提供5座及6座設定、中國市場專屬，Mercedes-Benz 發表GLC L長軸車型

楓恋

陳慶峰撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87489

Mercedes-Benz 於 2025 慕尼黑車展首度推出採用純電動力的 Electric GLC 車系， 採 MB.EA 全新底盤架構打造以及 800V 高電壓架構打造， 首波推出 GLC 400 4Matic 車型，電池搭載 94 kWh 鋰電池組，前後軸各搭載一具 PSM 永磁同步馬達，最大動力輸出可達到 489 匹， 且拜 800V 電氣架構與 330 kW DC 最高功率之賜，10~80% 充電時間最快僅需 22 分鐘即可完成。

Mercedes-Benz 繼 2025 慕尼黑車展推出 Electric GLC 車系後，於 2026 北京車展推出專為中國市場開發的 GLC L 長軸車型。

而在日前正式開展的 2026 北京車展上，Mercedes-Benz 除了展出小改款 S-Class 以及 Mercedes-Maybach S-Class 車系，並宣布 CLA 260 L 長軸版正式在中國上市外，更首度帶來了以 Electric GLC 車系為基礎、專為中國市場所開發的 GLC L 長軸車型，且除了標準的 5 人座車型外，更首度提供 6 人座車型選擇。

GLC L 長軸版在軸距部份增加 55mm 達到 3,027mm，車長以及車寬皆較標準版車型有所增加。

根據原廠公布的資訊顯示，GLC L 長軸版車型的長、寬、高分別為 4933mm、1,902mm 以及 1,710mm，軸距為 3,027mm，較標準版車型在軸距部份增加 55mm，且包含車長以及車寬皆所有增加。GLC L 長軸版車型除了標準 5 人座設定外，亦首次提供 6 人座的選配項目，其第二排採用兩個獨立豪華座椅，採 2+2+2 三排座設定。

此外，GLC L 長軸版車型配備了與 S-Class 轎車相同的 Airmatic 氣壓懸吊系統，以及轉向角最大可達 4.5 度的後輪轉向系統。底盤部份亦針對中國市場消費者的喜好特別調校，採用了中國市場車型專屬的液壓襯套，同時進行了 NVH 靜肅性專屬提升。

GLC L 長軸版車型亦配備了針對中國市場開發的智慧機能，可在導航輔助系統識別和選擇電子收費系統（ETC），此外由中國團隊主導研發的「小賓士」虛擬助手，可支援中文、英文以及粵語、四川話等多種語言互動。


GLC L 長軸版除了 5 人座設定外，亦首次提供 6 人座選配項目，其第二排採用兩個獨立豪華座椅。(圖示為 5 人座)

此外針對中國市場，GLC L 長軸版車型亦配備了專屬的智慧機能，其中包含可在導航輔助駕駛系統中識別和選擇電子收費系統（ETC），強化導航系統對於中國 ETC 高速公路系統的相容性表現。在人車科技互動方面，由中國團隊主導研發的「小賓士」虛擬助手，乃是藉由人工智慧和高度擬人化語音技術所開發而成，可支援中文、英文以及粵語、四川話等多種語言互動。

原廠亦表示 GLC L 長軸版在新車上市前，已進行了超過 230 次實車碰撞測試，涵蓋 5 人座和 6 人座車型；其中至少 80 次碰撞測試在中國實地測試。而新車的耐久性測試亦涵蓋全球近 500 萬公里實際道路行駛里程，其中包括 110 萬公里在中國境內的測試里程，藉此確保新車品質及耐用性表現。