2023年6月份臺灣機車市場銷售報告，250c.c.以下級距篇

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張宸毓撰文  2023年7月24日


U-CAR 汽車網站每月皆會推出臺灣機車市場銷售報告，為針對臺灣機車市場提供更深入的報導，因此探究國內 250c.c.以下級距的機車，分析此級距車輛每月在臺灣市場的銷售情況，提供讀者進一步參考。

6 月份機車市場銷售數據顯示，實際工作天數稍稍少於 5 月份，也為銷量帶來實質上影響，總市場掛牌數為 67,067 輛，較上月衰退 0.3%，而 250c.c.以下級距中，交車數則為 57,026 輛，同樣呈現趨於持平，但存在 0.3%的微幅下跌，熱銷品牌排行中 Kymco、Suzuki 及 PGO 逆勢成長，其中國產品牌又以 PGO 的成長幅度最為顯著。


6 月份機車 250c.c.以下級距中，交車數為 57,026 輛，表現趨於持平，但存在 0.3%的微幅下跌，熱銷國產品牌排行中以 PGO 的成長幅度最為顯著。

聚焦國內 3 大龍頭機車品牌，總市場銷量壓縮的情況下，Sym 與 Yamaha 分別面對 1.7%及 6.5%的銷量衰退，進口品牌部分，對比 5 月份新增 Kawasaki 及 Husqvarna 入榜 ; 熱銷車款排行的整體輪廓延續上月，冠軍持續由新 Duke 迪爵 125 取得，而 Jet SL 在超越 MMBCU 之後，本月份銷量再次大幅成長，彼此間差距再放大。總市場規模對比 2022 年同期，增加逾 9 千 5 百輛，成長幅度為 16.5%。


總市場銷量壓縮的情況下，6 月份 Sym 與 Yamaha 分別面對 1.7%及 6.5%的銷量衰退。總市場規模對比去年同期，增加逾 9 千 5 百輛，成長幅度為 16.5%。


250c.c.以下車廠 Top10

基於整體機車銷售市場稍稍衰退，6 月份三陽機車 Sym 在 250c.c.以下級距中，掛牌數拿下 24,874 輛，持續蟬聯冠軍寶座，但對比 5 月份微幅衰退 1.7％，市佔率則是由原先的 44.2％下降至 43.6% ; 亞軍部分，維持由光陽機車 Kymco 拿下，6 月份交車數為 16,909 輛，整體表現較上月成長 2.7%，市佔率對應銷量提升，由 28.8%上升至 29.7%，對比 Sym，彼此間差異仍達到 7,965 輛。


6 月 Sym 在 250c.c.以下級距中，掛牌數拿下 24,874 輛，持續冠軍，但市佔率下降至 43.6% ; 亞軍 Kymco 交車數為 16,909 輛，較上月成長 2.7%，市佔率上升至 29.7%。

品牌排行季軍山葉 Yamaha，本月份銷量同樣突破萬輛，掛牌數 10,421 輛稍稍遜色於上月，衰退幅度 6.5%，市佔率由 19.5%下降至 18.3%，是 3 大龍頭車廠最明顯者，對比 Kymco，彼此間差異為 6,488 輛 ; 台鈴 Suzuki 延續上月的氣勢，6 月份掛牌數更上層樓，以 1,883 輛拿下第 4 名，較 5 月份成長 4.5%，市佔率由 3.15％上升至 3.3%。


品牌排行季軍山葉 Yamaha，本月份掛牌數為 10,421 輛，稍稍遜色於上月，衰退幅度 6.5% ; 台鈴 Suzuki 掛牌數更上層樓，以 1,883 輛拿下第 4 名，較 5 月份成長 4.5%。

第 5 名摩特動力 PGO，在本月份憑藉旗下 TIG 車系大量交車，掛牌數有感成長至 1,577 輛，成長幅度達 47.4%，為國產車廠之冠，市佔率自 6 月份的 1.87％提升至 2.77%。品牌排行經過洗牌後，第 6 至第 8 名，6 月份依序由 Vespa、本田 Honda 及 Kawasaki 拿下，Vespa 與 Honda 皆面對銷量下跌，分別交出 586 輛及 521 輛，Vespa 衰退幅度為 8%，市佔率自 1.11%下降至 1.02％。


第 5 名摩特動力 PGO，6 月掛牌數成長至 1,577 輛，成長幅度達 47.4%，為國產車廠之冠，第 6 名 Vespa 交出 586 輛，衰退幅度為 8%，市佔率下降至 1.02％。

本田 Honda 在排名與 Vespa 更替後，對比上月衰退幅度達 21.2%，市佔率跌至 0.91% ; 至於 6 月份新入榜的 Kawasaki，掛牌數部分共計繳出 76 輛，由於 5 月時品牌在本級距並無交車數據，因此上月比數據從缺，市佔率為 0.13％。


第 7 名本田 Honda 對比上月衰退幅度達 21.2%，市佔率跌至 0.91% ; 至於 6 月份新入榜的 Kawasaki，掛牌數繳出 76 輛，取得第 8 名。

