在設計邏輯上,GX 完全顛覆過去與 Land Cruiser Prado 兄弟過於類似的狀況,而且走得更為硬派、甚至有一點 Land Cruiser 70 的味道,當然最重要的紡錘形車身依舊。整個框架方正不說、更將 A 柱後移並更直立,筆挺的引擎設計進一步強化了視覺效果。車頭水箱罩採用類似紡錘形的樣貌,中間的護板在越野中可保護車輛免受岩石草木等障礙物剮蹭。左右二側分別設有一個向下延伸的進氣口,用於容納副散熱器,可提供有效的冷卻功能。
為了進一步彰顯其強悍的越野本質,除了懸吊幾何的設定針對惡劣路況重新加以調整以外(前雙A臂、後多連桿),Crawl Control 智慧型越野緩進控制系統則提供五種檔位設定,面對不同路況時讓車輛能以低速定速前進,系統會依據輪胎速度控制引擎扭力輸出與煞車力道,避免輪胎打滑或陷落,當駕駛者遭遇險惡地形時,依舊能處之泰然從容應對。MTM 智慧型越野顯示幕「底盤透視」與「影像旋轉」這次升級為 3D 顯示,如此一來能夠更方便的看到車外景物。