採用4695電池、直上1,000V，Rivian全新Midsize Vehicle Platform電氣規格解析

楓恋

吳加男撰文

Rivian 一口氣發表 R2、R3、R3X 共三款新品，雖然原廠並未針對其電池平台有太多的說明，不過若仔細觀察簡報內容，就會發現 Rivian 的「Midsize Vehicle Platform」平台，其動力電池組的潛力比想像中更高! Rivian 採用了 4695 三元鋰電池芯規格，以及 979.2 伏特電壓，搭配推測理論值最高達 10C 的充放電率，Rivian 新平台的電氣規格將會相當具有競爭力。

Rivian 一口氣發表 R2、R3、R3X 共三款新品，雖然原廠並未針對其電池平台有太多的說明，不過若仔細觀察簡報內容，就會發現 Rivian 的「Midsize Vehicle Platform」平台，其動力電池組的潛力比想像中更高!

Rivian 本次所發表的三款產品，並未對外溝通其電池容量等規格細節，但仍可從其公布的電池平台簡報來推敲端倪。首先，可以發現其電池芯採用了最新的 4695 圓柱型電池，前兩位數字「46」代表電池芯的直徑為 46mm，後兩位數「95」代表高度為 95mm，單從容量來看，比 Tesla 先前推出的 4680 更大，理論上，單一電池可以提供更高的總能量。

https://news.u-car.com.tw/news/article/77743

更大的能量容量，意味著電池能夠承受更高的充放電速度，也就是 C-rate，當電池的 C-rate 愈高，代表能夠承受更高的 DC 快充功率，而且減速時從動能回收系統所回充的電能，理論上也可以更快更多地進入電池。

目前尚無 4695 電池芯的官方 C-rate 資訊，而參考外媒關於 4695 電池芯的報導，推測其 C-rate 理論值最高可達 10C，不過，該數值未經原廠確認，即使理論規格可以達到 10C，實務上在設計時也會以偏保守的設定，來降低風險值；但即使如此，就算打個 7、8 折，Rivian 新的電池平台從低電量充至 80%，可能也只需要十幾二十分鐘上下的時間。

Rivian 新的電池平台，根據外媒掌握的資訊，將會採用 979.2 伏特電壓規格，相較目前主流的 400 伏特，以及更高規的 800 伏特，Rivian 新的 979 伏特平台能對應更高的充電功率，以及更高的馬達功率輸出。

其次，Rivian 新的電池平台，根據外媒掌握的資訊，將會採用 979.2 伏特電壓規格，相較目前主流的 400 伏特，以及更高規的 800 伏特，Rivian 新的 979 伏特平台能對應更高的充電功率，以及更高的馬達功率輸出、動能回收等，有望較現有其他車廠 800 伏特平台的 270kW 來的更高，電氣性能可說是有顯著的提升。

另外，根據外媒的資訊，新的平台電池包是由 272 顆電池芯構成一個模組、共 3 個模組構成電池包，如此推算下來，最小容量的電池電量約莫落在 81 度左右，而 Rivian 預告之後的 3 個車款將會有大、小電量的兩種電池版本，更詳細的電池資訊，還有待之後原廠公布。