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林柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87495
一如 Volkswagen 在中國的大眾集團先前所預告，麾下品牌將在 2026 北京車展舞臺上，帶來多款專為中國市場打造的新產品，Audi 除了導入 PPE 與 PPC 平台新作之外，與上汽攜手打造的 AUDI 品牌也同樣完整展示 E7X；而 Volkswagen 品牌則更是展示與中國企業，包含合資企業與其他品牌合作的成果，帶來了 ID. AURA T6、ID.UNYX 07、ID. ERA 9X 等產品。
Volkswagen 在 2026 年北京車展，帶來了多款在中國市場所研發的產品，除了是對應市場需求，也是與 Volkswagen 與中國合資企業、其他品牌合作的成果。
鎖定中國年輕消費族群、獨立而出成單一品牌的 Jetta，在北京車展上則是帶來了 Jetta X 概念車，預告到 2028 年時，共計會推出 4 款電能化產品，也就是中國市場稱為新能源的車款。
此外，針對中國年輕消費族群獨立而出的 Jetta 品牌，也同樣展示全新概念車 Jetta X，除溝通品牌全新設計語彙，也透露 Jetta 預計到 2028 年時，在中國市場推出 4 款電能化產品，也就是中國市場稱為新能源的動力架構。而 Volkswagen 品牌在中國市場，後續也將持續推展新作品，預計到 2029 年時會有超過 30 款「新能源」車款推出。
以與眾為名、中國專屬的 ID.UNYX 系列，在北京車展同樣也沒有缺席新車發表，但更為重要的，是其展現了 Volkswagen 與小鵬汽車合作，打造出的全新平台架構 CEA，首度量產且大幅縮短產品開發週期成果運用。
當前 Volkswagen 在中國市場的大眾汽車，積極透過與中國合資企業、其他品牌合作，維持「In China、For China」策略，積極想要重拾原先在中國市場的銷售表現，其中除了因中國乃是全球最大市場之外，中國當前在電能領域上的領先與獨到，同樣是不能忽視與錯過的發展重點。而這也是近年來傳統車廠在市場競爭力上，較為落後的環節。
ID.ERA 9X 乃是 Volkswagen 的大型 SUV 車款，動力架構採用的是增程式電動驅動，原廠溝通其綜效續航里程可達 1,600 公里。
在 2025 年上海車展舞臺上，Volkswagen 在中國市場公布了 ID.ERA (上汽大眾)、ID.EVO (安徽大眾) 以及 ID.AURA (一汽大眾)，一如各自所冠上的 ID.之名，主要就是對應市場對於電能產品需求；此外，Volkswagen 也積極與中國小鵬汽車合作，強化在軟體發展上的競爭力，在 2025 年時公布了當前市場專屬的 CEA (China Electronic Architecture) 集中式運算核心架構。
在 2026 北京車展上亮相的 ID.UNYX 07，就是 Volkswagen 首款採用 CEA 平台打造的成果展現，而 CEA 平台並不會僅單純運用在純電產品上，而是能夠支援更多如 PHEV、燃油引擎等動力型式配置。而 Volkswagen 也積極溝通，在中國以「與眾」系列名稱稱之的 ID.UNYX 07，最大特點就在於整個研發時程大幅縮短，原廠也特別以「中國速度」來描述。
北京車俺首演的 ID.AURA T6，乃是中型 SUV 車格設定，原廠主要溝通的產品特點，在於其具備高階駕駛輔助的設定。
這也展現了 Volkswagen 集團積極趕上節奏，尤其是在中國為主的電動車新創品牌登場後，整體產品更迭速度相當快，如果傳統車廠仍舊保持往昔傳統步調，競爭力的直線下滑並不會讓人意外，這也是當前傳統品牌積極想要在軟體開發上，無論是自家研發、或者是與其他品牌進行合作的重要關鍵。
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