[新聞] 次世代Yamaha TY-E研發中？Yamaha全新純電越野車專利圖流出

[複製鏈接]

mgame168

3109 主題	0 好友	3598 積分

論壇元老

Rank: 8 Rank: 8

UID: 380609
帖子: 17957
主題: 3109
精華: 0
積分: 3598
楓幣: 1242
威望: 3131
存款: 97250
贊助金額: 0
推廣: 0
ＧＰ: 6788
閱讀權限: 90
在線時間: 9349 小時
註冊時間: 2023-3-4
最後登入: 2024-11-22

發消息

電梯直達

1樓

發表於 2024-4-19 18:40:17 |只看該作者 |倒序瀏覽

CJ 2024/03/13

dd952169ad725a0d1400d7ebf03a0d842

電動車不論是在市面上越來越普及，海內外也出現越來越多電動車賽事。以越野賽來說，總行駛距離相較賽道而言短上不少也讓參加比賽的電動車款電池可以不用做得太大顆來加強續航力也變相的增加車身重量。而Yamaha也是看中了這塊電越野力車市場，最近向專利局申請了這台純電越野車專利！

83_3

越野賽事偏重的是車身輕量化，較短距離的賽事也讓電動車款可以選擇較輕的電池組

67_4

繼TY-E之後，Yamaha再次向專利局申請電動越野車專利

這項專利當中Yamaha改良了他們在TY-E上遇到的問題循跡以及賽事當中扭力的設定，他們發現要讓駕駛可以有更好的操控表現必須要加大引擎的最大馬力，也正是如此他們將會在電動車上裝回離合器的配置，讓駕駛可以在低速行駛下更容易平衡車輛。為了加強車輛的扭力表現，他們也將會在傳動上增加一個減振器，讓馬達可以產生更大的扭力。

88_1

專利途中可以看到他們將TY-E的引擎再次進行優化，讓駕駛可以更輕易的操控車款

這組減震器也是有著許多小巧思，他是由兩組齒輪結合而成，當馬達輸出的動力傳至第一個齒輪，第二個尺輪將會帶動輪胎向前移動。在這樣的設計之下可以讓這組減震器儲存動力，如果在行駛過程中要快速的開油門，這組配件可以提供更多的動力表現，讓駕駛可以更輕易地克服艱困的道路環境。

87_2

透過傳動上的減振器，讓駕駛快速開油門時可以獲得更大的扭力表現，克服個艱困的環境

不過目前這項專利的內容都還相當簡略，Yamaha並沒有針對太多部分說明，不過可以從這張專利圖得知Yamaha似乎是打算要打造出次世代版本的TY-E。對這類型的越野車有興趣的讀者們，可能還要再等看看Yamaha後續的消息，但要等到他實際量產或在賽事中出現可能還需要蠻長一段時間就是了。

8_11