Sportster一點也不運動？國外改裝團隊激發哈雷運動基因

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N  2024/01/22



近些年來，Harley-Davidson品牌在產品創新上可謂做了很大努力，包括開發水冷引擎、推出小排量車款等等，包括討論度相當高的Sportster S便是在這個背景下誕生的產物。


Harley-Davidson近期品牌策略可以說是有大刀闊斧的調整

雖然筆者蠻喜歡Sportster S的現代造型，但要是對於Harley-Davidson品牌存在信仰與執念的車友，或許就有一些無法理解了；當然，最尷尬的是，Sportster S即便與其他歐、日廠牌的街車相比，其坐姿、操控的反饋似乎不那麼「運動」，於是，國外的改裝團隊Thunderbike，便針對運動設定的方向，做了一些脫胎換骨的改造。


Sportster S的實際操控表現似乎沒有名字那麼「運動」

當然，Sportster S骨子裡經過Harley-Davidson調教，動力十分充沛的1250 Revolution-Max引擎，屬性其實相當運動，所以，本次的改造，針對的是圍繞其的胎圈與懸弔配置，首先，前160的胎寬，被修改成了120，並將鋁圈一併升級至21吋，更少的觸地面積首先就增加了靈活性，此外，懸弔也因其做了調整，換上的全新倒立式前叉，搭配修改的卡座、與對四輻射卡鉗，更是大幅提高前輪的巡跡性。


Thunderbike操刀改裝的Sportster S操控將有效提升

最後，透過平把、更高的坐墊、以及後移的腳踏的三元素，重塑的整個騎乘三角，讓坐姿更為前傾。我們可以發現，由Thunderbike操刀改裝的Harley-Davidson?真–Sportster S，盡可能在不破壞原外觀設計的協調感下，從前總成和坐姿的調整，讓整台車輛擁有更佳的運動性能，也算是一個中庸之道的選項吧！


改裝後的Sportster S騎乘比例似乎更為協調