售價維持195萬至199萬、換上全新方向盤，2027年式國內Toyota GR Yaris接單資訊流出

楓恋

張旭撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87746

Toyota 原廠先前才在 2026 年 3 月在日本推出新年式 GR Yaris 車系，如今國內經銷端已流出臺灣市場 2027 年式接單資訊，同樣維持手排車型預售價 195 萬、自排車型 199 萬雙車型售價編成，新年是最主要式換上全新開發的 GR 方向盤，將方向盤改為 GR Logo，並且將盤徑縮小為 360mm。

Toyota 原廠先前才在 2026 年 3 月在日本推出新年式 GR Yaris 車系，如今國內經銷端已流出臺灣市場 2027 年式接單資訊，同樣維持手排車型預售價 195 萬、自排車型 199 萬雙車型，換上新式樣方向盤。

根據目前掌握的資訊，新年式 GR Yaris 換上全新式樣方向盤後，主要將原先方向盤中央的 Toyota Logo、改為 GR 徽示字樣。並將方向盤的盤徑由原有的 365mm、縮小為 360mm，帶來更佳的操駕手感。方向盤上周邊的開關都獨立佈局，提升操作便利性，並採用環形背光設計增強夜間可視性。

2026 年式 GR Yaris 車系採用全新開發的 GR 方向盤，直徑更小、轉向反應更靈敏，方向盤上的開關都獨立佈局，提升操作便利性。

而依據日本原廠新聞稿指出，某些情況下需要駕駛者始終握住方向盤，即使轉動 180 度也不例外。以往 GR Yaris 車系所採用的方向盤，在進行此類操作時需要小心避免觸碰開關，導致駕駛抱怨無法將手掌放置在理想的位置。為了解決這個問題，GR Yaris 研發團隊將以黏土模型製作的方向盤安裝到車輛上，並於賽道上與專業賽車手進行反覆測試。最終成果即為新年式車款所搭載的一款直徑更小、轉向反應更靈敏的三輻式新型方向盤，原廠強調其左右手握把形狀均符合人體工學。

除此之外，新年式其他強化方面，由日規車型來看，Toyota 也藉由賽車所獲得的經驗，對電動輔助轉向系統設定進行提升。改良後的 EPS 電動輔助轉向系統的輔助功能設定，可確保車輛即使在使用高抓地力賽道輪胎或拉力賽輪胎也能提供正常的輔助功能，即使車輛在使用極高的輪胎抓地力下過彎，EPS 電動輔助轉向系統也能實現最佳的轉向輔助效果。

而有關新年式 GR Yaris 的相關動向，U-CAR 將持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。

由日規車型來看，Toyota 也藉由賽車所獲得的經驗，對電動輔助轉向系統設定進行提升。