建議售價1,438萬元起、GT3車系首款電動敞篷車型，Porsche發表 911 GT3 S/C

楓恋

張為揚撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87405

經過幾天的預告後，Porsche GT 家族在昨日 (4/14) 又迎來新成員：911 GT3 S/C，且是首款配備全自動軟頂敞篷的 911 GT3，並唯一配置密齒比設定的輕量化 6 速 GT 跑車手排變速箱，可讓熱愛高轉速水平對臥引擎的車迷亦能擺脫硬頂束縛，盡情沉浸於獨特的自然進氣轟鳴中，國內建議售價則為新臺幣 1,438 萬元起。

911 GT3 S/C 是首款配備全自動軟頂敞篷的 911 GT3，並唯一配置密齒比設定的輕量化 6 速 GT 跑車手排變速箱，建議售價 1,438 萬元起。

為純粹駕馭樂趣而生的 911 GT3 S/C，結合了 911 S/T 的極致輕量化哲學與 911 GT3 的 4.0 升水平對臥 6 缸自然進氣汽油引擎，可爆發 510 匹 (PS) 最大馬力與 45.9 公斤米最大扭力，且承襲 911 S/T 的專屬前葉子鈑與車門造型，搭配黑色擋風玻璃外框，擁有難以錯認的姿態。

而且為呼應其「駕駛者之車」的定位，911 GT3 S/C 只有配置密齒比設定的輕量化 6 速 GT 跑車手排變速箱，還是現行 911 車系唯一採用純雙座設定的敞篷座駕，可讓人聯想限量的 2019 年 911 Speedster。

為呼應其「駕駛者之車」的定位，911 GT3 S/C 只有配置密齒比設定的輕量化 6 速 GT 跑車手排變速箱。

同步推出的全新 Street Style 套件，則能供客戶依據個人品味打造專屬座駕；911 與 718 車系副總裁 Frank Moser 強調，911 GT3 S/C 可精準回應車迷對極致跑車的渴望：「當駕駛在蜿蜒鄉道上敞開車頂，911 GT3 激昂的動力系統將帶來無與倫比的感官震撼，這項成就必須歸功於研發團隊的堅持，因為即使配備自動軟頂敞篷架構，依然成功將車重壓低至僅 1,497 公斤，整體重量僅比 991 世代的 911 Speedster 微幅增加 30 公斤。」

貫徹輕量化，創造極致樂趣

車身部分，911 GT3 S/C 的前廂蓋、前葉子鈑與車門皆以碳纖維打造，碳纖維防傾桿與剪切部件亦承襲自硬頂版 911 S/T，煞車與輪圈配置同樣貫徹輕量化哲學：標配 Porsche 陶瓷複合煞車系統 (PCCB)，可較傳統鑄鐵煞車減重逾 20 公斤，沿用自 911 S/T 的前 20 吋、後 21 吋中央單一鎖定設計輪圈則由輕量化鎂合金製成，有效削減約 9 公斤的轉動慣量。此外，911 GT3 S/C 的全自動敞篷車頂亦整合有鎂合金結構，輕巧的 40 Ah 鋰離子電池更可進一步強化輕量表現，相較傳統電池再減少約 4 公斤的負擔。

911 GT3 S/C 沿用 911 S/T 的前 20 吋、後 21 吋中央單一鎖定設計輪圈，輪圈由輕量化鎂合金製成，有效削減約 9 公斤的轉動慣量。

運動與優雅兼具的座艙

911 GT3 S/C 內裝採用輕量化地毯，搭配配置碳纖維車門拉環的輕量化車門飾板，並採純雙座設定，標配 4 向電動調整跑車升級座椅 (Sports Seats Plus)，車主另可選配具備可收折椅背與碳纖維外殼的輕量化賽車桶型座椅，此座椅內建安全氣囊，具備電動高度與手動前/後調整功能，並提供 3 段式座椅加熱選配，座艙標配黑色真皮內裝，一路延伸至遮陽板與 A 柱飾板。

後艙隔板中央醒目點綴「GT3 S/C」專屬繡字，座椅中央椅面與方向盤皆比照 911 S/T，以打孔真皮包覆；此外，911 GT3 S/C 捨棄按鍵啟動，保留位於方向盤左側的經典旋鈕式啟動開關。全數位儀錶板憑藉邏輯清晰的顯示與操作介面，提供極致直覺的駕駛輔助。「賽道螢幕 (Track Screen)」模式將轉速錶兩側的資訊極簡化，僅保留輪胎、機油、水溫與燃油等核心數據，轉速錶兩旁的換檔指示燈可提示最佳升檔時機，駕駛還可依個人操駕習慣旋轉顯示畫面，將高達 9,000 轉的轉速紅線區定於 12 點鐘方向。

