cc 水冷三缸引擎，搭配高剛性鋁車架，完美繼承了 「The Rodeo Master」 的操控理念，並將其騎乘感受提升至全新境界。

以下就讓我們透過大阪摩托車展的現場照片和解說，一起深入了解這款備受矚目的騎士座駕吧！


MT-09是在2021年首次全面改款亮相的，排氣量增加到890cc，並改良了電子系統，包括6軸IMU和上下快排等。


MT-09本次設計的革新，將功能性與YZ系列越野摩托的設計精髓融為一體，以「3D RIDING」的理念為核心。 騎士可以在車上自由移動，根據路況和心情展現不同的駕駛風格，實現人車合一的駕馭體驗。借鑒YZ系列的設計，車身線條與騎士的動作完美同步，從膝蓋處開到側殼的造型，仿佛被騎士的軌跡雕琢而成，實現了視覺和物理上的雙重人體工學。

在追求卓越功能的同時，YAMAHA也注重細節的質感。 從塗裝品質、主配線佈局、喇叭位置，到腳踏位置和電路系統的安裝位置，都進行了精心的調整和優化。



據YAMAHA表示，新車型的風格是「建立在高性能之上的簡潔」。像往常一樣，外觀簡單化，功能多的同時也顯得高雅。


從YAMAHA的資料中得知，座椅和尾部的造型隱約帶有YZ系列的影子。


油箱邊緣的線條和頭燈外殼大小得當。先前車系特點的進氣口在新車型中終於告別了。前方外殼帶有YZF-R1的風格，並且在油箱前方的外殼上也加入了空氣動力學特性。


新形狀的尾燈，上方改為紅色，下部改為煙燻色。這樣可以使燈光的垂直寬度看起來更細。


後照鏡重新設計，可視範圍擴大了。在盡可能縮小尺寸的同時，鏡面形狀針對必要區域進行了精細調整，表面造型和雕刻設計優雅。


騎姿稍微前傾，腳踏稍微向後移。增加了前方負重，從而提高了穩定感和接地感。手把和腳踏都可以分別調整兩種位置。


【設計】注重精緻感和一致性，並提高了腳踏地感

新款MT-09以「精緻的功能美」為設計理念，將各個功能部件完美融合。全新開發的小型薄型頭燈搭配透明定位燈，呈現清爽俐落的視覺效果，同時兼顧照明功能。頭燈罩與油箱的一體化設計，強化了車頭的整體感，並突顯MT系列獨特的短前懸風格與力量感。

油箱採用創新的高壓成形技術，即使是鋼製材質，也能呈現MT系列標誌性的銳利邊緣，完美詮釋「自由自在的輕盈操控感」與「MT的銳利感」。

同時告別傳統的一體式座椅，全新車款採用跑車風格的前後獨立式座椅，不僅提升質感，也更容易拆卸。取消與油箱接觸部分前端的上翹設計，讓騎士在前後移動時更加自由靈活。此外座椅兩側腰部各縮減6mm，讓騎士更容易腳踏地面，進一步提升操控感。



全新的外觀，採用了更小、更薄的小型LED 模塊。傳統車型的發光面為φ40mm，而MT-09為Hi：φ31mm／Lo：φ25mm的小型化，展現了與車輛的一體性和整體感。


新形狀的油箱具有實用的效果。上表面面積比以往減少了30mm，油箱角度從28°增加到32°。最大寬度從485mm增加到545mm，但容量保持14L不變。


油箱上方設置了名為「聲音放大器格柵」，將進氣聲直接傳達給騎士。與傳統車型的空濾箱配備三個進氣管相比，新車型僅配備兩個，強調了高頻聲音，使引擎轉速上升時聽起來更加平滑。


前後分離式座椅，上下分開的設計


改進了主車架和副車架，操作舒適度大幅提升

新款MT-09在引擎與車架方面繼承了經典設計，並進行了細緻入微的優化。首先通過調整引擎支架的形狀和厚度，提升了整體剛性，帶來更穩定的駕駛體驗，尤其在高速行駛時。同時為了保留系列一貫的靈活操控性，設計師巧妙地降低了手把周邊的剛性，實現了穩定性與靈活性的完美平衡。

