編輯部撰文
編輯部攝影
時序正式進入 7 月份,象徵 2024 年上半年度銷售已告一段落,各家也可以結算 2024 年上半場的成績,並開始為下半場衝刺努力。先由總市場銷售表現來看,2024 年 6 月份全月銷售量為 41,587 輛,大致跟 5 月份差不多,僅僅只有 0.3%的微幅增長,至於 2024 年上半年累積銷售量是 232,503 輛,相較於 2023 年上半年同期微幅衰退 1%。6 月份品牌銷售表現,則以純電動車品牌 Tesla 最為突出,6 月份在新車到港的 Model Y 與 Model 3 大批輛交車助益下,以 3,898 輛與 9.4%市占率搶占總市場第 2 名。
豪華品牌方面則以 BMW 最為出色,在品牌純電車以 984 輛創下單月新高後,BMW 全品牌以單月 2,280 輛、9.4%去年比與 4.1%上月比的雙雙成長,拿下總市場第 5 名。至於 Luxgen 與 MG 分別以 n⁷與 MG4,雙雙搶進國產乘用電動車市場,n⁷已經連續 3 個月突破千輛月銷大關,MG4 在 6 月份開始繳出 122 輛領牌數,兩款國產電動車對品牌銷售氣勢的拉抬,同樣值得高度關注。
1.總市場(國產+進口)和泰麾下的 Toyota 與 Lexus 分別以 9,689 輛、2,628 輛的領牌成績,居總市場第 1 與第 3 名,各自的表現並不讓人意外,但還是可以看到在市場的油電切換過程中,所帶來的些許影響,Toyota 雖然仍舊遙遙領先競爭對手,但往昔將近 3 成市占成績不再,市場大餅占比的變化,會成為後續汽車市場的重要觀察點之一。
從第 3 名到第 5 名也恰巧是國內豪華市場的 3 大強權,在 6 月份彼此之間差距並不算太大,尤其是第 4 名 Mercedes-Benz 與緊追其後的 BMW,差距僅在百輛之內,對於往昔每每是豪華市場龍頭的 Mercedes-Benz 而言,會是重要的考驗時機。
而這也不得不說,電動車產品的導入與交車狀況,直接影響了總市場的品牌排名,除了 Tesla 在 Model Y 與 Model 3 大量交車而獨居亞軍,BMW 汎德也在電動車將近千輛的領牌成績輔助下,連續兩個月 (5 月至 6 月) 都有超過 2,000 輛的單月表現。同樣的,從 2024 上半年的總市場狀況來看,可以清楚看到國內市場結構的大幅變化。
台灣本田在 Honda CR-V 維持千輛領牌數、HR-V 與 Fit 仍有穩定表現的輔助下,6 月份繳出 2,263 輛領牌數而持續在總市場第 6 名,Hyundai 南陽實業則是名次從上個月的第 5 名,下滑到 6 月份的第 7 名,但相對穩定的表現,以及甫於國內發表 MG4 的 MG Taiwan,對於台灣本田而言都是實力強勁的競爭對手,很可能在下半年度就會出現大幅變動,這一點從累計銷售成績也不難看出端倪。 2024 年 6 月總市場銷售 Top 10 | 排名 | 車款 | 單月銷售量 | 1 | Toyota Corolla Cross | 2,293 | 2 | Tesla Model Y | 2,142 | 3 | Toyota RAV4 | 1,822 | 4 | Toyota Town Ace | 1,791 | 5 | Tesla Model 3 | 1,456 | 6 | Toyota Yaris Cross | 1,358 | 7 | Lexus NX | 1,158 | 8 | | 1,096 | 9 | MG HS | 1,040 | 10 | | 1,037 |
2024 年 6 月 廠牌別排行 (國產+進口) | 名次 | 品牌 | 銷售量 | 上月
比 (%) | 去年
比 (%) | 市占
率 (%) | 1 | 和泰豐田
Toyota | 9,689 | 92.3 | 103.4 | 23.3 | 2 | 台灣特斯拉
Tesla | 3,898 | 213.7 | 169.8 | 9.4 | 3 | 和泰豐田
Lexus | 2,628 | 105.1 | 87.5 | 6.3 | 4 | 台灣賓士
Mercedes-Benz | 2,376 | 89.0 | 99.9 | 5.7 | 5 | 汎德
BMW | 2,280 | 104.1 | 109.4 | 5.5 | 6 | 台灣本田
Honda | 2,263 | 111.3 | 78.4 | 5.4 | 7 | 南陽實業
Hyundai | 1,937 | 94.9 | 93.0 | 4.7 | 8 | 台灣英倫摩里斯
MG Taiwan | 1,686 | 100.6 | 149.5 | 4.1 | 9 | 中華汽車
CMC | 1,610 | 96.3 | 92.1 | 3.9 | 10 | 裕隆日產
Nissan | 1,503 | 93.9 | 90.3 | 3.6 | 總市場 | 41,587 | 100.3 | 98.1 | 100.0 |
2024 年 6 月 累計銷售排行 (國產+進口) | 名
次 | 品牌 | 銷售量 | 去年
比 (%) | 市占
率 (%) | 與領先差 | 1 | 和泰豐田
Toyota | 59,467 | 99.4 | 25.6 |
| 2 | 和泰豐田
Lexus | 15,155 | 89.4 | 6.5 | 44,312 | 3 | 台灣賓士
Mercedes-Benz | 14,003 | 105.2 | 6.0 | 45,464 | 4 | 台灣本田
Honda | 13,585 | 95.8 | 5.8 | 45,882 | 5 | 南陽實業
