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張旭撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/87720
Porsche 澳洲執行長 Daniel Schmollinger 近日接受當地媒體訪問時指出，雖然電動 718 家族先前遇到內部研發進程被電池供應商破產等打亂節奏，但大改款 718 家族仍會堅持推出純電版本，而且屆時 Cayman 與 Boxster 還是會同步供應燃油選擇、來作為車系的高階車型。至於老大哥 911 車系則確認在 2030 年前仍會維持燃油、油電 T-Hybrid 並進，暫時仍並不會有純電 911 推出。
大改款 718 家族仍會堅持推出純電版本，而且屆時 Cayman 與 Boxster 還是會同步供應燃油選擇、來作為車系的高階車型。至於老大哥 911 車系則確認在 2030 年前仍會維持燃油、油電 T-Hybrid 並進。
針對 Porsche 品牌跑車產品的電氣化進程，Porsche 澳洲執行長 Daniel Schmollinger 在接受澳洲當地媒體 CarSales 訪問時指出，電動 718 家族雖然在內部開發階段，受到電池廠等供應鏈變動的衝擊，而在推出時程上有所延宕，但 Porsche 仍會讓 718 家族成為品牌首款電動雙門跑車，只是屆時同時間還是會有基於新平台的燃油 Cayman、燃油敞篷 Boxster 推出，而且燃油車型會在整體雙車系的產品序列中位居較高階。
Porsche 仍會讓 718 家族成為品牌首款電動雙門跑車，只是屆時同時間還是會有基於新平台的燃油 Cayman、燃油敞篷 Boxster 推出。圖為現行 718 車系。
至於老大哥 911 家族，即使在其他車系都會轉投電動化的情境之下，Porsche 原廠一直將其定義為品牌最後一款內燃機車型。不過受制於現在全球部分市場的電動車需求放緩，Porsche 除了將 718 等車款的電氣化進程往後推遲，Daniel Schmollinger 更確認，2030 年前 911 家族仍會維持燃油、以及現行油電動力 T-Hybrid 並進的策略，而不會讓 911 轉為純電。
2030 年前 911 家族仍會維持燃油、以及現行油電動力 T-Hybrid 並進的策略，而不會讓 911 轉為純電。
Macan 家族部分，其燃油車型確認將在今年稍晚於德國停產，但 Porsche 目前仍會生產一定的現車，以供應部分市場對燃油 Macan 的需求；至於下一代 Macan 的 Hybrid 油電版本仍在開發中，未來在銷售上會與現行純電 Macan Electric 並行。而較大的休旅 Cayenne 家族，則會是燃油、PHEV 插電式油電混合、純電這 3 種動力並行銷售。而外界關心的合成燃料 e-Fuel（電子合成燃料）部分，Porsche 原廠指出目前相關技術面臨市場普及，仍有很長的一段路要走。
下一代 Macan 的 Hybrid 油電版本仍在開發中，未來在銷售上會與現行純電 Macan Electric 並行。圖為 Macan Electric。
較大的休旅 Cayenne 家族，則會是燃油、PHEV 插電式油電混合、純電這 3 種動力並行銷售。圖為 Cayenne Electric。
外界關心的合成燃料 e-Fuel（電子合成燃料）部分，Porsche 原廠指出目前相關技術面臨市場普及，仍有很長的一段路要走。
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