首波皆為50 xDrive動力、線上預訂10萬元排序，BMW iX3與i3開放線上預購

楓恋

張旭撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87614

BMW 總代理汎德於今日(5/11)開放官網預購 iX3 與 i3 車系，其中雙車系首波皆僅公佈 50 xDrive 單一雙馬達動力車型，雙車型皆擁有最大馬力 469 匹，不過 iX3 50 xDrive WLTP 續航為 805 公里，i3 50 xDrive 則為更佳的 900 公里，皆支援最大 400kW 快充，可於 21 分鐘完成 10%~80%快充。目前官網開放預付 10 萬元訂金排單，其中 iX3 預計最快 10 月份抵臺，i3 車系詳細時程則有待總代理汎德後續確認。

BMW 總代理汎德於今日(5/11)開放官網預購 iX3 與 i3 車系，其中雙車系首波皆僅公佈 50 xDrive 單一雙馬達動力車型，官網開放預付 10 萬元訂金排單。

BMW 原廠最早是於 2024 年 3 月的集團年度記者會，正式揭露名為 Vision Neue Klasse X 的概念休旅車作品，其採用純電動力架構設定，搭配集團首見採用 800V 高電壓電氣性能的 Neue Klasse 平台，被外界認為是第 2 代大改款 iX3 的概念雛形。大改款第 2 代 iX3 最終在 2025 年 9 月慕尼黑車展登場，量產車大量延續概念車的設計語彙，其車輛生產基地則是在匈牙利德布勒森(Debrecen)、而非品牌母國德國。

BMW 原廠最早是於 2024 年 3 月的集團年度記者會，正式揭露名為 Vision Neue Klasse X 的概念休旅車作品，其被視為 iX3 的概念雛形。

原廠代號 NA0 的 i3，則不同於 2013 年初代的 i3 車系、是屬於較為前衛概念性質的純電掀背小車；也不同中國 BMW 在 G20 世代 3 Series 於當地市場推出的純電 i3 L。於 2026 年 3 月首度登場的全新 i3 車系，算是全球範圍販售的全新作品，但純電 i3 採用 800V Neue Klasse 純電平台；至於接下來發表代號 G50 大改款燃油 3 Series，將改用升級版的燃油 CLAR 平台打造，兩者之間可能大量共用內外設計元素，但在平台架構上可能有著根本的不同。

於 2026 年 3 月首度登場的全新 i3 車系，算是全球範圍販售的全新作品，但純電 i3 採用 800V Neue Klasse 純電平台。

國內目前開放預購的 iX3 50 xDrive，配置總容量 113.4 kWh、可用容量 108.4kWh 的 800V 圓柱鋰電池組，其前馬達輸出為 167 匹/123kW、扭力為 26 公斤米，後馬達為 326 匹/240kW、扭力為 44.4 公斤米，全車最大馬力為 469 匹、最大馬力為 65.7 公斤米，靜止加速破百僅需 4.9 秒，WLTP 續航最高來到 805 公里，DC 最大充電功率為 400kW，此次也揭示其 10~80%快充最快僅需 21 分鐘，並強調充電具有高原式曲線，10 分鐘最快可補進 350 公里續航。還搭載 V2L 車外供電、V2H 車外供電給家戶、V2G 車外反向供電給電網等功能。

i3 車系首波公布 50 xDrive 動力，除了有類似 iX3 50 xDrive 的雙馬達四驅 469 匹最大馬力表現，最驚人的是其 WLTP 續航來到 900 公里，比起 iX3 的 805 公里更為優異。另外 i3 也支援最大 400kW 的快充功率，最快可於 21 分鐘完成 10%~80%快充，更強調充電 10 分鐘即可帶來 400 公里的續航里程。新車預計 2026 年 8 月將在德國慕尼黑產線展開首批生產，臺灣市場後續導入時間仍有待總代理汎德公布。

i3 50 xDrive 目前也在官網開放 10 萬元訂金預購。