6 月份品牌排行中，第 9 名由排名退位的宏佳騰 Aeonmotor 拿下，掛牌數為 59 輛，對比 5 月份衰退幅度為 7.1%，市佔率部分微幅下跌，自 0.11%降至 0.10％。第 10 名部分，由 Hartford 與 Husqvarna 以 30 輛掛牌數並列取得，Hartford 衰退幅度為 34.8%，雖說排名/交車數相同，但新入榜的 Husqvarna 上月比卻達到驚人的 333.3%，是本月份所有品牌之冠，兩者之市佔率均為 0.05%。




250c.c.以下車款 Top10

上市屆滿一年的同時，Sym 新 Duke 迪爵 125 再次拿下機車 250c.c.以下熱銷車款冠軍，6 月份掛牌數為 5,451 輛，在品牌整體表現下滑的基礎下，銷量較上月減少 273 輛，分析完整年度銷售數據，可看出碟煞車型一直都是新 Duke 迪爵 125 的主力車款，以 2023 上半年度來看，最佳之銷售高峰出現在 3 月份，達到 7,774 輛的規模，下半年是否能再次突破自身紀錄，有待後續觀察。


Sym 新 Duke 迪爵 125 再次拿下機車 250c.c.以下熱銷車款冠軍，6 月份掛牌數為 5,451 輛，銷量較上月減少 273 輛。

歷經 5 月份推出車型改款後，Sym Jet SL 銷量有感提升，本月份 ABS 及 TCS 雙車型掛牌數達到 4,296 輛，拿下熱銷車款亞軍，其中又以 TCS 佔大宗，比例逾 9.7 成，鎖定年輕世代、中高階銷售族群的 Jet SL 車系，在畢業季、暑期等銷售旺季的加持下，縱使總市場與品牌表現稍稍衰退，但依舊展現高人氣「逆襲」表現，甚至更進一步拉大與自家熱銷車款 MMBCU 之間的差距。


Sym Jet SL 銷量有感提升，本月雙車型掛牌數達到 4,296 輛，拿下熱銷車款亞軍，展現高人氣「逆襲」表現。

面對自家 Jet SL 銷量崛起，Sym MMBCU 在 5 月份讓出亞軍位置後，便持續位居季軍，本月份掛牌數為 2,829 輛，較上月微幅減少 35 輛，回顧 2022 年度上市後表現，每月平均銷量皆落在 3 千輛以上，今年度僅 2 月、3 月達到相同水準表現，面對到來的車市旺季，MMBCU 能夠再創品牌中高階車型的銷售紀錄嗎？還是會與自家 Jet SL「兄弟鬩牆」？值得市場關注。


Sym MMBCU 持續位居季軍，本月份掛牌數為 2,829 輛，較上月微幅減少 35 輛。

熱銷車款第 4 名，由 Sym Woo 以 2,756 輛拿下，在積極佈局國民通勤車級距的發展下，Woo 成為每月排行榜上的座上賓，對比 5 月份銷售表現，銷售表現減少 367 輛，以今年前 6 個月數據來看，單一月份銷售平均落在 2 千輛以上規模，對應輕量級國民車的產品定位，其銷量主要受到總市場發展影響。


熱銷車款第 4 名由 Sym Woo 以 2,756 輛拿下，對比 5 月份銷售表現，銷售表現減少 367 輛。

再次拿下熱銷車款前 5 名的三陽機車 Sym，在排名第 5 的席次延續上月，由 Vivo 活力 125 以 2,385 輛拿下，較上月微幅增加 68 輛，雖然總市場表現壓縮、且定位鎖定國民通勤車級距，但是在促銷力道加強，搭配購車補助的情況下，Vivo 活力 125 依舊展現 2023 上半年單月平均水準以上的銷售表現。


Sym Vivo 活力 125 以 2,385 輛拿下熱銷車款排行第 5 名，較上月微幅增加 68 輛，維持 2023 上半年單月平均水準以上的銷售表現。

作為品牌最熱銷的車款，Kymco GP 125 本月份再次拿下車款排行第 6 名，掛牌數為 2,222 輛，對比上月稍稍減少 59 輛，同樣維持鼓煞車型為大宗的銷售佔比，回顧 2023 上半年表現，GP 125 於 3 月份達到年度首波銷售高峰，突破單月 3 千輛大關，其餘月份則穩定維持在 2 千餘輛表現，無論是對比去年同期、去年上半年，表現皆有所萎縮。


Kymco GP 125 本月份拿下車款排行第 6 名，掛牌數為 2,222 輛，對比上月稍稍減少 59 輛，維持品牌最熱銷車款的地位。

Yamaha Jog 作為品牌最熱銷的產品，6 月份再次奪得熱銷車款第 7 的席次，交車數為 2,219 輛，較上月微幅增加 23 輛，是繼 3 月份達到首波年度銷售高峰後，接連 2 個月迎來成長，自 2023 年第 1 季末發展至今，Jog 的表現趨於穩定，作為品牌中造型較具運動氛圍的通勤國民車，兼具輕量設計的車身尺碼，也成為其維持穩定銷量的關鍵。