Hyundai | 12,453 | 109.9 | 5.4 | 47,014 | 6 | 台灣英倫摩里斯
MG Taiwan | 11,706 | 233.6 | 5.0 | 47,761 | 7 | 中華汽車
CMC | 10,343 | 106.9 | 4.4 | 49,124 | 8 | 裕隆日產
Nissan | 10,078 | 92.0 | 4.3 | 49,389 | 9 | 汎德
BMW | 9,899 | 102.1 | 4.3 | 49,568 | 10 | 中華汽車
Mitsubishi | 7,920 | 89.5 | 3.4 | 51,547 | 總市場 | 232,503 | 99.0 | 100.0 |
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2.國產車國產車 6 月份銷售表現,Toyota 麾下跨界系列的 Corolla Cross 與 Yaris Cross,依序以 2,293 輛、1,358 輛居於第 1 與第 3 名,而 Toyota 小商的 Town Ace 車系則是以將近 1,800 輛居於第 2 名,足見 Toyota 品牌在國內市場還是擁有強勢魅力。
第 4 名到第 6 名之間的競爭絕對可以用激烈來形容,第 4 名由 Honda CR-V 以 1,096 輛領牌數奪下,MG 的 HS 車系則是 1,040 輛取得第 5,與 Luxgen n⁷之間僅有 3 輛差距 (1,037 輛),除了給人一種強權世代交替的感覺之外,也透露出國產電動車在市場上擁有相當強的優勢。
而除了 Luxgen n⁷之外,MG 在 2024 年 6 月中旬也正式在臺發表 MG4 車系,99.9 萬入門價格設定,同樣在市場上擁有強大吸引力,雖然 6 月份僅繳出 122 輛領牌成績,但後續市場競爭力的優勢,同樣必然會在國產市場上帶來大幅變化,也必然是 2024 下半年的重要觀察點所在。 2024 年 6 月國產車 Top 10 | 名次 | 車款 | 銷量 | 銷售組成 | 1 | Toyota Corolla Cross | 2,293 | 1.8 | 1,088 | 47.4% | 1.8H | 1,205 | 52.6% |
| 2 | | 1,791 | | 3 | Toyota Yaris Cross | 1,358 |
| 4 | | 1,096 |
| 5 | MG HS | 1,040 | 1.5T | 887 | 85.3% | 2.0T | 45 | 4.3% | PHEV | 108 | 10.4% |
| 6 | | 1,037 |
| 7 | | 964 |
| 8 | | 937 |
| 9 | | 740 | | 10 | | 676 |
| 其他車款 (以下排序不代表名次) |
| CMC Zinger | 646 |
| | Honda HR-V | 554 |
| | Nissan Sentra | 293 |
| | Ford Focus | 521 |
| | MG ZS | 524 |
| | Honda Fit | 555 | 1.5 | 133 | 24.0% | 1.5 HEV | 422 | 76.0% |
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| | 440 | |
| Hyundai Custin | 432 | |
| Nissan X-Trail | 454 | |
| Nissan Kicks | 515 | |
| Hyundai Porter | 297 | |
| Toyota Sienta | 248 | |
| Hyundai Venue | 328 | |
| Ford Kuga | 402 | |
| MG MG4 | 122 | |
| Mitsubishi Colt Plus | 281 | |
| Mitsubishi Outlander | 141 | |
| Mitsubishi Lancer | 43 | |
3.進口總市場總市場 6 月份銷量中,掛牌數為 41,587 輛,較 5 月份微幅成長 0.3%,而進口級距方面,多款車型延續 5 月份大量交車的規模,因此進口總市場於 6 月份交出 21,514 輛的亮眼成績,雖說成長幅度較上月稍稍趨緩,但仍具備 2.7%正成長幅度,相較 2023 年同期,則存在 4.1%的衰退比例。
結算 2024 上半年,自 1 月至 6 月份進口總市場銷售成績為 110,673 輛,跨越 11 萬輛的規模。Tesla 在主力車款大批量交車之下,以 3,898 輛登上進口榜單冠軍,相較去年同期成長幅度達到 69.8%,市佔率更拿下 18.1%。日系豪華品牌 Lexus 交出 2,628 輛緊追在後,成長幅度 5.1%,而作為品牌龍頭常勝軍的 Toyota,則以 2,595 輛位居排行榜第 3 名位置。
德國豪華品牌 Mercedes-Benz 於 6 月份掛牌 2,376 輛,雖然較 5 月衰退 11%,但仍與去年同期維持相近的銷售水平 ; 同樣受到國內消費者喜愛的德國豪華品牌 BMW,6 月份表現出色,以 984 輛純電車款創下單月新高之外,更以全品牌單月 2,280 輛擠進排行前 5 名,成長幅度 4.1%,銷量相較去年同期則有 9.4%的增加,市佔率突破 10%。
