福特Explorer變身電動休旅 340匹馬力還有490公里續航

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Wu Yueh


福特推出最新的純電跨界休旅Explorer，雖然採用福斯MEB底盤平台，但外觀有自己獨特的設計風格。(圖片來源：Ford)

美國汽車大廠Ford福特開始加快了電動化的腳步，這次他們將觸手延伸到了Explorer這輛休旅車身上，改採純電化的設計之後，將會與目前品牌當中的Mustang Mach-e共享展廳空間，為電動車款增添更多選擇，而其實這次的電動Explorer與Mach-E沒有太多關係，因為這輛車是使用Volkswagen福斯的MEB純電底盤平台，看得出來與ID.4似乎更為接近，當然這設計曲線上這輛Explorer擁有更為硬派且方正的外觀，更符合了「Explorer」探險者的名稱。


車輛採用了方正的外觀設計，四週皆有防刮材質點綴彰顯休旅氣息。(圖片來源：Ford)

在整輛車的造型部分可以發現車頭採用了封閉式的水箱護罩設計，畢竟電動車款並沒有太多的散熱需求，採用這樣的設計將會有助於空氣力學的進步，而頭燈組的設計與車頭的「Explorer」銘牌連成一體，看起來具有前衛感受，而車輛四周的下緣採用了防刮材質妝點，象徵的這輛車的越野個性，而在內裝空間的表現上則是可以看到Mach-E的影子，跟汽油版本的Explorer或者是福斯的ID.4並沒有太多關連，這或許是值得慶幸的地方。


車內的直立式車載螢幕可以調整高度，讓不同身高的駕駛者都擁有良好的操作感受。(圖片來源：Ford)

車內的方向盤配置更接近了四方形的型態，與車身的造型有著內外呼應的感覺，而駕駛前方的數位儀表自然是標準配備，但是吸引目光的是中央14.6吋的直式車載娛樂系統，這是與Mach-E最相似的設計，而且在Explorer身上似乎又更好了，因為他並不是漂浮在儀表台當中，而是放置在儀表與中船的相連位置，而且這塊螢幕也可以依據駕駛的身高以及坐姿的不同進行調整，讓駕駛可以更輕鬆地看到螢幕的內容，螢幕後方還可以放置貴重物品，是一個讓人印象深刻的設計。


未來福特將會有更多的電動車出現，其中不少人期待的是搭載他們自家底盤的Puma EV。(圖片來源：Ford)

而在動力系統方面雖然原廠尚未公布相關的資訊，但是外媒已經掌握了資料表示這輛車的入門版本將會搭配上單一電動馬達配置，擁有170匹(PS)的最大馬力，搭配上52kWh的電池擁有351公里的最大續航里程，不過缺點是快充最大功率只能來到130kW而已，另外還有中階版本搭配231匹單馬達的配置，使用的就是77kWh的電池，快充效率進步到170kW，續航里程為539公里表現最佳，而頂規版本的車款則是來到340匹的雙馬達四驅系統，最大續航則是491公里。而未來福特也還會增加電動車的產品陣容，除了Explorer之外還有一輛基於福斯MEB平台的運動型車款將會出現，此外還有一輛Puma EV將會基於福特自己的底盤平台打造，讓電動車產品陣容更加齊全。