ARTC測試場高速試驗、攻上武嶺高峰，Luxgen n7上路實測影片公開

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何聖堯撰文  2023年6月22日


在 2022 鴻海科技日中，揭示了 Model C 量產版、也就是 Luxgen n7的實車樣貌，其新車率先換上新品牌識別，而後續包括 URX Neo、U6 Neo 也走向此新世代樣貌，像徵著 Luxgen 邁向未來、科技的設計元素。而 n7確認將提供 3 種規格，包含續航裡程 420 公裡的單馬達標準版、續航裡程達 700 公裡的長程版、以及最大馬力 460 匹、零百加速度在 3.8 秒內的雙馬達性能版，並將在 2023 年末開始上線生產，預計 2024 年第一季交付。
n7的偽裝測試車在此前也陸續被捕獲，而隨著即將進入到下半年，這次 Luxgen 則是公開了 n7上路實測畫面，影片中也帶到了 n7進行高速實測，並且攀上武嶺的高峰，其強調新車擁有出色的性能及操控表現，也像徵著 n7離正式量產和上市的時程逐步接近。


在 2022 鴻海科技日中，揭示了 Model C 量產版、也就是 Luxgen n7的實車樣貌，近日 Luxgen 公開了 n7上路實測畫面，影片中也帶到了 n7進行高速實測，並且攀上武嶺的高峰。


首先進行高速實測，強調車輛穩定性和動力表現

影片一開始 n7將接受高速的實測，地點則選在位在彰化的 ARTC 測試場地，而在帶完外觀和內裝部分樣貌後，隨即也實際上路來做測試，原廠也強調高速變換車道下能擁有出色的穩定性表現。緊接者在長距離路段下，原廠揭示 RWD 車型靜止加速至時速 100 公裡能在 7 秒內完成，並且 RWD 車型高速實測下可達時速 190 公裡，已超越開發目標的 180 公裡；另外在高速急煞下其具備優異和穩定的表現，最後則是輔助系統的測驗，在低速狀態下車道置中亦能運作。


影片一開始 n7將接受高速的實測，原廠也強調高速變換車道下能擁有出色的穩定性表現。


在長距離路段下，原廠揭示 RWD 車型靜止加速至時速 100 公裡能在 7 秒內完成。


RWD 車型高速實測下可達時速 190 公裡，已超越開發目標的 180 公裡。


原廠表示高速急煞下其具備優異和穩定的表現。


最後則是輔助系統的測驗，在低速狀態下車道置中亦能運作。


攻上海拔超過 3,000 公尺武嶺路段，宣示動能表現與操控性能

在結束了 ARTC 測試後，接續著進行一般道路實測，其路線規劃為彰濱工業區至武嶺，全長來到 135 公裡；而在爬坡路段，原廠表示 n7擁有充沛的動能表現，能足以應付爬坡攻頂，在下坡路段則使用動能回收，其能為車輛補進電量，不須為電量而擔憂，也印證當電動車能爬得上山，就一定可以開下山的道理。最後在山路彎道間的部分，Luxgen 也強調 n7擁有靈敏的操控表現，也為這段實測影片畫下句點。不過影片的標題為《n7開發日誌 ep.1》，其意味著後續可能會有更多集數是關於 n7的開發和實測內容。


在結束了 ARTC 測試後，接續著進行一般道路實測，其路線規劃為彰濱工業區至武嶺，全長來到 135 公裡。


原廠表示 n7擁有充沛的動能表現，能足以應付爬坡攻頂。


在下坡路段則使用動能回收，其能為車輛補進電量，不須為電量而擔憂，也印證當電動車能爬得上山，就一定可以開下山的道理。


最後在山路彎道間的部分，Luxgen 也強調 n7擁有靈敏的操控表現，也為這段實測影片畫下句點。

從 Luxgen 釋出關於 n7的測試影片來看，除了代表新車逐步接近上市時程、強調車輛整體性能的優異性外，也是為上市前來做話題的暖身，讓 n7更具有討論度和熱度。而最初 n7主打「百萬內純電休旅」也引發熱烈的回響，隨即接收到踴躍的訂單，儘管受到原物料價格上漲因素，但據 Luxgen 左自生董事長表示，保證首批「純電代言人」與期間內加入的「純電夥伴」都依然能以百萬內價格買到 n7。


從 Luxgen 釋出關於 n7的測試影片來看，除了代表新車逐步接近上市時程、強調車輛整體性能的優異性外，也是為上市前來做話題的暖身，讓 n7更具有討論度和熱度。