特斯拉回充效率可以調整了！節能表現再推進

mgame168

Wu Yueh  2023 年 4 月 25 日


特斯拉透過軟體更新，讓車輛的回充效率可以調整，車主可以透過單踏板進行駕駛。(圖片來源：特斯拉)


現在有許多的電動車都標榜著可以使用一個油門踏板進行開車，這是因為電動車款或者是油電車款可以利用車輛減速時的動能進行能量回收，藉以讓能源效率最大化，不過在特斯拉車款上面沒有動能回充的段數調整功能，現在原廠把這項功能回歸，車主可以有兩種回充效率的選擇。


現代的電動車在回充效率的調整上面有多段可以選擇，而且只需要藉由撥片就可以調整，相當方便。(圖片來源：現代汽車)

相信有在關注電動車的人應該都知道許多車款可以有回充效率的段數調整，在回充力道較強的情況下，使用單踏板開車是相當容易的事，因為車輛可以直接減速到靜止，當然有些人不喜歡這種感覺，反而比較喜愛的是傳統油車帶給你的滑行感受，特斯拉先前僅有單一種回充效率，其實讓許多車主有所抱怨，但現在他們有了「標準」以及「低」兩種效率選擇，讓車主可以依照自己的駕駛習慣調整。


特斯拉的回充調整需要進到系統較深層的頁面，行駛中如果想要切換較不容易。(圖片來源：特斯拉)

特斯拉現在正在經由OTA無線更新來讓所有車輛都擁有該項功能，根據外媒的報導指出該功能的調整在選單中的踏板以及方向盤的功能調整內，並不像是其他品牌的車款可以藉由撥片或者是比較快速的按鈕進行調整，如果在駕駛的途中想要進行模式切換的話，需要比較長的時間才可以變動，而在標準模式下將會提供比較強的減速力道，在低的模式下則是像油車可以滑行比較遠的距離。


透過OTA無線更新，所有車款都將可以擁有兩種不同的回充力道模式選擇。(圖片來源：特斯拉)

原廠並沒有表示透過這樣的調整將會讓車輛擁有更多行駛里程，而究竟開起來跟現行版本的減速力道會有什麼差異還不得而知，總之能夠有多一點選擇對於車主來說總是好事，畢竟其他品牌的車輛在這項功能的調整上其實相當完備，未來特斯拉可能還會有更多的段數調整來因應廣大的車主需求，讓車輛的競爭力可以更好一些。