倒立式前叉、電子油門、定速巡航、Y-AMT自動換檔！Yamaha終於幫MT-07 超有誠意大改

mgame168

Webber  2024/10/24



自 2014 年重新定義雙缸街車以來，Yamaha MT-07 一直是歐洲最暘銷的車款之一。秉持「日本暗黑面」設計哲學，MT-07 以其未來感的造型和充滿扭力的引擎吸引了全球的車迷。2025 年，Yamaha 終於為 MT-07帶來誠意滿滿的大改款，提供全新外觀、更高技術規格，以及可選配的 Y-AMT 版本。




看齊MT-09，全新世代家族外觀！
第四代 Yamaha MT-07 通過全新車體和重新設計的 LED 大燈，呈現更加俐落的外觀。過去MT-07 擁抱了「日本暗黑面」的設計哲學，同時保留了「雙層結構」設計，上半部分體現騎士與機車合而為一的美感，而下半部分則保持簡潔實用。




在第四代車型中，這一設計理念得以延續，同時增加了更高的質感。儘管設計重點在減輕重量，MT-07 的設計師們仍保有車體的適當份量感，確保歐洲騎士能夠完全擁抱這款全尺寸摩托車。




車頭配有緊湊的 LED 大燈，設計成兩隻凝視的眼睛，賦予 MT-07 獨特的外觀。大量精力被投入到管線與纜線的佈局，以保持整潔的外觀，搭配緊湊的油箱和全新尾部設計，帶來獨特的視覺效果。



當摩托車熄火時，尾燈輪廓顯得狹窄，但當摩托車啟動後，紅色 LED 尾燈便栩栩如生，強調騎士與機車的連結，形成垂直的視覺軸線，吸引路人的目光。




終於有倒立式前叉了 電子油門、可調騎乘模式一次給你！
2025 款 Yamaha MT-07 帶來許多消費者敲碗都敲破的升級，包含電子油門 YCC-T 和 YRC 可調騎乘模式，新懸弔系統與剎車裝置，A&S 輔助滑動離合器，全新設計的車架，全新輪圈與輪胎，以及 5 吋 TFT 彩色儀表盤與連接性。車重僅為 183 公斤（+1 kg），座高為 805 mm，適合各類騎士。

YCC-T 和 YRC 可調騎乘模式使得騎士可以根據不同的需求選擇適合的動力模式，包括 Sport、Street 和 Custom 模式。



新款的 41mm 倒立式前叉和可調後避震器（預載 回彈可調）帶來更穩定的操控，同時前煞車也升級雙四活塞徑向雙子星的剎車系統提升了剎車的剛性與穩定性，確保安全性能。也具有ABS與TCS功能。A&S 輔助滑動離合器則減少了騎士在降檔時的衝擊，提供更輕鬆的離合器操作。

配備與電控的全面升級，確實讓MT-07從2014年一口氣大耀進至2024年的新車戰爭中！




Y-AMT降臨MT-07 還配定速巡航，輕鬆騎檔車時代來臨！
此外，Y-AMT 自動手動變速系統首次引入 MT-07 版本，允許騎士在手動和自動變速之間切換，並且具有巡航控制系統，提升了長途駕駛的舒適度。




另外也提供標準MT版本，不過該版本就沒有提供定速巡航功能。但可以選配QS快排系統提升戰鬥力，你會怎麼選呢？

與前一代相比，新款 MT-07 的握把位置更加寬闊，寬度增加 18 mm，降低 22 mm且向後移動 9.3 mm，腳踏則降低了 10 mm，為騎士提供更多腿部空間。車架經過調整後，扭轉、縱向和橫向剛性提高了 12% 到 13%。後搖臂則完全重新設計。

綜合以上新科技，?2025 款 MT-07 本應增加 4.5 公斤的重量，但最新款僅重 183 公斤，比上一代減輕了 1 公斤。



全新採用 Yamaha 專利旋壓工藝製造的輪圈，在重量上節省了480g，降低了騎行時的迴轉慣性，提升了操控靈活性。此外，電池和壓鑄鋁合金三角台等部件也提供了顯著的重量減輕效果。第四代 MT-07 的簡化車體設計也節省了 600 克重量。




新款配備的 5 吋全彩 TFT 儀表提供智慧手機連接，騎士可以透過 MyRide 應用程式管理音樂、電話，以及調整騎行模式設定。同時，騎士還可以透過 Garmin StreetCross 應用程式獲得導航功能。




搭載的 690cc CP2 平行雙缸引擎，最大馬力為 73.4 匹，最大扭力達到 67 牛頓米，與MT-09相同新增了聲音擴大系統，透過油箱與引擎間的導管強化了引擎的聲浪效果，尤其是在加速時提供更具激情的聲音體驗，真不愧是做樂器的公司呢！




2025 款 MT-07 和 MT-07 Y-AMT 將提供冰暴灰、經典藍和科技黑三種顏色，並提供多款 Yamaha 原廠配件，以滿足騎士深入體驗「日本暗黑面」的精神。