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林柏攸撰文https://news.u-car.com.tw/news/article/79468
台灣福斯汽車在 2024 年 8 月初就已經正式展開 ID.4、ID.5 兩車系的預售，再加上 1 月中旬時就已經搶先在國內展演，在超過數個月時間的上市前置後，Volkswagen ID.4 以及 ID.5 終於在 9 月中旬，正式在國內上市發表，ID.4 以及 ID.5 兩車系都是 Pro S 與 GTX 的雙車型車系編成，相比先前公布的預售價格，正式售價調漲 1 萬，ID.4 車系價格為 169.8 萬與 199.8 萬，ID.5 則是 186.8 萬與 209.8 萬。
台灣福斯汽車在 2024 年 9 月中旬，正式在國內發表了 ID.4 以及 ID.5 車系，價格較預售時增加了 1 萬元，圖右為台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp。
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同為集團 MEB 平台作品系列的 ID.4 與 ID.5，分別是 SUV 以及跨界休旅產品車格設定，除 ID.5 GTX 之外全數都是搭載標準容量 82kWh (可用 77kWh) 的三元鋰電池組，不過比較有趣的部分，是 ID.4 全車系都支援到最高 175kW 的快充功率，而 ID.5 Pro S 則僅支援到 135kW，至於 ID.5 GTX 電池容量相比其他成員多了 2kWh，來到標準 84kWh、可用 79kWh 的設定，並支援到 185kW 的快充功率，ID.4 與 ID.5 所有車型 10%至 80%的快充時間最快都是 26 分鐘。
先前在預售時，台灣福斯汽車就已經公布過產品規格，而在上市發表會活動中再次洽詢產品人員後，確定 ID.5 在電池規格與快充功率上的設定，就是有著不同於 ID.4 的規劃；隨著上市發表後公布了兩車系完整配備資料，更能確定 ID.5 產品定位較 ID.4 高出些許，例如 ID.4 車系在 GTX 車型上才標配有全景式玻璃天窗，ID.5 車系則是列為全車系標配。
從上市後才完整公布的規格配備資料看，可以清楚了解到在 ID.4 與 ID.5 的 Pro S 車型上，配備就已經相當完整，而作為主打性能取向的 GTX 車型，則主要增列專屬運動化套件。
此外，ID.4 Pro S 車型乃是 235/55 R19 的胎圈配置，同為車系入門戰力的 ID.5 Pro S 則是採用前 235/50 R20、後 255/45 R20 的配置組合，GTX 車型全都是標配 21 吋胎圈；車內音響系統同樣也是 ID.5 在 Pro S 車型上，就標配有 Harman Kardon 音響系統與 10 隻喇叭，ID.4 車系僅 GTX 車型才是列為標配。
根據了解，已經在 8 月初展開的預售活動，台灣福斯汽車已經累積超過百張訂單，而其中 4 與 5 兩車系的銷售比例，約莫是 6：4，其中 Pro S 車型與 GTX 車型相比同樣也是 6：4 的比例。
在主被動安全配備設定上，全車系都標配 IQ.Drive 智能駕駛 輔助系統，整合了 Front Assist 車前碰撞預警 (含 AEB)、前方行人監控、ACC 主動式固定車距巡航、Travel Assist 智慧車陣穿梭、車道維持及偏移警示系統 (含修正輔助)、車側盲點警示等。 
GTX 車型除了外觀造型增添運動化套件之外，車室空間同樣有專屬配置套件，能清楚辨識其與 Pro S 車型的不同之處。
根據了解，台灣福斯汽車從 2024 年 8 月上旬展開預售後，累計至 9 月下旬累計訂單約莫百張之譜，而台灣福斯汽車則稍稍透露年度配額約 500 輛左右；台灣福斯汽車在記者會上也公布，隨著品牌電動車在市場推出，台灣福斯汽車也同步在中古車領域著墨，透過訂定電動車專門的標準作業流程、透明電池健康狀態評估與 線上即可查詢電池檢驗證書的可靠制度，建立消費者信心與信賴度。
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