Yamaha Jog 作為品牌最熱銷的產品，6 月奪得熱銷車款第 7 的席次，交車數為 2,219 輛，較上月微幅增加 23 輛。

作為 Kymco 搶攻輕量級通勤國民車的主要戰力，Nice XL 於 6 月份再次拿下車款排行第 8 名，也維持品牌次熱銷產品的地位，本月掛牌數為 2,098 輛，較上月稍稍減少 26 輛，回顧 2023 上半年表現，Nice XL 於 3 月份迎來首波銷售高峰，對比 2022 年同期，成長約 16.9%，雖說整體表現不俗，但距離主要競爭對手 Sym Woo 仍存在相當程度的差異。


Kymco Nice XL 於 6 月份再次拿下車款排行第 8 名，掛牌數為 2,098 輛，較上月稍稍減少 26 輛。

以「Goodway 大地名流 125」之名重新與市場溝通的名流車系，在產品更新後，銷量有感回升，本月共計交出 2.069 輛，雖然稍稍較上月減少 32 輛，但對比去年同期成長幅度達 36.2%，綜觀今年度前 6 個月，已逐漸站穩品牌第 3 熱銷車款地位，表現甚至超越自家產品世代更新穎的新豪邁 Freeway 車系。


Goodway 大地名流 125，本月共計交出 2.069 輛，較上月減少 32 輛，拿下熱銷車款排行第 9 名。

最終拿下 6 月熱銷車款前 10 排行的車款，延續上月，由 Yamaha「勁戰」車系 Cygnus Gryphus 拿下，掛牌數為 1,863 輛，對比 5 月份減少 213 輛，歷經車型改款、配備更新後，確實重新創造市場關注度，但是 Cygnus Gryphus 仍與 Sym Jet SL、MMBCU 等強勁對手存在差距，邁入運動型車款的銷售旺季，「勁戰」車系再次崛起的關鍵，將取決於 Yamaha 是否願意強化促銷戰力，並調整銷售策略。


Yamaha「勁戰」車系 Cygnus Gryphus 拿下熱銷車款排行第 10 名，掛牌數為 1,863 輛，對比 5 月份減少 213 輛。




Kymco 「油電合一」銷量展現企圖心， Sym Jet SL 成為本月逆襲有感車款

在 6 月份品牌排行中，大部分車廠因整體市場微幅衰退，因此面臨銷量上的壓縮，Kymco 在大舉宣示「油電合一」策略後，在眾多車廠衰退的趨勢下，反而逆勢成長，雖說幅度不大，但可看出品牌今年度以追上對手 Sym 為目標的企圖心。至於熱銷車款排行中，Sym Jet SL 以相對親民的排氣量、車身尺碼超車自家 MMBCU，站穩亞軍的同時，雖說大環境條件不如預期，但趁勢崛起，是本月份少數銷量大幅成長的車型。


6 月整體市場微幅衰退，Kymco 宣示「油電合一」策略後，銷量反而稍稍逆勢成長，可看出品牌追上對手的企圖心。


Sym Jet SL 以相對親民的排氣量、車身尺碼超車自家 MMBCU，站穩亞軍，雖說大環境條件不如預期，但銷量是本月份少數大幅成長的車型。


Suzuki Sui 125 再發揮蜜月期光環，未來有望登上熱銷排行榜？

回顧上月銷售報告，我們曾提到 Suzuki 以 Sui 125 登上品牌排行第 4 名，單一車型更拿下品牌在本級距的銷售大宗，6 月份 Sui 125 延續新車蜜月期的實力，掛牌數取得 1,317 輛，雖然距離進入熱銷車款排行仍有一段進步的空間，但確實展現非前 3 大龍頭車廠之新世代車款，依舊提供相當堅強的的產品戰力，即使在總市場壓縮的條件下，同樣繳出逆勢成長的表現。


6 月份 Suzuki Sui 125 延續新車蜜月期的實力，掛牌數取得 1,317 輛，在總市場壓縮的條件下，同樣繳出逆勢成長的表現。


Sym CLBCU 上市當月即掛牌 574 輛， PGO TIG 上市後首度迎來大量交車

甫於 6 月份登場的 Sym CLBCU，主打輕盈、時尚等特質，並瞄準女性消費客群，在上市僅半個月時間，雙車型便交出 574 輛成績，除了延續品牌「仿生」系列展品陣容之外，也創造相當高的討論度，後續產品的發展及表現，仍待接下來幾個月銷量應證。本月銷售報告中，PGO TIG 是另一款值得市場關注的車型，自 4 月份上市以來，前 2 個月並未完全發揮新車蜜月期的實力，6 月份首度迎來大量交車，單一車型掛牌數達到 584 輛，也為品牌銷量注入一劑強心針，面對運動型車款的銷售旺季，能否搭上熱銷浪潮，另人期待。


Sym CLBCU 上市僅半個月時間，便交出 574 輛成績，創造相當高的討論度。PGO TIG 在 6 月首度迎來大量交車，單一車型掛牌數達到 584 輛，雙車型後續發展值得關注。