[新聞] 馬力提升、全新搖臂副車架、懸弔電控升級！2024 KTM 390 DUKE 台灣售價28.8萬

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mgame168

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發消息

電梯直達

1樓

發表於 2024-9-30 19:44:03 |只看該作者 |倒序瀏覽

Webber 2024/08/29

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KTM 全新大改款的 2024 KTM 390 DUKE終於在2024年8月正式在台灣發表上市，這次不僅將經典的螳螂頭造型進化外觀更具戰鬥氣息，連引擎也從 373 c.c. 提升至 399 c.c.，馬力增至 44 PS，扭力增至 39 Nm，並且在懸弔與電控系統上進行全面升級。

建議售價：28.8萬購車享60期零利率送進退快排

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經典車頭造型再進化！多層次設計依舊搶眼
KTM DUKE 系列早已因其前衛銳利的外型在車迷間享有盛譽，特別是那如螳螂般的大燈設計，成為不可忽視的標誌。2024 版的 390 DUKE 則進一步將這個經典元素進化，左右兩側加入浮起的定位燈，營造出中世紀騎士頭盔的視覺效果。

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全新車頭造型搭配向前延伸的油箱造型，相當特殊

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副車架更新、前後輪框簍空，引擎升級

附車架材質升級全新後搖臂座高降低至820mm更親民
新款 390 DUKE 保留了經典的鋼管車架設計，但透過加長油箱側蓋，營造出宛如獠牙般的戰鬥氛圍，並將副車架改為壓鑄鋁製，不僅提高了扭轉剛性，視覺上也更為飽滿。同時，後搖臂也進行了重新設計，座高降低至 820 mm，讓車輛更加親民。

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座高降低到820mm更親民

排氣量提升至398.7 c.c. 馬力小幅上漲...但車重也不再輕盈...
2024 KTM 390 DUKE 的引擎排氣量增至 399 c.c.，雖然馬力僅微幅提升至 44 PS，但最大扭力增加至 39 Nm。KTM 採用了眾多減重設計，但整車乾重仍從 149 公斤增加到 165 公斤。為了提升操控性，KTM 將輪框減重設計進行優化，包括減少輪輻、簍空設計和煞車碟盤等，進一步降低簧下重量。

其中輪框部分透過全新設計與簍空偷輕，前後輪組額外減輕4.3公斤的簧下重量。

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引擎排氣量提升至399 c.c.，馬力提升至44 PS

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前後輪組額外減輕4.3公斤的簧下重量

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電控系統大升級彎道MTC 彈射起步全都有！懸弔規格給好給滿！
在懸弔部分，390 DUKE 採用了43MM WP APEX 倒立式前叉，提供五段壓縮與回彈可調功能，後懸弔則具備回彈與預載可調功能，前後避震大幅度升級，相當有誠意。

煞車系統則搭載 Brembo ByBre 四活塞輻射卡鉗配 320MM 碟盤，後煞車升級為雙活塞浮動卡鉗配 240MM 碟盤。

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前避震提供壓縮、回彈可調功能

電控系統也同步升級，新增了彎道 ABS、彈射起步、騎乘模式（街道、雨天、賽道）、MTC循跡系統、Supermoto ABS、方向燈自動回復等功能，快排則為選配項目（新車促銷期間標配）。在這個級距中有彈射起步相當特別！電控直接給好給滿。

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把手開關換上全新設計，全新儀表介面更奢華，並具有手機連線功能

並且 5 吋 TFT 儀錶板也加入了賽道模式介面，配備單圈計時器、精簡儀表資訊，以及限速器功能，讓賽道玩家更輕鬆享受每一次下賽道的樂趣，同時也擁有手機連線功能，儀表介面比起舊款390全數重新設計，介面導入更多動畫輔助騎士調整車輛電控。

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車輛規格表

引擎形式：單缸水冷引擎

排氣量：399 c.c.

最高馬力：44 PS

最大扭力：39 Nm

啟動方式：電發

傳動系統：6速往復式變速箱

座椅高度：820 mm

軸距：1357 mm

濕重：165 kg

前懸弔：WP APEX 43 倒立式前叉壓縮（五段）、回彈（五段）可調

後懸弔：WP APEX 單槍後避震器回彈阻尼（五段）、預載可調

前輪尺寸：110/70-R17

後輪尺寸：150/60-R17

前制動：四活塞輻射卡鉗配 320 mm 雙浮動碟盤，ABS

後制動：單活塞卡鉗配 240 mm 浮動碟盤，ABS

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