第 6、第 7 名依序為 Volkswagen 及 Volvo,Volkswagen 掛牌數為 1,261 輛,與前 5 名進口品牌存在較明顯差異,相較上月衰退 4.5%,對比 2023 年同期,銷量則有 22.5%的下滑 ; 第 7 名 Volvo 交出 1,091 輛,對比 5 月份成長幅度達到 75.1,是上榜品牌中僅次於冠軍 Tesla 者,對比去年同期,則有 98.4%的成長,本約市佔率最終取得 5.1%。 2024 年 6 月 廠牌別排行 (進口) | 名次 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 去年比 (%) | 市占率 (%) | 1 | Tesla | 3,898 | 213.7 | 169.8 | 18.1 | 2 | Lexus | 2,628 | 105.1 | 87.5 | 12.2 | 3 | Toyota | 2,595 | 80.6 | 84.0 | 12.1 | 4 | Mercedes-Benz | 2,376 | 89.0 | 99.9 | 11.0 | 5 | BMW | 2,280 | 104.1 | 109.4 | 10.6 | 6 | Volkswagen | 1,261 | 95.5 | 77.5 | 5.9 | 7 | Volvo | 1,091 | 175.1 | 198.4 | 5.1 | 總市場 | 21,514 | 102.7 | 95.9 | 51.7 |
2024 年 6 月 累計銷售排行 (進口) | 名次 | 品牌 | 銷售量 | 去年比 (%) | 市占率 (%) | 與領先差 | 1 | Toyota | 16,001 | 104.2 | 14.5 |
| 2 | Lexus | 15,155 | 89.4 | 13.7 | 846 | 3 | Mercedes-Benz | 14,003 | 105.2 | 12.7 | 1,998 | 4 | BMW | 9,899 | 102.1 | 8.9 | 6,102 | 5 | Tesla | 7,888 | 108.1 | 7.1 | 8,113 | 6 | Mazda | 6,906 | 100.4 | 6.2 | 9,095 | 7 | Volkswagen | 5,985 | 75.2 | 5.4 | 10,016 | 總市場 | 110,673 | 97.9 | 47.6 |
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4.進口車一般進口轎車
6 月進口轎車榜中,目前仍待小改款導入的 Volkswagen Golf 車系,現行小改款前版本依舊掛出不俗的 301 輛,最主要是持續祭出優惠價 107.8 萬等方案,讓現行車款在小改款引進前仍有穩定掛牌。而屬同集團的Škoda Octavia 則是也在海外於 2 月發表後,現行款亦仍有一定掛牌數,國內Škoda 更在 6 月祭出 Octavia Combi 限量 300 輛免費升級運動化內外觀套件 、運動化懸吊等;同品牌甫在臺上市小改款的Škoda Scala 亦交付 62 輛。
Mazda 品牌則是在台灣馬自達在臺成立 10 周年,其中 Mazda3 車系推出 Retro Sport Edition 車型,取代原先的 Carbon Edition Package 車型 ,而 Mazda3 車系在 6 月則有掛牌 199 輛。Toyota Crown 的新年式也自 6 月起展開交付,6 月交付達 181 輛,至於同門的 Camry 大改款則將在 7 月 4 日上市,目前開出 4 車型雙動力預售價 99.9 萬至 132 萬。 一般進口休旅車
6 月份一般進口休旅市場中,單月銷售冠軍車款由於 Toyota RAV4 車系蟬聯,掛牌數達到 1,822 輛,相較上月份 2.3%。6 月份 Kia Sportage 交車數下滑,單月銷量減少 60 輛,以 309 輛位居一般進口休旅排行亞軍 ; 至於 Mazda CX-5 車系,則是延續季軍席次,交出 264 輛的成績,不過在單月銷量部分減少則 169 輛。
Volkswagen Tiguan 本月交出 233 輛,位居一般進口休旅第 4 名,較上月成長 3.5%,Mazda CX-60 車系 6 月僅交出 164 輛,排名下滑 2 個席次位居第 7 名,Volkswagen T-Roc 與 Nissan Kicks e-Power 本月份雙雙交出 139 輛,併列第 8 名 ; Škoda Kamiq 於 6 月掛牌 138 輛緊追在後,其中大多數為小改款後全新車型,僅 13 輛為小改款前的車款。
在國內市場擁有相當高的人氣,呈現缺車狀態的 Toyota Alphard,於 6 月份掛牌 122 輛,成為一般進口休旅亮點,至於即將導入小改款的 Kia Carnival 車系,延續上月份的買氣,在銷量稍稍下滑的情勢下交出 135 輛。 2024 年 6 月 進口一般品牌 | 名次 | 轎車車款 | 銷量 |
