[新聞] 德國首家！全新Mercedes-Benz EQS導入Steer-By-Wire線傳轉向技術，結合創新安全氣囊設計

Mercedes-Benz 正式宣布，旗下全新純電旗艦房車 EQS 將於上市後數個月內，正式提供 Steer-By-Wire 線傳轉向技術作為選用配備。這不僅象徵著品牌在移動科技上的突破，更讓 Mercedes-Benz 成為首家在量產車型上提供此先進科技的德國車廠。原廠強調，透過這套嶄新的轉向系統，全新 EQS 將為駕駛者帶來前所未有的精準與直覺操控感受，並徹底改變人車之間的互動模式。

Mercedes-Benz 表示，全新的線傳轉向系統能大幅減輕駕駛者的操作負擔，尤其在都會區穿梭與停車操作時，駕駛者不再需要頻繁地交替雙手轉動方向盤，讓駕馭過程變得更加輕鬆自在。此外，該系統能有效過濾掉不平整路面所帶來的不適碎震，同時藉由精密計算轉向輪的回饋力道，保留了車輛與路面之間的真實接觸感。搭配上根據不同駕駛情境靈活調整的轉向比，以及能與前輪作動契合、高達 10 度的後軸轉向系統，讓全新 EQS 在高速行駛時擁有極佳的穩定性與側向敏捷度，結合運動化與舒適性。

導入 Steer-By-Wire 技術後，全新 EQS 的座艙設計也迎來了顯著的變革。原廠為其換上了造型更為扁平緊湊且取消上半部盤幅的全新方向盤設計，不僅大幅放大了車室的視覺空間感，更讓駕駛者能毫無阻礙地判讀前方數位儀表的各項資訊，同時也提升了進出車室的便利性。

為了配合這款前衛的方向盤，研發團隊展現了高度的技術實力，特別開發了創新的安全氣囊架構。由於氣囊引爆時無法再依賴封閉的方向盤外框提供支撐，因此原廠導入了內建的支撐與摺疊結構，確保氣囊在沒有上半部盤幅的情況下，依然能精準且穩定地展開，嚴格符合最高被動安全防護標準。

在可靠度與安全性方面，這套全新的 Steer-By-Wire 系統已經在全球各地的測試平台與實際道路上完成了超過一百萬公里的嚴苛測試。為了符合最高級別的標準，Mercedes-Benz 採用了具備雙重訊號路徑的備援系統架構，確保車輛的轉向能力隨時都在掌控之中。即使在極端罕見的系統完全失效情況下，車輛依然能透過後軸轉向系統以及由 ESP 電子車身動態穩定系統所主導的單輪煞車介入，確保車輛維持側向控制能力。