510 匹高轉速自然進氣引擎

911 GT3 S/C 搭載 4.0 升水平對臥 6 缸自然進氣引擎，且為符合最新排放規範，配備兩組微粒過濾器與四組觸媒轉化器，但即便搭載高效廢氣淨化系統，依然可提供扣人心弦的排氣轟鳴；當車頂敞開，感官震撼將呈倍數放大。

相較前代 911 GT3，911 GT3 S/C 汽缸蓋歷經全面升級，並導入源自 911 GT3 RS 競技化設定的凸輪軸，確保高轉速區間的動力輸出極度敏捷。動力系統同步升級具備強化氣流設計的獨立節氣門與進階機油冷卻器。此具水平對臥 6 缸自然進氣引擎可輸出 510 匹 (PS) 最大馬力，6 速 GT 跑車手排變速箱與 911 S/T 及 911 GT3 同為運動化密齒比設定，由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.9 秒，極速可達時速 313 公里。

911 GT3 S/C 的水平對臥 6 缸自然進氣引擎可輸出 510 匹 (PS) 最大馬力，6 速 GT 跑車手排變速箱為運動化密齒比設定，由靜止加速到時速 100 公里僅需 3.9 秒，極速可達時速 313 公里。

融入鎂合金結構的全自動軟頂敞篷

有別於前代 911 Speedster 的雙拱式後蓋 (double-bubble rear cover) 設計，911 GT3 S/C 卸下手動軟頂，搭載現行 911 車系的全自動輕量化敞篷機構，且歸功於鎂合金支撐結構的應用，織布車頂閉合時，可勾勒出宛如雙門硬頂跑車的輪廓，織布車頂沿著擋風玻璃外框，以極致優雅的弧線向後方收納艙延伸。

911 GT3 S/C 織布車頂閉合時，可勾勒出宛如雙門硬頂跑車的輪廓。

頂篷表面平順無痕，完美隱藏內部結構組件，保留了 911 經典的飛躍線 (Flyline)，並可創造出色的空氣力學效益；且憑藉極輕量化的液壓車頂系統，無論靜止或以時速 50 公里內行駛，軟頂敞篷皆可於約 12 秒內開闔。除兩組扁平支架外，前車頂框架與後窗外框亦全數採用鎂合金打造。內建的電動迴風網，確保即使面對高速巡航或低溫環境，依然能隨心享受暢快淋漓的敞篷駕馭樂趣。只需輕觸中央鞍座按鍵，迴風網即可於短短兩秒內迅速展開，並支援在時速 120 公里內開闔。

不容錯認的搶眼外觀

為呼應黑色的車頂，911 GT3 S/C 的擋風玻璃外框以黑色包膜處理，車側的防碎石保護膜亦採消光黑設定，矩陣式 LED 頭燈將所有前方照明功能完美整合，進而得以取消過往配置於前保險桿的額外燈具模組，此舉不僅為進氣口騰出更寬廣的空間，也擁有俐落的車頭視覺。

此外，911 GT3 S/C 的主動式後擾流尾翼也首度於敞篷版 911 導入襟翼 (Gurney flap)，呼應 911 S/T 與搭載 Touring 套件之 911 GT3，保險桿下擾流板與車尾後下擾流則直接承襲現行 911 GT3 的競技基因。

911 GT3 S/C 的擋風玻璃外框以黑色包膜處理，車側的防碎石保護膜亦採消光黑設定，主動式後擾流尾翼也首度於敞篷版 911 導入襟翼。

駕馭樂趣新境界

GT 車系總監 Andreas Preuninger 表示：「藉由 911 Speedster 與 718 Spyder RS 的成功經驗，我們深刻體會高轉速自然進氣引擎、極致動態底盤與純粹輕量化結構的完美結合，能誕生出何等無與倫比的敞篷『駕駛者之車』。911 GT3 S/C 首度將前軸雙 A 臂懸吊系統導入敞篷版 911。結合抓地力卓絕的跑車胎與輕量化車體，使其在蜿蜒山道上，展現出過往敞篷跑車難以企及的純粹駕馭狂歡。」因此 911 GT3 S/C 的底盤設定與配置 Touring 套件的 911 GT3 同步，且比照所有 911 GT3 車系，標配前：255/35 ZR 20、後：315/30 ZR 21 的性能胎。

