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張旭撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87069
繼先前不斷釋出產線下線與車輛測試等資訊後，BMW 原廠於近日正式公布可視為純電 3 Series 的 i3，將於 2026 年 3 月 18 日進行其設計的全球首演，近日更積極邀請部分外國媒體前往瑞典北極圈 Arjeplog 進行量產前偽裝車的試駕體驗。原廠也透露新車將於 2026 下半年量產，其首波公布型號為 i3 50 xDrive，採用 Neue Klasse 800V 高電壓平台、最大充電功率 400kW，搭載 Heart of Joy 駕趣核心控制單元、第 6 代 eDrive 技術，雙馬達四驅可供輸最高 469 匹馬力。
BMW 原廠於近日正式公布可視為純電 3 Series 的 i3，將於 2026 年 3 月 18 日進行其設計的全球首演。
外界視為中型純電轎車主力的 i3 車系，可視為 3 Series 的純電版本。先前美國官網更是一舉揭露包含會提供 i3 40 xDrive 與 i3 50 xDrive 兩款雙馬達四驅車型。至於燃油的大改款 3 Series 則不同於純電 i3 採用 800V Neue Klasse 純電平台，而是改用升級版的燃油 CLAR 平台打造，兩者之間可能大量共用內外設計元素，但在平台架構上可能有著根本的不同。
BMW 原廠邀請部分外國媒體前往瑞典北極圈 Arjeplog 體驗 i3 量產前偽裝原型車，其車頭造型上可看出與 iX3 有著一定差異。
如今，近期 BMW 原廠除邀請部分外國媒體前往瑞典北極圈 Arjeplog 體驗 i3 量產前偽裝原型車外，更首度透過剪影揭露 i3 的車頭設計，其不同於 iX3 的垂直水箱護罩視覺、改採平行雙腎水箱護罩，整體視覺更為動感，並且主要透過兩側的四眼垂直晝行燈、加上中央的 BMW 飾光水箱護罩燈效，塑造出濃厚的科技感。
BMW 原廠也強調 i3 同樣搭載了「BMW Heart of Joy 駕趣核心」，其是一個由 BMW 開發的具有高度智慧及高效性能表現的控制單元。透過 BMW 動態駕馭控制，在毫秒間高速處理資訊和所有感測器的大量數據，將運作速度提升至以往的 10 倍；而智慧駕馭和煞車制動，也將出色的操控性與動能回收相結合，還能透過動能回收系統中精確的動力分配，來完成轉向動作。
BMW 原廠也強調 i3 同樣搭載了「BMW Heart of Joy 駕趣核心」。
除此之外，BMW 原廠也公布 i3 50 xDrive 部分規格細節，其除了同樣採用 800V 電壓 Neue Klasse 平台，並且搭載第 6 代 BMW eDrive Gen6 800V 動力技術，最大 DC 充電功率為 400kW。前軸配置感應式非同步馬達 ASM、以及後軸 ESSM 勵磁同步馬達，組合成的雙馬達四驅架構，最大馬力輸出高達 469 匹、最大扭力則達 65.8 公斤米。而有關 i3 的最新動向，U-CAR 仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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發表於 2026-3-9 00:18:44
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