單一動力1.5升渦輪、3車型設定，Honda全新CR-V國內預約8月9日正式發表

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何聖堯撰文  2023年6月15日


Honda 第 6 代 CR-V 於 2022 年 7 月於美國首演後，陸續也於中國和泰國等市場來登場，而對於在國內汽車市場有著重量級地位的 CR-V 車系，現行 5.5 代車型也走到產品尾聲；而在 2 月台灣本田所舉辦的新春媒體活動中，除了亮相 Civic e:HEV 外，也預告新世代 CR-V 下半年將導入。
隨著時序逐步推進，從環保署、車輛安全資訊網以及網友捕獲的偽裝車，也再次預告全新 CR-V 即將於國內登場，而近日則確定了新車即將於 8 月 9 日正式來發表，據經銷端消息指出，CR-V 會在 8 月 12 日來進駐全國 Honda 據點，消費者屆時也可來展間來賞車，而經銷端也表示，現行 CR-V 已正式停止生產，但現階段依舊有車可來下訂購買。


隨著時序逐步推進，從環保署、車輛安全資訊網以及網友捕獲的偽裝車，也再次預告 Honda 全新 CR-V 即將於國內登場，而近日則確定了新車即將於 8 月 9 日正式來發表。 ( 圖為泰規車型 )


動力與車型維持現有設定，入手價恐破百萬大關

即便台灣本田尚未公布關於第 6 代 CR-V 的詳細資訊，不過從各方掌握到的資訊來看，新車也將維持與現行車型相仿的動力設定，採用 1.5 升 VTEC 渦輪引擎、以及 3 車型的設定，而若以與國內車款最為接近的泰規車型來看，其具 190 匹的最大馬力及最大扭力 24.5 公斤米；至於車格部分，泰規車型車身尺寸分別為車長 4,691mm、車寬 1,866mm、車高 1,681mm~1,691mm、軸距 2,700mm，相較現行車型各方面尺寸皆有放大。


從各方掌握到的資訊來看，全新 CR-V 也將維持與現行車型相仿的動力設定，採用 1.5 升 VTEC 渦輪引擎、以及 3 車型的設定，而若以與國內車型最為接近的泰規車型來看，其具 190 匹的最大馬力及最大扭力 24.5 公斤米。 ( 圖為泰規車型 )

相較於海外市場擁有電氣化的動力，即將在國內登場的全新 CR-V 依然維持燃油配置，其這點最大的考量因素莫過於價格層面，從目前 CR-V 的 99.9 萬元~117.9 萬元的價格帶來看，在新世代 CR-V 擁有更多新配備和設計下，其入門車型售價勢必也將突破百萬大關，而若再導入油電動力，價格上也將持續推疊，對於即將登場的新車來說其必須在售價設定上精打細算，才能在市場上更具競爭力。


從目前 CR-V 的 99.9 萬元~117.9 萬元的價格帶來看，在新世代 CR-V 擁有更多新配備設定下，其入門車型售價勢必也將突破百萬大關，而若再導入油電動力，價格上也將持續推疊。 ( 圖為泰規車型 )

雖然現階段 CR-V 未有油電的設定，不過以國內 Honda 產品來看，Fit 和即將上市的 Civic 都有 e:HEV 油電混合配置，加上原廠積極朝向電氣化發展來看，使不管是 HR-V 或是 CR-V，也增加未來導入油電動力的機會，提供消費者更多元的選擇。


搭載 Honda Connect 系統，預計全車系標配 Honda Sensing

在 Civic e:HEV 亮相時，其也發現已有中文繁體的設定，據消息指出，也是因為 Civic e:HEV 所採用的介面系統是與大改款 CR-V 共同來做開發。至於原廠新一代的車聯網科技 Honda Connect 系統，也會搭載於國內 Civic e:HEV 和 CR-V 上，其擁有許多先進功能，包括可透過遠端方式來做車輛上的操控，在上車前即可透過手機將空調開啟，以及可利用手機查詢車輛位置，並且也具有手機鑰匙的功能，可透過行動裝置來進行上鎖，來提供車主便利的使用機能。


原廠新一代車聯網科技 Honda Connect 系統，其擁有許多先進功能，包括可透過遠端方式來做車輛上的操控，在行動裝置與系統連接完成後，在上車前即可透過手機將空調開啟，以及可透過手機查詢車輛位置。 ( 圖為泰規車型 )

不過以泰規車型來看，入門車型並未配有 Honda Connect 系統，屆時國內 CR-V 該系統的配置也有待規格配備公布時來確認，至於中央資訊娛樂螢幕和數位儀表尺寸在各車型上的搭配，現階段還未有明確的資訊。而泰規 CR-V 全車系搭載 Honda Sensing 安全系統，國內現行車型也都列為標配，推估新車也將都會配有 Honda Sensing 輔助系統。


以泰規車型來看，入門車型並未配有 Honda Connect 系統，屆時國內 CR-V 該系統的配置也有待規格配備公布時來確認，至於中央資訊娛樂螢幕和數位儀表尺寸在各車型上的搭配，現階段還未有明確的資訊。 ( 圖為泰規車型 )

全新 CR-V 的登場勢必也將掀起一波國產休旅鬥爭，而從先前捕獲的間諜照來看，新車同樣是採用客貨認證；至於近期國內該級距也有新產品的消息，包括 Hyundai Tucson L Turbo Hybrid 油電車型正式發表，以及裕隆日產展開 Nissan 國產新世代 X-Trail 輕油電的預售，不過也凸顯現階段 CR-V 未有電氣化動力的可惜之處。


全新 CR-V 的登場勢必也將掀起一波國產休旅鬥爭，而從先前捕獲的間諜照來看，新車同樣是採用客貨認證。