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[新聞] 再次預告3.5噸純電貨卡2025年上市、自評HS 1.5T已達自製率20%門檻,中華汽車Q3法說會

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發表於 2024-11-22 00:11:38 |只看該作者 |倒序瀏覽
何聖堯撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/81028
中華汽車於今 ( 11/21 ) 舉行 2024 年 Q3 法人說明會,其提到於 11/19 正式上市的全新輕型商用車 J Space 截至 11/21,接單數已超過 1,400 輛,至於 2025 年重點新產品部分,其也聚焦在先前就已預告將推出的純電 3.5 噸貨卡 ( 車名可能稱為 ET35 ) 。

至於關於「在地化供應鏈合作價值比率」部分,中華汽車表示,MG 產品部分其 HS 1.5T 車型,自評已達到 20%的自製率,不過屆時也還有待政府法規的驗證,才能得知是否有達成自製率 20%門檻;另外 Mitsubishi 車款部分此前也確認 2025 年和 2026 年會有新車,而此次法說會並未確認導入的車型會是哪一款。
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中華汽車於今 ( 11/21 ) 舉行 2024 年 Q3 法人說明會,其提到於 11/19 正式上市的全新輕型商用車 J Space 截至 11/21,接單數已超過 1,400 輛,至於 2025 年重點新產品部分,其也聚焦在先前就已預告將推出的純電 3.5 噸貨卡。

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關於「在地化供應鏈合作價值比率」部分,中華汽車表示,MG 產品部分其 HS 1.5T 車型,自評已達到 20%的自製率,不過屆時也還有待政府法規的驗證,才能得知是否有達成自製率 20%門檻。

3.5 噸純電貨卡 2025 年上市,偽裝測試車先前再度被捕獲
中華汽車此前就已不斷告將會推出一款 3.5 噸的純電貨卡,而從智慧財產局商標檢所的系統中可以發現到,這輛車很可能就會叫作「ET35」,同時先前便有網友捕獲到偽裝測試車在路上,代表著原廠也正在積極準備上市前的相關作業。ET35 一大特點便是會搭載 Level 2 駕駛輔助系統,其也延續包括 Zinger 與 J Space 的設定,將先進駕駛輔助功能逐步配置在品牌推出的新車款上。
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中華汽車此前就已不斷告將會推出一款 3.5 噸的純電貨卡,而從智慧財產局商標檢所的系統中可以發現到,這輛車很可能就會叫作「ET35」。

ET35 採取專用一體式電池大樑平台,能提高車輛操控、穩定性及安全性,同時高效節能一體式電驅動系統能節省空間、降低重量和提高安全性,並且多功能性前懸吊與高荷重後懸吊設計能強化整體載重需求;原廠表示,車輛零件供應上優先選擇與國內供應商合作,擁有電池、三電系統專用產線。

然而,最近再度有網友捕獲到 ET35,並行駛到 U-POWER 超高速充電站要來進行充電,可以發現到 ET35 是停在 CCS1 規格的快充位置中,其間接也確認了 ET35 的充電規格。
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ET35 採取專用一體式電池大樑平台,同時高效節能一體式電驅動系統能節省空間、降低重量和提高安全性,並且多功能性前懸吊與高荷重後懸吊設計能強化整體載重需求。

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最近有網友再度捕獲到 ET35,並行駛到 U-POWER 要來進行充電,可以發現到 ET35 是停在 CCS1 規格的快充位置中,其間接也確認了 ET35 的充電規格。


另外關於「在地化供應鏈合作價值比率」的議題,中華汽車也表示積極滿足政府新政策的要求;而在 MG 的部分,中華汽車提到目前銷售最大宗的車型 HS 1.5T,自評現階段自製率已經達到 20%的門檻,但原廠也強調,這是自身評估計算的情形,其都還需要政府機關來做審查驗證,才能確認是否有達成 20%的自製率,來滿足新制的比率要求。

而關於未來 Mitsubishi 新車的部分,這次中華法說會未透露更進一步訊息,不過從先前有網友在路上捕獲到 XForce 的測試車來看,有很大機會 2025 年就會正式導入這款中小型休旅新產品。
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中華汽車提到目前銷售最大宗的車型 HS 1.5T,自評現階段自製率已經達到 20%的門檻,但原廠也強調,這是自身評估計算的情形,其都還需要政府機關來做審查驗證,才能確認是否有達成 20%的自製率,來滿足新制的比率要求。

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關於未來 Mitsubishi 新車的部分,這次中華法說會未透露更進一步訊息,不過從先前有網友在路上捕獲到 XForce 的測試車來看,有很大機會 2025 年就會正式導入這款中小型休旅新產品。




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