Street Style 打造專屬語彙

Porsche 個人化訂製部門 (Porsche Exclusive Manufaktur) 還特別為 911 GT3 S/C 推出 Street Style 套件，前葉子鈑的裝飾圖形與車側「PORSCHE」字樣，皆施以炙烈紅 (Pyro Red) 專屬塗裝、輪圈採用霓光板岩灰 (Slate Grey Neo) 烤漆，與外觀對比色調共鳴。凱旋金 (Victory Gold) 煞車卡鉗點綴黑色「PORSCHE」字樣，輪圈邊緣更以炙烈紅烤漆飾條勾勒動感輪廓。車頭則憑藉燻黑高解析度 LED 矩陣式頭燈與車身同色導流鰭片 (airblades)，營造強烈的性能氣息。

視線轉至座艙，跑車升級座椅 (Adaptive Sports Seats Plus) 頭枕上的盾形徽飾，外形輪廓縫線格外醒目，座椅中央椅面以板岩灰 (Slate Grey)、御林軍紅 (Guards Red)、鎂灰 (Magnesium Grey) 與喀拉哈里沙漠色 (Kalahari) 4 色編織真皮精心縫製；此作工繁複的材質，同步應用於手套箱點綴，座艙空間幾乎全面以板岩灰與御林軍紅雙色真皮交織包覆。對比色裝飾縫線、車門拉環、座椅調整拉柄與安全帶，皆大膽採用御林軍紅設定。方向盤機柱飾板、座椅底座、內門檻飾板與保險絲盒蓋皆以頂級真皮包覆，連同空調出風口及其橫柵亦展現極致講究。專屬腳踏墊同步飾以真皮滾邊。遮陽板、車內後視鏡座、擋風玻璃外框及敞篷車頂內襯，皆選用板岩灰打孔 Race-Tex 材質營造競技氛圍。

Porsche 個人化訂製部門為 911 GT3 S/C 推出的 Street Style 套件，跑車升級座椅頭枕上的盾形徽飾，外形輪廓縫線格外醒目，座椅中央椅面以板岩灰、御林軍紅、鎂灰與喀拉哈里沙漠色 4 色編織真皮精心縫製。

另一項征服視覺與觸覺的座艙亮點，為深色處理排檔桿搭配霧面打孔胡桃木材質排檔頭，頂部檔位圖標以炙烈紅熱血呈現。排檔桿下方的「GT3 S/C」銘牌、儀錶板裝飾飾條及副駕側「911」專屬徽飾，皆一致施以炙烈紅塗裝。Porsche Design 亦同步推出多款與 Street Style 套件完美契合的專屬精品配件。

後座專屬輕量化置物盒

Porsche Shop 線上商城並為 911 GT3 S/C 推出專屬輕量化置物盒，大幅擴充後座收納機能。置物盒本體僅重 10 公斤、容積 80 公升，外層以真皮細膩包覆。頂部兩組可上鎖頂蓋配備實用織布提把。藉由與車體結構連結的專屬插銷，安裝過程極度簡便迅速。飾條、裝飾縫線與織布提把色彩，皆可依據車主選擇的內裝配置進行高度客製。商城亦提供專為 Street Style 套件量身打造的置物盒款式。

Porsche Shop 線上商城並為 911 GT3 S/C 推出專屬輕量化置物盒，大幅擴充後座收納機能。置物盒本體僅重 10 公斤、容積 80 公升。

腕間的 911 GT3 S/C

Porsche Design 還專為 911 GT3 S/C 車主設計了一款腕錶，將 Porsche 跑車的美學與性能完美延伸至腕間。

Chronograph 911 GT3 S/C 腕錶搭載榮獲 COSC 瑞士天文台認證、具備飛返功能的精準 Porsche Design WERK 01.200 機芯，錶殼以鈦金屬鍛造，並提供黑色碳化鈦塗層選配，將跑車設計語彙與現代高階製錶工藝無縫交融。以 GT3 為靈感的錶盤，點綴黃色元素與六角形圖案，呼應座艙儀錶設計，自動盤造型則汲取自鎂合金鍛造輪圈的幾何線條。

錶盤色彩環完整對應 911 GT3 S/C 所有外觀車色，完美涵蓋「Porsche 嚴選選色 (Paint to Sample)」系列，錶帶精選 Porsche 原廠內裝真皮與精緻縫線，並嚴格依據車主愛車的具體選配進行專屬量身打造。