林柏攸撰文
Volkswagen 在 2023 年推出了電動家族大型代表的 ID.7,緊接著在 2023 年底時,依循近期自家產品發表節奏的偽裝車優先,以滿覆偽裝貼紙的旅行車款,預告著 ID.7 Tourer 的即將亮相。在 2024 年 2 月下旬,Volkswagen 在媒體網頁上完整揭示 ID.7 Tourer 樣貌與資訊。ID.7 Tourer 代表著 Volkswagen 推出了純電大型旅行車選擇,而其動力架構也來到現行家族最大的 86kWh,支援最高 200kW 快充功率,WLTP 續航里程最高可達 685 公里。
在 2023 年年底以偽裝車進行預購之後,近日 Volkswagen 正式發表 ID.7 Tourer,其擁有 4,961×1,862×1,536mm 的車身尺碼,軸距為 2,971mm 設定。
值得國內消費者關注的部分,是台灣福斯汽車規劃在 2024 年第二季會正式發表 ID.4 與 ID.5,也是 Volkswagen 品牌首度於臺灣揮軍電動市場,以戰力規劃與市場佈局而言,ID.7 與 ID.7 Tourer 的導入都是可行、甚至是必須的規畫,關鍵還是在於導入時程,如果能夠在 2025 年於國內發表,ID.7 Tourer 純電大型旅行車款的產品特點,必然有機會吸引不少消費者關注。
ID.7 Tourer 採用與 ID.7 相同的動力架構配置,標準版搭載 77kWh 實際可用容量電池,大電池版本則是 86kWh 可用容量,大電池版本之原道最快 200kW 快充功率。
ID.7 Tourer 在先前原廠以偽裝車預告時,其實就已經透露了諸多產品內容與設定,隨著此次的正式亮相,則是將更多產品細節完整釋出;同樣是以 MEB 平台所打造的 ID.7 Tourer,車身尺碼落在車長 4,961mm、車寬 1,862mm、車高 1,536mm,以及軸距 2,971mm 的設定。先前預告時原廠就已經透露,ID.7 Tourer 擁有出色空間表現,正式公布的行李廂規格為 605 公升基礎容積,後排座椅翻摺傾倒後可擴充至 1,714 公升。
大型尺碼的身形搭配電動車架構優勢,ID.7 Tourer 車尾行李廂擁有 605 公升基礎容積,最大可擴充至 1,714 公升。
電動車款最關鍵的動力架構設定,ID.7 Pro 與 ID.7 一樣都提供有大小兩種電池規格,也就是 Pro 與 Pro S 兩種車型,採用標準電池版容量的 Pro 為可用 77kWh,大電池的 Pro S 則擁有可用 86kWh 的電池容量,Pro 與 Pro S 都是採用單馬達後驅設定,動力數字為 210kW (286 匹) 最大馬力以及 55.6 公斤米最大扭力。
車室空間與轎車版 ID.7 採用相同布局,不過在配備上,理所當然的將最新科技導入,包含了最新版本的 IDA 語音助理服務,以及 ChatGPT。
根據原廠資訊顯示,ID.7 Tourer 車系最大續航里程落在 685 公里 (WLTP),這與先前 ID.7 公布的產品資訊相仿,ID.7 大電池車型的 WLTP 最大續航里程為 700 公里;另一項關鍵資訊,乃是在 ID.7 車系上快充功率再次提升,標準版 77kWh 電池支援到 175kW 的最高功率,而 86kWh 電池版本則是支援到 200kWh 最大快充功率,讓電池從 10%補電至 80%時間為 30 分鐘。
https://news.u-car.com.tw/news/article/77559
在科技配備上,近期 Volkswagen 針對麾下產品的更新,都會積極溝通將 IQ.Light 矩陣式 LED 燈組科技導入,在 ID.7 Tourer 上同樣也將其導入,原廠資訊顯示 ID.7 Tourer 搭載 LED 頭尾燈組,並且配置有 19 吋胎圈組,讓整體外觀視覺上更為運動化。而駕駛座艙配置也一如先前偽裝車,家族化的同時也導入最新配置,這一點與轎車版的 ID.7 相同。
原廠資訊中透露,ID.7 Tourer 提供有全景天窗選配,導入 PDLC 材質的天窗,能夠在透明與不透明之間進行切換。
不同的是,Volkswagen 在 2024 年初 CES 消費性電子展時公布,將會把 ChatGPT 導入車載系統中運用,隨後公布的 8 代小改款 Golf 上就已經導入,在 ID.7 Tourer 上一樣配置其中,搭配最新世代的 IDA 語音操作系統,目標就是讓行車時光更加科技與便利。另一項產品重點,是 ID.7 Tourer 提供全景天窗選配,並且導入 Polymer-Dispersed Liquid Crystal (PDLC) 材質,能夠讓天窗在透明與不透明之間進行切換,一樣也可以使用語音操作的 IDA 來進行切換。
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