日媒指出Mitsubishi Fuso和鴻海所成立的新巴士公司，旗下產品未來將出口至東南亞和澳大利亞市場販售

楓恋

何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87338

在 2025 年 8 月 22 日時，Mitsubishi Fuso 和鴻海集團共同宣布簽署合作備忘錄，將在零排放巴士領域合作；時序來到 2026 年 1 月 22 日，雙方宣布簽署最終協議共同設立新的巴士公司，雙方首波合作的車款便會是以 Model T 與 Model U 為基礎來打造。而就在近日根據日經新聞指出，雙方所合作的巴士不僅只在日本銷售，預計在 2030 年前後時，會出口電動巴士至東南亞和澳大利亞市場，而會推動出口的關鍵因素，日經新聞提到是因為對中國品牌巴士的崛起有關。

Mitsubishi Fuso 和鴻海預計將在 2026 下半年正式成立新巴士公司，而就在近日根據日經新聞指出，雙方所合作的巴士不僅只在日本銷售，預計在 2030 年前後時，會出口電動巴士至東南亞和澳大利亞市場。

在 2025 年 8 月 22 日時，Mitsubishi Fuso 和鴻海集團共同宣布簽署合作備忘錄，將在零排放巴士領域合作；時序來到 2026 年 1 月 22 日，雙方宣布簽署最終協議共同設立新的巴士公司，雙方首波合作的車款便會是以 Model T 與 Model U 為基礎來打造。

Mitsubishi Fuso 和鴻海共同所成立的新巴士公司會以 Fuso 為核心，其總部預計會設在日本川崎市，CEO 職位將由 Mitsubishi Fuso Trucks and Bus Corporation （ 簡稱 MFTBC ） 巴士事業本部長 Katsuto Kora 來出任，而新開發與製造的車輛會於 Mitsubishi Fuso 位在富山市工廠來進行，新公司也預計會在 2026 下半年正式來成立。日經新聞表示，新公司將於 2027 年左右時開發新電動巴士，初期階段會時從鴻海的臺灣基地進口車體零組件至日本組裝，後續再逐步增加日本在地生產的比例。

日經新聞表示，新公司將於 2027 年左右時開發新電動巴士，初期階段會時從鴻海的臺灣基地進口車體零組件至日本組裝，後續再逐步增加日本在地生產的比例。

不過除了在日本當地銷售電動巴士外，這回日經新聞指出，2030 年前後會開始出口電動巴士至東南亞和澳大利亞來銷售；不僅如此，日經新聞提到根據地區的特性，除了出口電動巴士外，其還會考慮出口現行的傳統燃油巴士。也意味著 Mitsubishi Fuso 和鴻海共同所成立的新巴士公司，其銷售的產品範圍不僅侷限在日本當地，未來也規劃在東南亞與澳大利亞來販售，擴大新公司產品的銷售廣度，並涵蓋了純電與燃油巴士。

除了在日本當地銷售電動巴士外，這回日經新聞指出，2030 年前後會開始出口電動巴士至東南亞和澳大利亞；不僅如此，日經新聞提到根據地區的特性，除了出口電動巴士外，其還會考慮出口現行的傳統燃油巴士。

不過，日經新聞提到 Mitsubishi Fuso 和鴻海共同所成立的新巴士公司，會擴大販售地區的動機就在於中國品牌巴士崛起。根據日經新聞統計的資料，2025 年全球電動巴士的產量約 8 萬輛，而近 8 成的車輛是在中國製造，其中 BYD 比亞迪在電動巴士級距上便佔了不小比例，並且在日本地區比亞迪的巴士在價格上也更具優勢，也讓日本品牌現階段處於較為弱勢的情況。不僅如此，日經新聞表示人口的減少使得日本巴士市場萎縮，使得當地工廠的生產規模遇上困境，2025 年日本巴士銷量甚至較過往高峰期少了一半。

根據日經新聞統計的資料，2025 年全球電動巴士的產量約 8 萬輛，而近 8 成的車輛是在中國製造，其中 BYD 比亞迪在電動巴士級距上便佔了不小比例，並且在日本地區比亞迪的巴士在價格上也更具優勢，也讓日本品牌現階段處於較為弱勢的情況。

總結來說，受限於日本當地巴士市場的萎縮，加上中國品牌的崛起，也讓 Mitsubishi Fuso 和鴻海考慮將合作的巴士銷售範圍擴展至東南亞和澳大利亞市場，其推動海外市場的巴士販售規模，進一步強化新公司的版圖布局。