[新聞] 續航突破千公里、搭載驚人近150kWh電池組？BMW預計夏季發表iX5

BMW 預計將於 2026 年夏季發表新一代大改款 X5 車系，其除了現行的燃油動力、PHEV 插電式油電選項外，還將首度帶來純電的 iX5 車型，臺灣更已有網友在原廠尚未發表前、捕獲原廠在臺測試大改款燃油 X5 的偽裝車身影。

目前海外資訊指出，iX5 很可能會僅有單一 iX5 60 xDrive 動力，並且將搭載總容量高達 147.8kWh 的鋰電池組、可用容量也會超過 140kWh，WLTP 續航有著上看突破 1,000 公里的水準。不過其平台將會與 iX3、i3 的 Neue Klasse 不同，而是採取現行的油電共用平台 CLAR 進行升級。

根據 BMW 原廠所揭露的資訊顯示，大改款第 5 代 X5，將會是首款提供多達 5 種動力形式的世代，其包含傳統的汽油、柴油，還有 PHEV 插電式油電、以及純電的 iX5，甚至還有同樣會以 iX5 Hydrogen 命名的氫燃料電池動力車型。不過 iX5 Hydrogen 氫燃料電池版本目前預計要到 2028 年才會正式推出，而根據 BMW 原廠目前所公布的續航數據，iX5 Hydrogen 加滿氫氣後最多可行駛 750 公里，並在 5 分鐘左右就能將氫氣充滿車載氣瓶。

至於外界相當關心的純電 iX5 部分，目前根據外媒 BMW Blog 掌握的資訊指出，iX5 純電很可能只會有 iX5 60 xDrive 單一車型，其會搭載高達 147.8kWh 總容量的圓柱電池組，甚至實際可用容量也會超過 140kWh，對比 BMW 品牌目前普遍落在 110kWh 內的總容量組合，這樣的電池容量可能將創下品牌新記錄。

相比之下，其「小老弟」iX3 50 xDrive 就僅擁有 108.7kWh 的電池可用容量，原廠針對標準軸距版 iX3 50 xDrive 公布的 WLTP 續航里程為 805 公里；而可用容量會高過於 140kWh 的純電 iX5，外界相信其要挑戰破千公里的續航並不是難事。但目前資訊來看其會是以 CLAR 平台進行升級，而非像 iX3、i3 等車採用全新的 800V Neue Klasse 模組化高壓純電平台打造，iX5 很可能在電耗與運作效率就未及前者。U-CAR 也將持續追蹤相關動向，並替讀者帶來第一手的最新報導。