| 名次 | 休旅車款 | 銷量 | 1 | Volkswagen Golf | 301 | 1 | Toyota RAV4 | 1822 | 2 | Škoda Octavia | 235 | 2 | Kia Sportage | 309 | 3 | Mazda Mazda3 | 199 | 3 | Mazda CX-5 | 264 | 4 | Toyota Crown | 181 | 4 | Volkswagen Tiguan | 233 | 5 | Suzuki Ignis | 122 | 5 | Suzuki Jimny | 191 | 6 | Toyota Corolla Sport | 85 | 6 | Toyota Granvia | 169 | 7 | Toyota Camry | 67 | 7 | Mazda CX-60 | 164 | 8 | Škoda Scala | 62 | 8 | Volkswagen T-Roc
Nissan Kicks e-Power | 139 | 9 | Honda Civic eHEV | 55 | 9 | Škoda Kamiq | 138 | 10 | Škoda Fabia | 46 | 10 | Mazda CX-30 | 136 | 其他轎車 | 其他休旅車 |
| Mazda Mazda2 | 34 |
| Škoda Kodiaq | 106 |
| Kia Ceed | 32 |
| Toyota Alphard | 122 |
| Nissan Altima | 29 |
| Volkswagen Caddy
Suzuki Carry | 96 |
| Toyota Supra | 19 |
| Kia Carnival | 135 | 轎車數據涵蓋:
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型 |
| 休旅車數據涵蓋:
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型、小型商用車型 |
豪華進口轎車
6 月豪華進口轎車再度由 Tesla Model 3 煥新版掄元,其全月總計多達 1,456 輛,本季度首次交付的 Model 3 煥新版掛牌已超過 2,000 輛、來到 2,015 輛。Lexus ES 車系則是有 205 輛掛牌排名第 2,雖比上月增加 23.5%、但已比去年同期減少 32.6%,目前已傳出原廠預計將在 2024 年底推出大改款。
Mercedes-Benz 品牌在 6 月則有包含 C-Class 、CLA、A-Class 等車入榜,其中大改款 E-Class 為 82 輛,與對手 5 Series 的 81 輛僅差距約 1 輛。BMW 品牌則是有 i5、3 Series、1 Series 入榜,其中 i5 轎車多達 141 輛;燃油車部分 5 月 3 Series 在海外以推出 2 度改款、主要換搭 OS 8.5 座艙預計年底導入,至於大改款 1 Series 則同樣預計 2024 年底引進。 豪華進口休旅車
競爭激烈的豪華進口休旅車級距中,Tesla Model Y 本月迎來大批量交車,掛牌數達到 2,142 輛,較上月增加逾 2 倍 ; 級距常勝軍 Lexus NX 車系本月交出 1,158 輛,較上月減少 41 輛,退居亞軍,前兩名為排行榜上單月銷量破千輛的車型。Mercedes-Benz GLC 本月交出 886 輛,單月表現較上月衰退 13.1%,最終取得排行榜季軍。
Lexus 旗下休旅車系 6 月份表現亮眼,RX 與 UX 分別位居排行榜第 4、第 5 名,RX 車系交出 483 輛,成長 2.7%,至於 UX 車系則掛牌 433 輛,成長幅度 23.7%,至於 LBX 車系掛牌 241 輛,成長 25.5%。
BMW iX1 與 iX2 小型電動休旅車系,延續 5 月份的暢旺交車量,6 月分別繳出 422 輛與 307 輛,分別擠進排行榜第 6 名與第 9 名,兩車系合計替 BMW 貢獻 729 輛,佔 BMW 品牌 6 月電車銷售量比例達到 74%之多;另一方面,相比之下,燃油車動力的 X1 與 X2 分別是 264 輛與 144 輛,可以清楚看到 BMW 在小型休旅車產品線,電車銷售占比超越燃油車。
Volvo XC40 車系囊括燃油與純電車型,本月份掛牌 405 輛,較上月增加 142 輛,位居第 7 名,若進一步來看 XC40 車系的純電車型,在 6 月份銷售量為 95 輛,占比為 23%左右,大概每 4 輛 XC40 就有 1 輛是純電車型。跟 Lexus 相似,Volvo 品牌也呈現以休旅車作為銷售主力的趨勢,不只 XC40 表現亮眼,XC60 與 XC90 也分別取得 343 輛與 169 輛的好成績。
2024 年 6 月 進口豪華品牌 | 名次 | 轎車車款 | 銷量 |
| 名次 | 休旅車款 | 銷量 | 1 | Tesla Model 3 | 1,456 | 1 | Tesla Model Y | 2,142 | 2 | Lexus ES | 205 | 2 | Lexus NX | 1,158 | 3 | BMW i5 | 141 | 3 | Mercedes-Benz GLC | 886 | 4 | BMW 3 Series | 131 | 4 | Lexus RX | 483 | 5 | Mercedes-Benz C-Class | 120 | 5 | Lexus UX | 433 | 6 | Mercedes-Benz CLA | 102 | 6 | BMW iX1 | 422 | 7 | Volvo S60 | 96 | 7 | Volvo XC40* | 405 | 8 | BMW 1 Series | 87 | 8 | Volvo XC60 | 343 | 9 | Mercedes-Benz A-Class | 86 | 9 | BMW iX2 | 307 | 10 | Tesla Model S | 85 | 10 | Mercedes-Benz GLA | 298 | 其他轎車 | 其他休旅車 |
