[新聞] Suzuki「價格破壞者」將推新款！e-Choironi機車預告東京車展亮相

[複製鏈接]

mgame168

3132 主題	0 好友	3656 積分

論壇元老

Rank: 8 Rank: 8

UID: 380609
帖子: 18474
主題: 3132
精華: 0
積分: 3656
楓幣: 1620
威望: 3169
存款: 99000
贊助金額: 0
推廣: 0
ＧＰ: 6852
閱讀權限: 90
在線時間: 9743 小時
註冊時間: 2023-3-4
最後登入: 2024-12-23

發消息

電梯直達

1樓

發表於 2023-11-1 01:19:07 |只看該作者 |倒序瀏覽

2023-10-09 22:45

7270416

圖文／Webike-摩托新聞

Suzuki宣布在即將來到的2023年東京車展上，推出新款電動車e-Choironi作為展示車。舊款Choironi曾在2003年以「價格破壞者」而廣受關注，現在將以電動版本再度呈現。

e-Choironi的電池和馬達自行車

Choironi是一款於2003年以5,980日圓（不含稅）的價格問世，曾經是廣受關注的50c.c.小型摩托車，被視為代表日本通縮時代的平價車型。

它以專注於「短距離移動」的理念，從根本上簡化了設備。該車型減少了30％的零部件數量，減少了50％的螺栓和螺母等零件，使車重達到39公斤（乾重）。

它甚至省略了後避震，但厚實的座椅和低速段的乘坐感受表現不俗。

現在這款車型將以電動e-Choironi復活，同樣專注於「短距離移動」的理念。通過將動力改為電動，它應該能夠進一步減少零部件數量。

並且通過使用針對自行車設計的輕量化馬達和電池，可以實現更輕的車重。

在成本方面，Suzuki可能會利用每年銷售80萬台電動輔助自行車的零件來降低採購成本，不過這可能會導致續航裡程和性能的限制，但作為「從家中到數公裡外的便捷交通工具（Suzuki聲稱）」，它可能會成為輕鬆出行的理想之選。雖然目前還處於原型車階段，但期待它在發售時能改變電動摩托車的價格範圍。

7270417

▲e-choinori電動踏板車，車燈改為LED，但車身與引擎版Choinori基本相同。

7270418

▲e-choinori使用鬆下的電動輔助自行車電池，相比HONDA的行動電源組佔用更少的空間

7270419

▲由於e-choinori不需要油箱，因此座椅下方有一個可存放小物品的空間。可存放半罩式安全帽

7270420

▲由於續航裡程假設為「幾公裡的移動」，因此不太可能設定為本田EM1e的53公裡續航裡程。引擎版Choinori的最高時速約為45至50公裡/小時。

7270421

▲舊款Choinori 採用車架，全長1,500mm，與e-Choinori相同，這具引擎設計為OHV單缸，只有2PS，不含稅金價格為59,800日圓。

Suzuki和Panasonic CycleTech達成共同開發協議

日本的50c.c.摩托車需要在2025年10月底之前符合日本令和2年的廢氣排放標準，被稱為「2025年問題」。

由於保持50c.c.引擎很難符合規定，因此各個團體、公司和政府機構正從制度和硬件兩方面採取措施解決這個問題。在制度方面，警察等機構正在考慮將125c.c.以下的引擎定義為「第一類原動力摩托車」，並要求馬力不得超過5.4PS。

在硬件方面，各家制造商正在積極開發排放無廢氣的電動車型，就像這次的e-Choironi一樣，而事實上本年度Honda剛剛發布了旗下電動車EM1e。

9月15日，Suzuki和Panasonic CycleTech達成了一項「利用電動輔助自行車動力單元進行新型移動性共同開發的協議」，Suzuki將探索新的車型。e-Choironi就是其中之一。

此外Suzuki自1999年以來與Panasonic CycleTech簽訂了OEM供應協議，目前正在銷售電動輔助自行車「Love SNA24/26」的OEM車型。通過進一步發展這種關係，可以期待Suzuki出現新的電動車車款。

7270422

▲e-Choinori 使用鬆下自行車部門Cycle Tech的裝置，速度最高可達25公裡/小時，但設定可能已更改以供輕型摩托車使用。

7270423

▲從照片來看，e-choinori的馬達使用的是「Cal Power Drive Unit」。它是業界最輕的，重量為2.8公斤，用於鬆下的各種型號。

7270424

▲從照片來看，e-choinori的電池推測為「NKY580B02」。容量25.2V-16Ah，重量3.1kg。其重量約為HONDA電池的1/3，零售價便宜約3萬日圓。

7270425

▲這只是舊的Choinori引擎。據說使用的是通用引擎。雖然它使用簡單的OHV設計，但它仍然比電動馬達擁有更多的零件和重量。

e-choinori主要規格

總長x寬x高：1,500 x 600 x 1,015mm

座椅高度：680mm

輪胎：F=80/90-10、R=80/90-10

Japan Mobility Show參考展車

2003 Choinori主要規格（參考）

全長x寬x高：1,500 x 620 x 975mm

軸距：1,055mm

座高：680mm

車重：39kg（乾重）

引擎：風冷4衝程單缸OHV 2氣門49c.c.

最大馬力：2PS /5,500rpm

最大扭力：0.3kg-m/3,500rpm

油箱容量：8.1L

變速箱：無段變速

剎車：F=鼓剎、R=鼓剎

輪胎：F=80/90-10、R =80/ 90 -10

當時的價格：59,800日圓（不含稅）*這不是e-choinori的價格

[發帖際遇]: mgame168 投入「普悠瑪脫軌」救災，行為值得讚賞，獲得 2 楓幣

幸運榜 / 衰神榜

Suzuki