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陳慶峰撰文Porsche 近期透過官方新聞稿，首度揭露大改款 Panamera 車系偽裝車測試照，並表示新車正在進行正式發表之前的最後調校測試。Porsche 將在 2023 年 11 月 24 日於杜拜舉行的 Icons of Porsche Festival 正式發表第 3 代 Panamera 車系，並於 11 月 25 日至 26 日於活動現場展示。
Porsche 將在 2023 年 11 月 24 日於杜拜舉行的 Icons of Porsche Festival，正式發表第 3 代 Panamera 車系，並先行揭露偽裝車測試照。
原廠表示新一代 Panamera 車系在正式發表前夕，即將完成量產車款的最終各項測試，工程團隊正在巴塞隆納確認新一代 Panamera 車系的各項細節，其已在四大洲完成多數測試項目，例如，在美國測試確認動力系統在高海拔、低氧環境下的性能表現，並驗證引擎散熱系統及空調在極端炎熱氣候下的效能；新一代 Panamera 行駛過斯堪地那維亞半島的極寒氣候、南非的惡劣路況、並通過亞洲空氣濕度高以及大城市異常壅塞的惡劣交通，所帶來各種對於車輛的考驗。
新一代 Panamera 車系正在西班牙巴塞隆納進行最終路試，測試全新 PDK 變速箱的動力系統與具備主動阻尼控制的全新懸吊系統。
此外 Panamera 產品線總監 Dr Thomas Friemuth 亦表示：「第 2 代 Panamera 已經提供 3 款 E-Hybrid 車型，新一代 Panamera 將會加入第四款插電式油電混合動力車型。在部分市場，E-Hybrid 車型的銷售接近 Panamera 總體銷售 100%。這款全新的動力將是一部高性能車款，使產品陣容更加完整。我們正在提升所有 Panamera E-Hybrid 車型的電動性能，包含駕駛動態性能，以及重要的純電續航里程和充電速度。測試結果也發現，以純電行駛的距離比前代車型增加了 70%。」
Porsche 表示新一代 Panamera 將會加入第四款插電式油電混合動力車型，此款全新動力將是一部高性能車款，使產品陣容更加完整。
全新 Panamera E-Hybrid 車型的動力將採用輸出表現更為強悍的全新電動馬達，並與變速系統整合，成為全新的雙離合器變速系統。該系統重量比前代車型更輕，但能提供更高的傳動效率、動能回收效能，由容量更高的 25.9 kWh 高壓電池提供動力。得益於功率高達 11 kW 的車載充電器，儘管電池容量提升，充電時間仍比前代車型短。
Panamera E-Hybrid 將採用與變速系統整合的全新電動馬達，成為全新雙離合器變速系統，重量比前代車型更輕，且能提供更高的傳動效率與動能回收，採用 25.9 kWh 高壓電池提供動力，透過 11 kW 車載充電器可提供更短的充電時間。
新一代 Panamera 將標配半主動式底盤搭配雙閥門減震筒，並提供具有主動阻尼調整以及多樣新功能的高階底盤系統選配。
Panamera 產品線的動力專案經理 Arno Bögl 在試駕新車後亦表示：「我們在電氣化取得的進展令人十分高興，Panamera 將兩項傳動系統無縫整合，讓全新的動力系統加速時仍從容有餘。」除了大幅更新的引擎陣容，新一代 Panamera 將首次提供具有主動阻尼調整以及多樣新功能的高階底盤系統可供選配，且標配半主動式底盤搭配雙閥門減震筒，能夠獨立調整壓縮與回彈速率，顯著提升全新標配底盤在舒適度與高性能之間的調整彈性。
https://news.u-car.com.tw/news/article/76165 | 
發表於 2023-9-16 00:53:34
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