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張為揚撰文 https://news.u-car.com.tw/news/article/79311
歷經數波令車迷心癢難耐的預告後，Aston Martin 今日凌晨 (歐洲時間 9 月 2 日 21 點 30 分) 不僅依約發表了搭載新世代 5.2 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎、現行 DBS 車系的後繼車：Vanquish，且證實這款尚未公布正式售價、品牌有史以來性能最強大的非限量超級 GT 跑車，每年的產量將不會超過 1,000 輛，最快第四季開始交車，國內則是預計 2025 年初發表！
Aston Martin 今日凌晨依約發表現行 DBS 車系的後繼車：Vanquish，且證實這款品牌有史以來性能最強大的非限量超級 GT 跑車，最快第四季開始交車，國內則是預計 2025 年初發表！
融合經典與前衛的嶄新輪廓採用全新設計語彙的 Vanquish，擁有凹凸有致的健美車身、寬闊的姿態和流暢的曲線，且 A 柱與前軸之間的距離延長了 80mm (軸距 2,885mm)，並透過放大前置引擎蓋的比例，展現出即將「征服」地表的速度和力量感。
Vanquish 擁有凹凸有致的健美車身、寬闊的姿態和流暢的曲線，並透過放大前置引擎蓋的比例，展現出「征服」地表的速度和力量感。
此外，設計團隊不僅從過去和現在的經典 Aston Martin 上汲取靈感，也為其導入許多當今一級方程式賽車的功能和細節，例如：可幫助引擎散熱、擁有兩道散熱百葉窗閘口的引擎蓋，並換上全新的矩陣式 LED 頭燈、前保險桿與下擾流，水箱護罩內的格柵還經過標準化處理、孔徑加大，表面積較 DBS 770 Ultimate 增加了 13%，可幫助冷卻擁有 835 匹 (PS) 馬力的引擎。
為了進氣與提升散熱，Vanquish 換上了擁有兩道散熱百葉窗閘口的引擎蓋。
而且 Vanquish 還首度將全景玻璃車頂列為標準配備，除了車頂透光率可達 6%，並使用了低輻射塗層、可保護乘員免受 UV-A 和 B 射線的傷害；值得一提的是，Vanquish 在前葉子鈑和車門前緣部位，亦設計了可導引氣流通過的側飾板，並在中央點綴有白色的「ASTON MARTIN」與紅色「V12」字樣。
Vanquish 將全景玻璃車頂列為標準配備，車頂透光率可達 6%，並使用了低輻射塗層、可保護乘員免受 UV-A 和 B 射線的傷害。
Vanquish 在前葉子鈑和車門前緣部位，亦設計了可導引氣流通過的側飾板，並在中央點綴有白色的「ASTON MARTIN」與紅色「V12」字樣。
Vanquish 另一個顯而易見的特點則是齊平式的車門把手，駕駛人只需簡單按一下或透過遙控鑰匙控制，車門把手就會以電子方式向手部展開，無框後視鏡亦採用更小、更時尚的設計，不僅可改善空氣力學，同時還最大限度地增加了表面積，以獲得最佳的後方視野。
Vanquish 搭載齊平式的車門把手，駕駛人只需簡單按一下或透過遙控鑰匙控制，車門把手就會以電子方式向手部展開。
車尾方面，Vanquish 則是配置了類似 Valkyrie 的全新水平 7 片式 LED 光葉尾燈、雙邊雙出式不銹鋼排氣尾管 (另可選配能減重 10.5 公斤的鈦合金尾管)，以及誇張的底盤分流器，並在中央搭載了一個類似「盾牌」的後飾板，看起來就像是漂浮在車輛的後方一樣，且嵌有「ASTON MARTIN」字標，並能客製化碳纖維飾面或與車身同色。
Vanquish 車尾配置了類似 Valkyrie 的水平 7 片式 LED 光葉尾燈、雙邊雙出式不銹鋼排氣尾管，以及誇張的底盤分流器，並在中央搭載了一個類似「盾牌」的後飾板，且嵌有「ASTON MARTIN」字標。
純雙座享樂空間純雙座規劃的座艙裡，Vanquish 採用了與 DB12、新世代 Vantage 相似的內裝布局，刻意降低的中控台可讓駕駛人獲得更開闊的視野，並提供更多不同的材料與配色選擇；而且在現今觸控螢幕主宰內裝的時代裡，Vanquish 保留了不少實體按鍵與旋鈕，除了保有奢華感，使用時也更加直觀。
Vanquish 採用了與 DB12、新世代 Vantage 相似的內裝布局，刻意降低的中控台可讓駕駛人獲得更開闊的視野。