| Mercedes-Benz E-Class | 82 |
| BMW X1 | 264 |
| BMW 5 Series | 81 |
| Lexus LBX | 241 |
| BMW 2 Series | 72 |
| BMW X2 | 144 |
| Porsche 911 | 60 |
| Tesla Model X | 215 | 轎車數據涵蓋:
轎車、掀背車、旅行車
轎跑車與敞篷車等車型 |
| 休旅車數據涵蓋:
運動休旅、廂式休旅
與貨卡車等車型
*包含電動車型 |
5.電動車2024 年 6 月國內單月電動車領牌創下新高、來到 6,572 輛,最主要就是電動車 3 強品牌 Tesla、Luxgen、BMW 接續發威,3 品牌各自分別有 3,898 輛、1,037 輛、984 輛的掛牌數,3 強合計來到近 6 千輛大關的 5,919 輛、佔比達全月的 9 成。而在 6 月份創新高的 6,572 輛助攻之下,國內 1~6 月上半年電動車領牌數合計已達 18,140 輛,已經比起 2022 年全年的 1.6 萬輛更高,相信下半年在更多電動車新品加入下,超越 2023 年全年的 24,778 輛 應當是輕而易舉,更不排除朝全年 3 萬輛、甚至 4 萬輛大關邁進。
Tesla 繼 5 月品牌交付多達 1,842 輛後,在 6 月再創新高,品牌全月掛牌來到近 4 千輛大關的 3,898 輛,品牌年度新車掛牌總數也已突破 5,800 輛,創下台灣電動車市場單一品牌掛牌新紀錄,較今年第一季成長超過 170%,相比去年同期成長近 40%。其中 Model Y 車系更是繼 2022 年 12 月甫導入時的單月 3,598 輛、2023 年 3 月的 2,302 輛後,2024 年 6 月再創下第 3 高的單月銷量 2,142 輛。而 Model 3 煥新版自第二季引進以來已累積 2,015 輛,6 月單月則是掛出 1,456 輛。品牌的旗艦產品 Model X 與 Model S 也各自有 215 輛、85 輛的佳績。
6 月品牌銷售排名第 2 的 Luxgen,靠著 n⁷單一車系在 6 月掛牌 1,037 輛、達成連續第 3 個月破千輛的佳績,全年含先年集團內部用車掛牌更已累積達 3,692 輛。而在 6 月推出 103.9 萬的 n⁷滿電特仕版後,7 月份 Luxgen 更將 n⁷ 99.9 萬的 5 人座純粹版售價重新出籠,讓車系的入手價再度回到百萬內。
至於隸屬於同樣裕隆集團代理的 MG 品牌,其在 2024 年 6 月中導入品牌在臺首款國產純電掀背 MG4 EV 後,也開出雙車型 99.9 萬與 118.9 萬的售價,6 月份含店頭試乘用車合計先行掛牌 122 輛、排名電動車品牌第 6,比例分別為旗艦版 67 輛、XPower 版 55 輛,同集團 2 款國產電動車分別都開出 99.9 萬的入手價,能否依據各自產品定位設定、發揮集團預期分進合擊的綜效,值得後續觀察。
6 月同樣亮眼的則是 BMW,其品牌合計在 6 月掛出 984 輛電動車,可說是繼 5 月大量掛出 949 輛後,品牌電動車單月掛牌合計的又一新高,6 月車系排行依序為 iX1 的 422 輛、iX2 的 307 輛、i5 的 141 輛、iX 的 74 輛、以及 i7 的 10 輛。而 i5 Touring 車系在 6 月以 339 萬元發表,目前已接單達百張、年度配額為 180 輛,預估 8 月交車後也能讓品牌的電動車掛牌更上層樓。而同屬德系豪華品牌的 Audi,其主力車款 Q4 e-tron 家族預計要到 7 月會領牌,是否會對對手 iX1、iX2 造成影響值得關注。 2024 年 6 月電動車總市場銷售 Top 10 (國產+進口) | 排名 | 品牌 | 銷售量 | 市占率(%) | 1 | Tesla | 3,898 | 59.3 | 2 | Luxgen | 1,037 | 15.8 | 3 | BMW | 984 | 15 | 4 | Mercedes-Benz | 198 | 3 | 5 | Volvo | 134 | 2 | 6 | MG | 122 | 1.9 | 7 | Audi | 42 | 0.6 | 8 | Hyundai | 28 | 0.4 | 9 | Toyota | 27 | 0.4 | 10 | Porsche | 26 | 0.3 | 總市場 | 6,572 | 100% |
2024 年 6 月電動車累計銷售排行 (國產+進口) | 排名 | 品牌 | 銷售量 | 市占率(%) | 與領先差 | 1 | Tesla | 7,889 | 43.5 |
| 2 | Luxgen | 3,692 | 20.4 | 4,197 | 3 | BMW | 3,193 | 17.6 | 4,696 | 4 | Mercedes-Benz | 987 | 5.4 | 6,902 | 5 | Volvo | 663 | 3.7 | 7,226 | 6 | Porsche | 315 | 1.7 | 7,574 | 7 | Hyundai | 252 | 1.4 | 7,637 | 8 | Kia | 201 | 1.1 | 7,688 | 9 | Ford | 190 | 1 | 7,699 | 10 | Toyota | 177 | 0.9 | 7,712 | 總市場 | 18,140 | 100 |
