真正的Motocompo再現？！「六輪生活」Pocket Concept和SUSTAINA-C Concept首度曝光

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Webike編輯部  2023年09月27日




Honda於2023東京車展宣布參展，並展示了令人矚目的車型。其中引人注目的是一款讓人聯想到80年代的Motocompo和City的電動摩托車，名為「Pocket Concept」，以及電動汽車「SUSTAINA-C Concept」。儘管詳細資訊尚未公開，但從本田提交的專利中可以瞭解到「Pocket Concept」的一些特點！

在推出受到矚目的Motocompacto之後，現代版的Motocompo再次現身！

繼早前Honda在美國發布並引起轟動的電動摩托車「Motocompo」，其可摺疊的車身設計引起廣泛討論，成為放置於汽車上的概念為基礎的「Motocompo」的現代版本。 不過這一次日本Honda發布了有關參展模型的簡要信息，並非展示先前的Motocompacto，而是首次展示更為類似Motocompo原本設計概念的電動概念摩托車，名為「Pocket Concept」，它以超緊湊且富有未來感的設計著稱。



電動摩托車「Pocket Concept」將會在日本移動展(現名為東京車展2023)上全球首次登場。它的獨特之處在於車身下方能夠向下折疊並用作中柱使用


EV「SUSTAINA-C Concept」也將在全球首次亮相。圓形的眼睛、前格柵和車身形狀讓人想起經典的Honda City


Motocompacto 是一款電動通勤車，率先在美國推出。它可以像公文包一樣存放，可以說與Motocompo具有相同的概念


根據官方新聞稿，「Pocket Concept」將與電動汽車「SUSTAINA-C Concept」一同展示，據稱兩者均使用了回收的壓克力樹脂製成。新聞稿中還提到：「通過資源的循環利用，我們有望解決有限資源的限制，實現地球環境的保護以及未來自由移動的樂趣。」除此之外，目前尚未公開更多信息，但這兩款車型似乎都呼應了Motocompo和City的概念。

Motocompo機車和小型汽車「City」於1981年同時開發，雖然City的全長不足3.4米，但它以高效的空間而聞名。Motocompo的尺寸剛好適合City的行李箱，並採用了可摺疊式把手、腳踏以及防漏液設計。當時的概念是長途旅行使用汽車，最後一英里則使用摩托車，實現了「六輪生活」的理念。



Motocompo 於 1981 年推出，由於車輛重達45公斤，想要輕鬆裝入車內其實很難，不過在目前的二手市場上非常受歡迎。


Honda City也於 1981 年推出。它以其流行的設計和緊湊而寬敞的貨物空間而大受歡迎。


「Pocket Concept」和「SUSTAINA-C Concept」的設計看起來與Motocompo和City相似，車身顏色也接近當時的形象色。此外，「SUSTAINA-C Concept」中的「C」也可理解為「City」的「C」。

Motocompo的重量曾高達45公斤，且當時的售價相對昂貴，為8萬日元，因此並未取得成功。然而現代的電動摩托車更輕便，且無需擔心液體洩漏問題。相較於當年現代車輛性能更為卓越，可更好地實現「六輪生活」的理念。

雖然「Pocket Concept」看起來確實採用了可摺疊設計，但具體細節尚未公開。然而通過研究，我們發現類似的模型已出現在2021年本田提交的專利圖紙中。



來自本田的專利圖外觀，包括手把、前蓋和座椅，與現在Pocket Concept非常相似，連車牌都安裝在車輛的後方


該專利旨在解決超小型摩托車常見的「手把易碰到腳」問題，同時也詳細說明了「手把可摺疊機構」。通過鬆開握把內側的螺母，並將其向外滑動，即可將手把向下摺疊。座位可以前後滑動，當移動到最後位置時，座位下方將出現儲物空間。同時，可以鬆開方向盤下部的螺母，將方向盤旋轉180度，便可將其收納在座位下。



來自專利圖紙，鬆開左右手柄上的螺母並滑動它們以釋放鎖定並折疊手把。


您還可以在概念圖中看到槓桿支架內看起來像鎖緊螺母的東西。


根據專利附圖，透過操作座椅下方的扶手，可以實現座椅的前後滑動。扶手除了在移動時充當把手之外，在側面裝載時也充當保護構件。


踏板除了具備官方宣傳照片上所示的特點外，還具備可摺疊功能。根據專利文件，電動馬達安裝在前輪或後輪中的其中一個，這可能使其具備雙輪驅動功能。充電插座位於車身左側，上方是後輪，而室外電源插座則位於車身右側。鑒於其尺寸，除了電動摩托車外，它還可能被歸類為「特定原付」（帶特定小型原動機自行車）。根據專利圖紙，後部配有牌照，而特定原付專用的10x10厘米小型牌照似乎正好合適。



專利圖紙，電池安裝在座椅下方，頭燈和儀表安裝在手把上。


騎士騎乘時的尺寸圖，車身雖然緊湊，但手部和腿部的空間充足，騎乘姿勢也沒有不適感。


雖然「Pocket Concept」和專利模型是否完全相同尚不確定，但根據專利圖紙，它們可能使用了相似的機構。總之，「Pocket Concept」和「SUSTAINA-C Concept」都有望成為體現現代版「六輪生活」理念的兩款重要車型。關於市場推出等更多信息，目前尚不清楚，讓我們期待在展覽上看到實物的亮相！



本田在2011年東京車展上展示了其電動概念「Motor Component」。他們一直專注於可以放置在汽車上的小型摩托車，繼承了摩托車零件的概念，但這次他們會捲土重來嗎？