於是，Vanquish 駕駛座的前方搭載了 10.25 吋的全數位儀表板，中控台中央則是嵌有另一具 10.25 吋的觸控螢幕，可用來操作導航、娛樂系統與各種行車資訊設定，再下方則是實體按鈕控制區與排擋鞍座，配置了表面鑲有發光玻璃的引擎啟動/模式切換金屬旋鈕、空調設定旋鈕、座椅加熱/通風開關、ESP 和排氣系統、車道輔助和停車距離控制等的開關。
Vanquish 中控台中央嵌有一具 10.25 吋觸控螢幕，可用來操作導航、娛樂系統與各種行車資訊設定，再下方則是實體按鈕控制區與排擋鞍座。
此外，Vanquish 還搭載了全新 16 向電動調整座椅，以及由 Alcantara 類麂皮和半苯胺皮革製作的內飾，並可選配由 15 支喇叭所組成的 Bowers & Wilkins 音響系統、Aston Martin 新世代影音娛樂系統、無線 Apple CarPlay，以及最新版本的車載互聯網系統與 3D 導航。
Vanquish 還搭載了全新 16 向電動調整座椅，且前排座椅的後方，可用來放置專屬的真皮收納包。
史上最強非限量 Aston Martin性能表現方面，換上了新世代 5.2 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎的 Vanquish，不但可在引擎轉速 6,500 轉時、提供 835 匹 (PS) 的最大馬力，還能在引擎轉速 2,500 轉到 5,000 轉間，爆發 102.0 公斤米 (1,000Nm) 的最大扭力，而且因為搭載了流速增加 15%的新型低慣量渦輪增壓器、流量提高 10%的新型噴油嘴，且配備全新 Boost Reserve 系統，可即時提高功率。
Vanquish 所搭載的 5.2 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，在強化汽缸體、連桿、火星塞與燃油噴射系統，並重新設計汽缸蓋、凸輪軸、進/排氣口，且裝上效率更高、慣性更小之渦輪增壓器後，擁有 835 匹 (PS) 的最大馬力。
因此，與目前市場上唯一定位較接近的對手：Ferrari 12Cilindri 相比，搭配 8 速 ZF 手自排變速箱與後輪驅動配置的 Vanquish，雖然由靜止加速到時速 100 公里還是得需要 3.3 秒，卻可衝刺出更高的 344 公里極速。 Vanquish 與 12Cilindri 性能比較 | 廠牌 | Aston Martin | Ferrari | 車型 | Vanquish | 12Cilindri | 設定 | 雙門雙座超級 GT 跑車 | 引擎形式 | 5.2 升 V12
雙渦輪增壓汽油 | 6.5 升 V12
自然進氣汽油 | 變速箱形式 | 8 速手自排 | 8 速雙離合自手排 | 引擎位置/驅動方式 | 前置/後驅 | 最大馬力 (匹) | 835 (PS) | 830 (CV) | 最大扭力 (公斤米) | 102.0 | 69.1 | 0~100km/h (秒) | 3.3 | 2.9 | 極速 | 344 | 340 |
目前市場上定位、性能表現與 Vanquish 最接近的，當屬 Ferrari 於 2024 年 5 月發表的 12Cilindri。
此外，Vanquish 依舊採用了黏合的鋁製車身結構與碳纖維車體，且與 DBS 770 Ultimate 相比，橫向剛性提高了 75%，並搭載了 Bilstein DTX 懸吊，且與 DB12、Vantage 一樣，駕駛模式 (GT、SPORT 與 SPORT+) 之間的差異相當明顯。
Vanquish 搭配前：275/35ZR21、後：325/30ZR21 的 Pirelli P Zero 原廠特調高性能輪胎與 21 吋鍛造輪圈。
操控方面，Vanquish 則擁有更粗的防傾桿、重新校準的電動輔助轉向系統和全新電子穩定控制系統，搭配前：275/35ZR21、後：325/30ZR21 的 Pirelli P Zero 原廠特調高性能輪胎與 21 吋鍛造輪圈，以及前：410mm、後：360mm 的碳纖陶瓷煞車碟盤，能換來更好的制動性能，為這款史上最強的非限量 Aston Martin，提供最強的操控表現！
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發表於 2024-9-4 10:39:31
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