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2024 年 6 月電動車銷售 | 排名 | 車款 | 單月銷售量 | 1 | Tesla Model Y | 2,142 | 2 | Tesla Model 3 | 1,456 | 3 | Luxgen n⁷ | 1,037 | 4 | BMW iX1 | 422 | 5 | BMW iX2 | 307 | 6 | Tesla Model X | 215 | 7 | BMW i5 | 141 | 8 | MG MG4 | 122 | 9 | Volvo XC40 Recharge | 95 | 10 | Tesla Model S | 85 | 11 | Mercedes-Benz EQE SUV | 78 | 12 | Mercedes-Benz EQB | 76 | 13 | BMW iX | 74 | 14 | Volvo C40 Recharge | 39 | 15 | Mercedes-Benz EQA | 34 | 16 | BMW i4 | 30 | 17 | Audi Q8 Sportback e-tron | 28 | 18 | Toyota bZ4X | 27 | 19 | Ford Mustang Mach-E | 25 | 20 | Kia EV6 | 21 | 21 | Hyundai Ioniq 5 | 20 | 22 | Porsche Taycan | 17 | 23 | CMC E300 | 16 | 24 | Audi Q8 e-tron | 10 | 24 | BMW i7 | 10 | 25 | Porsche Taycan Cross Turismo | 9 | 26 | Hyundai Ioniq 6 | 8 | 27 | Audi e-tron GT | 4 | 27 | Mercedes-Benz EQE | 4 | 28 | Mercedes-Benz EQS | 3 | 28 | Mercedes-Benz EQS SUV | 3 | 28 | Jaguar I-Pace | 3 | 28 | Lexus RZ 450e | 3 | 28 | Nissan Leaf | 3 | 29 | Maserati Grecale Folgore | 1 | 29 | Nissan Ariya | 1 | 29 | Opel Mokka Electric | 1 | 29 | Smart EQ Fortwo Cabrio | 1 | 29 | Volkswagen ID.Buzz | 1 |
| 總市場 | 6,572 |
6.稀有車6 月份的稀有車超跑品牌中,雖然依舊是以 Ferrari 表現最為驚人,共交付 1 輛 Roma Spider、16 輛 296 (7 輛 GTB/9 輛 GTS),以及 1 輛 F8 Tributo、1 輛 Daytona SP3 和多達 5 輛的 Purosangue;但是 7 月 16 日將發表品牌第一輛插電式超級 SUV:Urus SE 的 Lamborghini,亦一次掛牌了 5 輛 Huracan Tecnica 和 10 輛的 Urus (5 輛 S/5 輛 Performante),連來自英國的 McLaren 也都交付了 1 輛 GT 和 5 輛 750S (2 輛 Coupe/3 輛 Spder)。
性能品牌部分,來自英國的 Aston Martin 和 Bentley,上個月也都有非常出色的表現,分別交付了 6 輛 DB12 (包括 1 輛 Volante) 與 2 輛 DBX (包括 1 輛 DBX707),以及 9 輛 Flying Spur (8 輛 V8)、8 輛 Continental GT (7 輛 V8) 與 10 輛 Bentayga (包括 4 輛 EWB)。
此外,剛在臺追加推出配置 2.0 直 4 缸渦輪引擎之 Emira 的 Lotus,亦在臺交付了 2 輛品牌最後一款燃油手排跑車:Emira V6;且表單中還首見一輛由貿易商導入的 Hyundai 高性能轎跑車:Avante N。 2024 年 6 月 稀有車種銷售表 | 廠牌 | 車款 | 銷量 (輛) | Alfa Romeo | Giulia 2.0T / Veloce Ti | 1 / 2 | Giulietta | 1 | Mito | 1 | Aston Martin | DB12 / Volante | 5 / 1 | DBX / DBX707 | 1 / 1 | Audi | S3 SB / RS3 SB | 1 / 28 | S4 Avant / RS4 Avant | 1 / 1 | RS6 Avant Performance | 4 | RSQ3 Sportback | 2 | TT 45 / S / RS | 1 / 2 / 1 | Bentley | Flying Spur / V8 | 1 / 8 | Bentayga V8 / EWB | 6 / 4 | Continental GT V8 / Speed | 7 / 1 | BMW | M135i Hatch | 3 | M240i Coupe / M2 Coupe MX | 11 / 27 | M340i / M3 Competition M. | 7 / 1 | M340i Touring / M3 Competition M. Touring | 21 / 7 | M4 Competition M. | 2 | M760Li xDrive Sedan | 1 | M850i xDrive GC | 1 | X2 M35i | 29 | X3 M40i | 4 | X4 M40i / X4 M Competition | 6 / 1 | X6 M60i / X6 M Competition | 3 / 3 | X7 M60i | 1 | XM | 2 | Z4 sDrive 20i | 2 | i8 | 1 | Dodge | Charger GT | 1 | Ferrari | Roma Spider | 1 | 296 GTB / GTS | 7 / 9 | F8 Tributo | 1 | Daytona SP3 | 1 | Purosangue | 5 | Fiat | 500C / Abarth 595C | 1 / 1 | Ford | Focus ST Wagon | 12 | Mustang 2.3 / 5.0 / GT 4.6 | 4 / 4 / 1 | Bronco Wildtrak | 1 | Honda | Civic Top-E / Type R | 55 / 2 | Hyundai | Avante N | 1 | Ineos | Grenadier / Diesel | 1 / 1 | Jaguar | F-Type 2.0 RWD | 2 | Jeep | Wrangler / Rubicon / Unlimitrd | 4 / 1 / 1 | Cherokee 3.2 | 1 | Lamborghini | Huracan Tecnica | 5 | Urus S / Performante | 5 / 5 | Land Rover | Defender 90 V8 | 7 | Lexus | RC350 F 5.0 | 1 | LC500 / 500h | 1 / 1 | Lotus | Emira V6 | 2 | Maserati | Quattroporte S Q4 | 1 | Grecale GT / Modena | 21 / 11 | Levante S | 3 | GranTurismo Trofeo | 1 | Mercedes-AMG | A 35 / 45 S | 4 / 4 | CLA 35 / 45 / 45 S | 19 / 1/ 2 | C 43 | 15 | C 63 S E P / S Coupe | 1 / 3 | E 43 / E 53 / E 63 S | 2 / 1 / 4 | S 63 / S 63 L | 1 / 1 | SL 43 / SL 63 | 1 / 1 | GLA 35 | 8 | GLB 35 | 20 | GLC 43 / 43 Coupe | 7 / 41 | GLE 43 / 43 Coupe | 2 / 3 | GLE 53 / 53 Coupe | 12 / 32 | GLE 63 S | 1 | G 63 | 11 | GT 43 / 53 / 63 S | 11 / 3 / 1 | GT S | 1 | SprinterTourer | 6 | Mercedes-Maybach | S 580 / S 650 | 2 / 1 | GLS 600 | 3 | McLaren | GT | 1 | 750S Coupe / Spider | 2 / 3 | Peugeot | RCZ | 1 | Porsche | Boxster 2.0 / 2.7 | 12 / 1 | Cayman S | 1 | 718 Boxster T / GTS | 3 / 2 | 718 Cayman / GTS / GT4 RS | 28 / 3 / 2 | 911 | 24 | 911 Turbo S | 6 | 911 Dakar | 1 | 911 GT3 / with Touring / RS | 9 / 4 / 16 | Rolls-Royce | Ghost | 1 | Phantom EWB | 1 | Wraith | 1 | Cullinan | 1 | Skoda | Octavia RS / Combi RS | 8 / 60 | Kodiaq RS | 21 | Subaru | BRZ MT / ES MT / ES AT | 1 / 2 / 2 | Toyota | GR Yaris | 5 | GR 86 | 10 | Supra | 19 | Highlander / Grand Highlander XLE | 1 / 2 | Land Cruiser | 2 | Volkswagen | Tiguan R | 1 | T-ROC R | 12 | Golf GTI / Variant R | 120 / 36 |
結論U-CAR 所發表的〈臺灣新車銷售報告〉所倚賴的重要基礎,是每一輛新車領牌數的累積,具體的呈現與紀錄臺灣新車趨勢的變動,可以這樣說:「一切讓銷售數字說話。」
在數據呈現下,可以觀察到臺灣電動車銷售,持續展現旺盛的活力,即使隨著產品世代更替與新品牌車系加入戰局,讓競爭越趨激烈,但不可否認地,搭上純電浪潮的車廠,正展現驚人的銷售爆發力!