此外變速系統也得到了升級，變速箱內部齒輪數量由5個增加至6個，換檔過程更加平順，駕駛體驗更加流暘。


引擎支架增加了厚度，左側的形狀也發生了變化。


全新設計的副車架，兼顧了電子用品的空間需求與整體剛性，從而實現了更穩定的操控體驗。同時副車架的內縮設計也提升了騎乘時的雙腳著地感，帶來更舒適的騎行姿勢。

避震系統方面，通過優化彈簧硬度和阻尼特性，適應了更廣泛的速度範圍，無論是低速行駛還是高速巡航，都能獲得更佳的操控性能。此外連桿結構也進行了重新設計，進一步提升了前輪的負重能力，優化了彎道中的車身姿態和負載分配，帶來更輕鬆、更精準的油門操控體驗。



副車架最大收縮了14mm，提高了雙腳著地感。另外在後座下方新增了USB-C插座。


可調節的φ41mm倒立前叉和旋鍛輪框繼承了傳統車型，避震設置已經優化。


後避震多連桿是新零件，單槍避震器與傳統車型相同，可調節預載和伸縮阻尼力。新款原裝輪胎是經過特殊調校的Bridgestone S23，並重新設置了避震。


騎士與車身的接觸點全面革新，旨在提供更舒適的騎乘體驗。 腳踏、離合器拉桿和開關等部件均經過精心改良。

變速腳踏摒棄傳統的圓棒造型，改採「」字型設計，並更新橡膠材質的紋路間距與方向，有效提升止滑效果和耐磨性。離合器拉桿亦煥然一新，不僅新增調節器，更在形狀和觸感上精雕細琢，提供更符合人體工學的操作感受。


改變了腳踏的設計。煞車踏板從鋼壓製改為鋁鍛造，支架從帶有腳跟護板的一體式改為鋁壓製的分離式，提高了質感。


變速腳踏的形狀和橡膠圖案發生了變化。快排系統進化到第三代，可以在加速和減速時進行換檔


後座腳踏也為了提高與副車架的一體感，將固定方式從側面改為底部螺栓固定，並將後座雙腳放置位置進行了更改。


新設計的開關總成新增了十字型按鈕，形狀和操作感都變得更加直觀易用。


離合器拉桿是全新設計，附帶調節器，質感也得到了提高。


【電子系統】摩托車界首創的二段式轉向燈，還能顯示導航

新一代的電子部件帶來了更加便捷的騎行體驗，定速巡航功能讓長途旅行更加輕鬆，電子控制的引擎煞車系統提供了更平穩的減速體驗，而智能手機連接功能則讓騎士與世界保持互聯。方向燈也進行了升級，採用了「二段式」設計，短按閃爍三次，方便變換車道等操作；長按則持續閃爍，滿足常規需求。

安全性也得到了提升，緊急情況下，ESS（緊急停車信號）功能會自動閃爍，提醒後方車輛注意安全。此外新增的忘記取消機制，會在轉向燈閃爍超過15秒且行駛150米後自動停止，避免潛在的危險。

5吋彩色TFT液晶儀表板取代了原有的3.5吋版本，顯示面積更大，信息更清晰。值得一提的是，導航功能現在可以直接在儀表板上顯示，只需在智能手機上安裝免費的「Garmin StreetCross」應用程式並與車輛配對，即可享受便捷的導航服務。



新型儀表板可以通過藍牙連接智能手機，除了導航外，還可以播放音樂、顯示電話和郵件。還可以在智能手機上自由設置駕駛模式。


【改裝】旅行性能和外觀魅力均可隨心所欲改裝

現場展出了兩款精心改裝的MT-09，分別體現了兩種截然不同的風格：旅行風格和Dark Side of Japan風格。

旅行風格配備了Y's Gear的各種配件，旨在提升長途旅行的舒適性和便利性。長風鏡和三箱配件為騎士提供了更好的防風保護和更大的儲物空間，使其能夠輕鬆攜帶所需的行李和裝備。

而Dark Side of Japan風格則展現了MT系列的黑暗和神秘感。它裝載了一系列Y's Gear配件，突出了MT系列的運動性和侵略性，例如更具運動感的排氣管和更具攻擊性的車身套件。


旅行風格。中等風擋緊湊且防風性能高。後載架底座也可作為雙人抓手使用。


Dark Side of Japan風格。安裝了多功能支架、儀表罩和手把護弓等配件。