這也是 U-CAR 在 7 月 1 日發表銷售報告前,特別先行撰寫新聞〈電動車三強 Tesla、Luxgen 與 BMW 單季破 1.1 萬輛,2024 第 2 季臺灣電動車銷量大爆發〉,來提前揭露第 2 季電動車銷售最重要的意義,是電動車前三強 Tesla、Luxgen 與 BMW 交車量大爆發,第 2 季 4 月至 6 月,三品牌合計銷售量依序 1,401 輛、3,873 輛與 5,919 輛,累積銷售量以 11,193 輛突破 1.1 萬輛大關,創下電動車銷售新紀錄!
對於 Tesla、Luxgen 與 BMW 這三家車廠而言,純電車亮眼的銷售數據各有其意義。
作為電動車龍頭車廠的 Tesla,第 2 季 5 月終於迎來小改款 Model 3 煥新版,在轎車已逐步式微的臺灣市場,尤其是昔日銷售冠軍的 Toyota Corolla Altis,6 月份也僅剩不足千輛的 937 輛銷售,轎車式微可見一般,相對之下,轎車設定的 Model 3 在大量交車月份,仍有單月近 1,500 輛的爆發力,展現小改款 Model 3 即使是轎車車型,仍獲得不少純電熱愛者的支持。至於銷售主力的 Model Y 更在 6 月繳出 2,142 輛拿下總市場第 2 名,距總市場銷售冠軍 Toyota Corolla Cross 的 2,293 輛僅有 151 輛差距!純電定位的 Tesla,確實以紮實的銷售量,改寫臺灣新車市場的版圖結構。
接著,BMW 持續旺盛的電車銷售數據,在 6 月份已經達到全品牌 43%佔比,毫無疑問地,是傳統豪華車廠擁有最高的純電車銷售佔比,也反應 BMW 新世代電動車在產品競爭力與價格設定的成功,可以預期第,隨著 BMW 持續推出純電車系,BMW 在臺灣達到純電車銷售佔比過半的里程碑將不遠矣。
至於連續 3 個月銷售突破千輛的 Luxgen,第 2 季總共累積銷售達 3,192 輛,3 月 416 輛、2 月 59 輛與 1 月 25 輛,目前 2024 年上半年累積銷售量達到 3,692 輛,這數據若放在 Luxgen 2024 年上半全品牌銷量為 4,352 輛,可以計算出 n⁷純電車系已佔 Luxgen 品牌 85%銷售佔比,是名符其實的品牌中興主力,Luxgen 也成為臺灣市場積極純電轉型的代表品牌。
最後,隨著純電車在 2024 年上半累積銷售 18,140 輛,假設下半年維持相同的規模,推估電動車可望達到 3.6 萬輛的年銷量規模,若全年度總市場銷售量同樣比照上半年,全年最終落在 46 萬輛左右,代表電動車的在總市場滲透率將達到 8%左右,這將近 1 成的電動車佔有率,對於麾下有具競爭力電動車得以積極搶攻的品牌,將是品牌開疆闢土、拉開跟對手差距的契機。
相反地,對於沒有電動車產品的品牌,極有可能面臨一刀切純電與非純電兩個市場的硬仗,因為要將面對的新車市場,會是電動車侵蝕後所剩下的 9 成,這比例不僅將持續降低,若換算扣掉純電車的市場規模,也將很快速跌破 40 萬輛以下,這對於品牌銷售將是重大難關,如何儘快著手導入品牌電動車,進行產品佈局轉型避免在新車銷售處於被動,絕對是各車廠產品導入策略的當務之急。 https://news.u-car.com.tw/news/article/78717 |